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Comme l'info est passée presque inaperçue dans les media français, je rappelle que la France vient d'accepter de payer 100 millions de livres (€145 million) de droits d'acces aux design des CVF britanniques.

Les négociations auraient été assez tendues car la France proposait de payer seulement la moitié de ce que les British demandaient au départ. Finalement, la volonté politique de lancer coute que coute ce projet sans précédent en Europe aura été la plus forte.

Donc, sauf gros probleme de derniere minute, le PA2 sera produit en coopération avec la Grande Bretagne, deplacera dans les 65 000 t pour 280 m de long et ressemblera à ça :

Et en échange, ils nous prennent combien de Rafales?

Je comprend. Il a une deuxième tour de contrôle?

Il a en tout cas un revêtement spécial.. Plus d'infos, SVP Kovy

c'est drôle.. les british mettent 2milliards dans un programme (JSF) à l'avance, et se font empapaouter.. et là, la france paie cash un PA qui sera construit dans un avenir plus ou moins proche...


et on nous dit qu'il faut faire gaffe à nos dépenses car on a plus de sous dans les caisses?

Ce serait un PA pour la France et un pour la GB ou un pour deux ?

La Marine a peut être trouvé un trésor dans le bateau de Lapérouse

Et dans deux ans, les British se retirent du projet comme ils l'ont fait avec les frégates Horizon. On reste comme des cons et on se dit qu'on aurait mieux fait de construire un second CDG.

Krasno a écrit :Ce serait un PA pour la France et un pour la GB ou un pour deux ?

1 pour la Royale et 2 pour la Navy

Krasno a écrit :Ce serait un PA pour la France et un pour la GB ou un pour deux ?

2 GB et un FR je crois

[edit] Rhâââââ Tubs !
Vous me ferez 100 lignes : "Je ne dois pas griller les modérateurs."
Et sans copier-coller !

Non, j'ai ma réputation à tenir, et puis un modo ca compte double

Donc ça veut dire que les anglais auront une flotte embarquée plus important que la France !
En plus, nous on sera empêtré avec la maintenance de deux navires différents...

Tubs a écrit :1 pour la Royale et 2 pour la Navy

ça fait trois pour les Anglais???



Kovy, je crois tout de même pour avoir vu l'info sur une feuille de chou d'ici qu'une partie des droits d'accès ne sera pas payée de suite, histoire d'attendre une certaine concrétisation.

Kovy a écrit : Donc, sauf gros probleme de derniere minute, le PA2 sera produit en coopération avec la Grande Bretagne, deplacera dans les 65 000 t pour 280 m de long et ressemblera à ça :

Donc il va etre plus gros que le CDG
on a jamais eu un PA aussi gros en France , non ?

Pour rappel les dimensions du CDG tels que je les ai trouvées sur le site ci dessous :
Longueur h.t. : 261,5 m
Largeur : 64,36 m
Déplacement : 40 600 t (pc)
Déplac. moyen : 39 000 t

http://www.netmarine.net/bat/porteavi/cdg/caracter.htm

Snake

non, mais qu'est ce qui est plus grand..? le CDG ou le PA2 ?

le PA2 qui fera 280 m contre environ 260 m pour le CDG

Kovy sais tu ce qu'utiliseront les anglais en SAM ? on pourrai leur vendre de l'aster en meme temps que les rafales

Snake

c'est drôle.. les british mettent 2milliards dans un programme (JSF) à l'avance, et se font empapaouter.. et là, la france paie cash un PA qui sera construit dans un avenir plus ou moins proche...


et on nous dit qu'il faut faire gaffe à nos dépenses car on a plus de sous dans les caisses?

Euh 100 millions payables en 3 fois tout de meme.
Et tu te doutes bien que ce n'est pas le prix du porte-avions mais juste le prix pour avoir le droit d'étudier les plans détaillés.

Apres faudra payer le développement (1/3 pour la France, 2/3 pour les british), la construction et les essais...
Au final le prix unitaire sera de 2.5 milliards environ... (avec une tolérance de + ou - 30 % )
Quoiqu'il en soit, les British auront le leadership du programme ce qui signifie qu'il ne pourront pas sortir du programme (sauf en cas d'abandon pur et simple de leur projet de PA).

En bref, la France accepte de jouer les seconds role tout en payant la moitié des couts de definition, 1/3 des couts de dev et en apportant son expertise non négligeable sur les porte-avions modernes acquise grace au CdG. Personnellement, je dirais que c'est un beau cadeau des Français pour les brit et certainement le salut définitif du projet CVF qui avait tendence à prendre l'eau de toutes parts depuis 2004.

Si tout se passe bien (soyons optimiste pour une fois) on pourrait enfin réussir ce qu'on avait loupé pour l'eurofighter/rafale : une coopération exemplaire ou chacun participe là ou il est le meilleur pour au final aboutir à du matériel de qualité à un prix raisonnable

Kovy sais tu ce qu'utiliseront les anglais en SAM ? on pourrai leur vendre de l'aster en meme temps que les rafales

les anglais sont déjà dans le programme aster. C'est le missile qui équipera tous leur destroyer T-45
Pour le CVF, je ne sais pas si un systeme à base d'aster est prévu.

Un deuxième PA ça c'est de la bonne nouvelle !!!!

Mouarf Didi contant !

Donc il va etre plus gros que le CDG

Et du coup ils vont être bien embettés pour lui trouver un nom ! Si on avait de l'humour, ce PA acheté au Anglais, on l'appellerait Napoleon. Imaginez leur tête a l'idée d'avoir conçu le Napoleon... Shoking !

Kovy a écrit : Si tout se passe bien (soyons optimiste pour une fois) on pourrait enfin réussir ce qu'on avait loupé pour l'eurofighter/rafale : une coopération exemplaire ou chacun participe là ou il est le meilleur pour au final aboutir à du matériel de qualité à un prix raisonnable

Et c'est pour cela que que le rafale marine briton est loin d'être enterré.

Alors missieur, un ptit port' avions ?

Ci poussib !!

Cash, plêt, trois fois sans frais :P ?

Nucléaire ou à turbine le PA2 ?

Je crois que le nôtre sera à propulsion classique...

Bah le choix entre un 2e CdG(Richelieu?) et une coopération avec les anglais s'est fait sur la propulsion.

Bosser avec des brits,... pour faire des avions, ca a l'air de marcher.
Pour faire des bateaux,... je sens qu'avec le lourd passe historique qu'on a avec eux, quand les marins vont commencer a mettre le nez la dedans, ca ne va pas etre triste.

Signe Werner, truffe qui n'a pas pardonne Mers El Kebir (ni Dunkerque d'ailleurs)