Check-Six Forums

Nos F-A/18 sont actuellement engagés pour la surveillance de la "No-Fly zone" au-dessus de Davos, armés et "bons de guerre" :lol: .

Quelques tofs prises aujourd'hui à Payerne.














C'est décidé, j'y retourne Dimanche !!!! :lol:

:coolpics:

La première est tout simplement magnifique !!

BRAVO !!

superbe :D

y'a pas à dire... à payerne, on fait de belles photos !

vive payerne !

Encore, une petite série :

























Journée magnifique ! :lol:

Chris.. quand y vas tu dimanches !? je pourrais t'y retrouver ! j'ai bien envie d'essayer mon D70 ds de bonne conditions, avec de beaux sujets, et un "pro"

De bien belles photos. Merci !

J'y avais jamais prété attention, mais pourquoi les F-18 suisses gardent-ils leur dispositif de catapultage sur le train avant?
J'avais vu un F-18 espagnol il y a quelques temps, et il me semble qu'il ne l'avait pas.

LoL..- si tu savais d'ou on décolle des fois


non, en fait, je pense qu'ils veulent les garder OP, c'est tout-

je confirme pour les espagnols.

non, en fait, je pense qu'ils veulent les garder OP, c'est tout-

Et voila qu'on s'en prend a rêver d'une flotte internationnale sur le Charles de Gaulle...
20 Rafale français, 20 F/A-18 suisses et pour le fun, quelques Harrier italiens et espagnols...
:jumpy:

nous avons au moins 2 pilotes qualifié sur PA.. les 2 premiers.. après je sais pas, mais je ne pense pas. Je pense mm que les 2 premiers doivent plus être a jour ds leur qualif.

sinon, le systeme de tatapultage du CDG est standard ? les hawkeyes ont gardé leur "accroche" de base ?

Seuls les Australiens et les Espagnols ont supprimés ce dispositif.










Les Suisses, Les Koweitiens, les Finlandais, les Canadiens et bien sûr la Navy et les Marines, l'ont gardés... Y-a-t'il d'autres utilisateurs du F-A/18 ?

Dis, tu fais comment pour approcher les avions de si pres ? T'as un laisser passer ou tu prends des risques ?

Y-a-t'il d'autres utilisateurs du F-A/18 ?

Malaisie et Thaïlande.

nous avons au moins 2 pilotes qualifié sur PA.. les 2 premiers.. après je sais pas, mais je ne pense pas. Je pense mm que les 2 premiers doivent plus être a jour ds leur qualif.

sinon, le systeme de tatapultage du CDG est standard ? les hawkeyes ont gardé leur "accroche" de base ?

Dommage pour les qualif suisses (même si je ne me faisais pas d'illusion , ça reste une idée sympatique).

Sinon pour le CDG, c'est effectivement le même système que celui des américain. Les Hawkeyes ont gardés leur accroche de base et le Rafale en est doté également.

En théorie, les Hawkeye et Rafale de la Marine pourront appontés et être catapultés sur les CVN et les appareils de l'US Navy pourront également rendre visite au CDG (un C-2 COD l'a déjà fait, pour les Hornet, je ne sais pas).

Si le Rafale n'a pas encore apponté sur un CVN c'est parce que sa centrale inertielle ne pouvait être recalée que sur le CDG. Théoriquement, ce n'est plus le cas.

CVN = ???

CVN= porte avion nucléaire.
C'est la désignation qu'on emploi le plus souvent pour désigné un porte-avions américain.
J'ai d'ailleurs eu tord de l'utilisée, car les Rafale et Hawkeye français peuvent techniquement apponter également sur les porte-avions US non-nucléaires (les CV).

J'ai utilisé ce terme par flemme


Sinon, pour ta question sur les photos des Hornet en vol et sur piste, je suppose qu'il utilise un téléobjectif.

Originally posted by GunMan@29 Jan 2005, 14:12
Dis, tu fais comment pour approcher les avions de si pres ? T'as un laisser passer ou tu prends des risques ?

Pour les photos, en vol et piste, en Suisse, nous avons la possibilité d'accéder assez (même très) proche de la base elle-même. A certains endroits, nous sommes à 15 mètres du taxiway (Suisse paradis des spotters : OUI !!!) :jumpy: .

En ce qui concerne, les close-up, des visites peuvent être organisées, en groupe...

ou demander a Merlin le jour ou il est en uniforme (3 semaines par années )

tu est tj décidé a y aller dimanche Chris ?

Au fait, je suis a Genève, et toi ?

en fait, tu sais bien ou j'habite.. vu que tu m'espionnes même !

http://www.airpic.net/reports/sulfatage ... %20029.jpg

La fenêtre avec la cheminée grise, au bout de la maison, dans les combes, c'est de là ou je t'écris en ce moment même

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@29 Jan 2005, 14:38
nous avons au moins 2 pilotes qualifié sur PA.. les 2 premiers.. après je sais pas, mais je ne pense pas. Je pense mm que les 2 premiers doivent plus être a jour ds leur qualif.

Nos pilotes qualifiés sur PA devraient être au moins au nombre de trois alors : Swiss Pilot Visits HST, Gets Wings of Gold.

Sauf erreur de ma part, notre premier pilote de F/A-18 a même officié en tant qu'instructeur dans l'US Navy (à qui nous avons officiellement acheté nos 34 Hornet).

Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@29 Jan 2005, 16:28
en fait, tu sais bien ou j'habite.. vu que tu m'espionnes même !

http://www.airpic.net/reports/sulfatage ... %20029.jpg

La fenêtre avec la cheminée grise, au bout de la maison, dans les combes, c'est de là ou je t'écris en ce moment même

Airpic est partout.... :D . La Tof n'est pas de moi mais de Laurent...
Chouette souvenir pour Merlin !

Au fait, oui, je serais demain matin vers 1030 à LSMP.... Amateurs de températures extrêmes, on vous attend : -15 degrès, avec la bise !!!!!

De retour, ce dimanche, sur LSMP dès 1030 :

























Journée, à nouveau, magnifique !

Tu m'invites ??????
C'est à chialer tes photos !!!

Originally posted by Chris "Aggressor"@29 Jan 2005, 15:30
(Suisse paradis des spotters : OUI !!!) :jumpy: .

Dommage que depuis le retrait des derniers Mirage III RS vous n'ayez plus aucun avion digne de ce nom à photographier :P :P

Originally posted by PolluxDeltaSeven@29 Jan 2005, 15:12
Si le Rafale n'a pas encore apponté sur un CVN c'est parce que sa centrale inertielle ne pouvait être recalée que sur le CDG. Théoriquement, ce n'est plus le cas.

En pratique aussi, et depuis un certain temps apparemment
(cette photo date d'Héraclès il me semble)