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Il sera pour l'Aeronautica Militare Italiana :

http://www.boeing.com/news/releases/200 ... 0521m.html

et c'est pour quand le KC-A380? j'le vois deja, avec 5 paniers de ravitaillement une reseve de petrole digne des pays arabes......
j'veux pas detourner le sujet dés le 1er post mais..... (trop tard c'est fait)....est-ce que la france va remplacer c'est vieux KC-135? si oui j'pense que ca serait peut-etre par une version ravitailleur de l'A400M, je sais pu trop quel pays aura cette version mais elle devrait exister, ou alors y'avait pas un projet d'un plus petit airbus (A320 j'crois) transformé en ravitailleur? on a du en parlait dans un topic y'a quelques semaines.....

désolé, si j'm'ecarte un petit peu du sujet d'origine, vive boe... :shutup!: ,p'tetre pas quand meme !!!

Pour la France, Airbus attend qu'elle se décide sur un mode de payement et l'AA pourra enfin échanger ses C-135 contre des A330 MRTT tout neufs!! (je caricature hein!!! )

Il y a également de forte chance pour que la France soit cliente de la version ravitailleur du A400M. Ce gros joujou aura l'avantage d'être assez rapide et de voler assez haut pour ravitailler les jets de combats sans trop perturber les pilotes de ces derniers. Il volera aussi assez bas et assez lent pour ravitailler les hélicoptères dont certainns nouveaux exemplaires bénéficierons d'une perche de ravitaillement.


Précisons que l'offre d'EADS est une des plus... non est LA plus diversifiée du marché pour les ravitailleurs.
ça va du petit Casa C-235 à l'énorme A330 MRTT (le KC-767 est une chiure de mouche à coté :lol: :lol: ), en passant par le A310 MRTT, déjà livré en Allemagne et au Canada, le A400M (les nacelles ne demandent qu'à être installer, même pas besoin de grosses modif etc...) et puis le Casa C-295, un peu plus gros que le pitchoune 235.

C'est quoi l'A-400M...?

C'est dans un patch pour dans deux semaines?

c'est le nouveau avion de transport europeen fabriquer par Airbus. ca ressemble a un melange a un C-5 et C-130. Le luxembourg en aura qq un entre autre.

tu parles, le (seul) A400M luxembourgeois sera basé a Melsbroek avec les nôtres, et l'entretien, le pilotage et tout le reste, c'est pour la gueule de la Belgique, moyennant une rétribution financière... En gros, c'est un A400M Belge, mais sans les cocardes Belges :lol:

ils ont quoi comme armée de l'air au luxembourg? j'imagine qu'elle est pas très grande mais bon

Originally posted by super_juju@26 May 2005, 01:16
est-ce que la france va remplacer c'est vieux KC-135?

Ses vieux KC-135 ??

Ben jamais elle n'en a jamais possédé !!!! :lol:

Si 3

Je crois que la France possède en tout 14 ravitailleurs(plus un qui s'est planté) et comme j'ai pas envie de me faire emm**** par des gens qui vont me parler de secret militaire alors que je ne dis rien de bien extraordinaire je cite mes référence:ça vient d'aviasport de décembre dernier!

vi, mais dénommés C-135F puis C-135FR..

sinon, les verra-t-on un jour ces A-400,.....

au passage, il n'existe pas de force aérienne luxembourgeoise...

Comme Sony Tuckson j'étais persuadé que nous n'avions eu QUE des C-135 F (12 au total...)
Ils ont été achetés en début de dotation ? En sus des C-135F ?


http://ervc135.free.fr/C135_historique_x.htm

Il me semble que j'ai raison ..qui peut préciser tout cela ?

Trouvé sur un lien plus haut..

pour m'être fait avoir une fois .. il y a exactement :

12 : C-135F (puis FR) - 1 crashé

3 : KC-135 ® acheté d'occase pour faire la soudure .. et comme souvent le provisoire ..dure.


pour les airbus ... faudrait deja que l'on puisse se payer les A340 d'occase pour remplacer les DC-8.. et ca semble .. complexe


++

Il y a des avions militaires immatriculés au Lux mais ce sont les AWACS de l'OTAN.

ouh la y'a quelques petites subtilités :
_pour moi les C135Fr et les KC135 c'etait la meme chose
_rassurez moi les 2 sont bien des ravitailleurs?
_que s'est-il passé pour qu'un C135Fr se crashe?
_le DC8 il fait quoi exactement, on en entend jamais parlé

les C-135 F sont des avions spécifiquement développés pour la France

les KC furent des anciens avions américains rachetés en deuxième main

un avion est un avion, et les problèmes techniques potentiels sont nombreux, donc un crash, ça arrive...mais je sais pas ce qu'il s'est passé avec le C-135F..


Le DC-8 sert au transport de personnalités, ou du moins a servi à ça, ces dernières années, je sais pas précisément

en gros, je sais rien

Il n'y a plus de DC-8 dans l'Armée de l'Air, le dernier a été retiré il y a quelques mois. Dans l'AA ils servaient de transport de personnalités, de troupes, de cargo et de guerre élec (celui-là c'était le SARIGUE).

c'est bien de qui me semblait, que le dc8 etait un truc de bidouillage electronique ou electromagnétique, et qu'il s'appelait sarigue
en quoi les c135fr et les kc135 sont-ils differents?
je crois qu'ils ne font pas que ravitailleurs, ils peuvent faire du transport aussi

Originally posted by super_juju@26 May 2005, 23:00
c'est bien de qui me semblait, que le dc8 etait un truc de bidouillage electronique ou electromagnétique, et qu'il s'appelait sarigue
en quoi les c135fr et les kc135 sont-ils differents?
je crois qu'ils ne font pas que ravitailleurs, ils peuvent faire du transport aussi

Y a eu deux SARIGUE, un avec vieux moteurs et un avec CFM56 qui l'a remplacé, bon pas très longtemps...
SARIGUE = Système Aéroporte de Recueil d'Informations de GUerre Electronique (sauf erreur).
Les autres DC-8 servaient pour le transport.

Pour le A400 M, je pense que c'est bel et bien une réalité. Je ne sais pas si les premières pièces sont déjà en production (il me semble que si, mais je ne suis pas sur). Mais ce dont je suis sur, c'est qu'il est bien trop tard pour reculer. Le A400M sera, ou alors une demi douzaine de pays se verrons privés de force de déploiement pendant quelques mois, voire quelques années... D'autant plus que l'équivalent US, le C-130J, semble bien parti pour arreter d'être construit.

Pour partir un peu HS, pourquoi ils l'ont retiré du service le SARIGUE ?

Trop cher ? C'était pourtant une plateforme unique, avec une charge utile assez moderne.
J'ai cru comprendre que le milieu de la GuerreElec l'a assez mal pris.

Rassurez moi, le(s) Transal Gabriel est toujours en service ?

ben sur le site de l'armée de l'air, le gabriel y est tjrs mais pas le dc8

Pour la perte du C-135F tout est expliqué sur le site Coroosion avancée lors du séjour dans les Atoll du Pacifique .... :((