Ca vole beaucoup autour de l'Ukraine et de la Baltique

[Deltafan]

Tu ne devrais même pas répondre vu que tu es loin d’être le premier a avoir dévié. Tu tombes dans son jeu.
Il n’est pas modérateur….

Tu as raison, j'ai édité mon post.

Je vais quand même le signaler à l'administration, vu que, comme dit dans ma réponse, je pense que la raison de son post n'est qu'un prétexte.

[pipo2000]

troupe de reconnaissance, sur d'autres vidéos (probablement relatives à cette colonne) on voit que les vehicules avancent avec de l'infanterie autour.C'est du menu frotin, par contre après l'artilerie sait ou tirer et les chars aussi. Il semble y avoir 2 corps près du vehicule de tête mais sans certitudes

Voici une autre vidéo d'une de ces colonnes qui se fait embusquer. C'est aussi à Kharkiv mais les véhicules sont différents.


Quand tu dis que l'artillerie et les chars savent où tirer tu veux dire qu'il sont positionnés juste derrière ? Par ce j'imagine que les assaillants sont mobiles et disparaissent juste après l'embuscade.

[Ost]

SI le débord sur les actions terrestres ou maritime peut se concevoir, commencer à aller dans le domaine économique (cas des sanctions bancaires), on peut aussi aller du côté de ce qui se passe dans le monde sportif. Ce n'est de l'intérêt ni de C6, ni des membres pour ce qui est de la clarté du suivi de la situation sur place.

Bref, restez dans les clous.

[jojo]

Problème : la Russie est un des principaux producteurs de titane

Russia-Ukraine war opens prospect of aerospace titanium shortage

Russia’s invasion of Ukraine has brought fresh uncertainty to Western aerospace companies, many of whom rely on Russia to provide a significant portion of titanium used to produce commercial aircraft and engines.

Russian company VSMPO-Avisma is a critical component in the world’s civil aviation supply chain. Airbus and Boeing, and many others in the wider supply chain, rely on imports of the firm’s metal, say aerospace analysts.

But the invasion of its neighbour, which began on 24 February, has prompted the West to impose tougher sanctions against Moscow, with the promise of more to come, raising the stakes of a tit-for-tat response from President Vladimir Putin.

Speaking from Washington on 24 February, US president Joe Biden said sanctions will “degrade their aerospace industry”.

But economic warfare could equally injure the west’s aerospace sector, especially if Russia’s titanium supply becomes a chess piece.

“If that [supply] disappeared – that would be a massive issue,” says Kevin Michaels, managing director of aerospace consultancy AeroDynamic Advisory. “How long would it take to certify another forge? That would take a long, long time.”

Michaels notes Russia has previously threatened to halt titanium exports but has never actually done so. Even at the height of the Cold War, the former Soviet Union continued to supply the metal to the USA.

Some aerospace companies, among them Boeing, have been preparing for supply disruption by scooping up titanium reserves. That supply could help them weather shortages, says analyst Michel Merluzeau with consultancy AIR.

“There is not a single scrap of titanium on the market left, it was all [bought] up,” he says. “As long as this [conflict] doesn’t go deep into 2023, there should be limited [aerospace] consequences.”

Michaels estimates the aerospace supply chain now has enough titanium for several months of production.

Boeing and Airbus use titanium in their narrowbody jets at component level but rely heavily on “structural titanium” to enable production of their respective composite 787 and A350 widebodies, says Michaels. Titanium represents 15% of the 787s empty weight, a much higher percentage than on other aircraft.

Titanium mates well with carbonfibre because the materials have similar thermal expansion properties. And unlike aluminium, titanium does not, when mated with carbonfibre, degrade through a process called galvanic corrosion.

RUSSIA RULES TITANIUM MARKET

VSMPO is among four major aerospace titanium suppliers, the others being US firms TIMET, ATI and Howmet Aerospace.

But the Russian firm has outsized market share, producing at least half of the global aerospace industry’s required structural titanium, says Michaels.

It supplies some 35-40% of titanium used by Boeing, at least half of Airbus’s requirement and much of Embraer’s, Michaels says.

“VSMPO is by far their largest [titanium] supplier,” Michaels says of Airbus. A titanium shortage would “be a huge issue for Airbus”.

“It shows the intertwining and vulnerabilities of the aerospace supply chain,” says Merluzeau.

Asked to comment, Airbus says, “Geopolitical risks are integrated into our titanium-sourcing policies. We are therefore protected in the short/medium term”.

US aerospace supplier Spirit AeroSystems also downplays the risk. Spirit’s “contingency processes… mitigate the risk of impacts to our supply chain and enable fulfillment of our delivery commitments to our customers”, says the Wichita company.

Boeing last November signed a long-term supply agreement with VSMPO covering titanium components for commercial aircraft, maintaining the Russian firm’s position as the largest titanium supplier to the US airframer. The pair also have a joint venture in Russia, the Ural Boeing Manufacturing joint venture.

VSMPO forges landing-gear components for 787s and 777s. Experts describe the Russian firm as incredibly skilled at forging large aerospace components.

Boeing declines to comment, saying it is monitoring conditions. Embraer did not respond to a request for comment.

But the US airframer would likely face minimal impact from a short-term titanium shortage, say analysts. That is because Boeing is currently producing relatively few aircraft. Its deliveries of titanium-heavy 787s have been paused for the better part of the last 16 months due to quality problems.

Safran, which uses titanium in its engines and landing-gear operations, has hedged against shortages of the metal by stockpiling the material since the beginning of the year, chief executive Olivier Andries told analysts on 24 February.

VSMPO accounts for “less than 50%” of Safran’s titanium requirements, he says, and points out that all components on the CFM International Leap engines it produces with GE Aviation, are dual-sourced to enhance the robustness of its supply chain “and it is equally true in raw materials”.

However, with demand for titanium spanning the entire aerospace industry, Andries cautions: “In case of a blockage of titanium supply from Russia it would create certain tensions everywhere.”

Small aerospace suppliers could be most impacted, says Torsten Welte, head of SAP’s global aerospace and defence practice.

Many such companies lack sophisticated planning tools that could help them cope with supply shortages, which could cause production stoppages.

The same companies are already struggling with labour shortages and increasing costs. Even without titanium troubles, their ability to significantly hike production remains in doubt, analysts say.

VSMPO describes itself as “the world’s largest titanium manufacturer”. Notably, the company’s history aligns tightly with Boeing. In the 1990s, following the collapse of the Soviet Union, Boeing opened a technology research centre and a design facility in Russia.

The US airframer established partnerships with respected Russian aerospace firms and benefited from the country’s extremely talented aerospace engineers who were out of work, says a former Boeing executive who declines to be identified.

VSMPO became one such partner. With Boeing’s certification expertise, VSMPO rose to become a premier titanium supplier to the global aerospace sector, this person says.

https://www.flightglobal.com/airframers ... 00.article

[Franck66]

Reportage sur TF1, depuis jeudi deux missions journalières de police du ciel en Pologne sont effectuées par deux Rafale accompagnés par un MRTT.

[Deltafan]

SI le débord sur les actions terrestres ou maritime peut se concevoir, commencer à aller dans le domaine économique (cas des sanctions bancaires), on peut aussi aller du côté de ce qui se passe dans le monde sportif. Ce n'est de l'intérêt ni de C6, ni des membres pour ce qui est de la clarté du suivi de la situation sur place.

Bref, restez dans les clous.

On peut parler des boycotts réciproques de survols aériens civils (Russie d'un côté, Occidentaux de l'autre) ? Vu qu'il s'agit du domaine aérien.

Même question pour la partie spatiale, vu que, outre que cela fait partie des termes courants abordés sur C6, cela peut également être utilisé par les belligérants dans le cadre de leurs communications militaires (fussent-elles de secours) internes et externes.

[pipo2000]

Problème : la Russie est un des principaux producteurs de titane

La matière première, l'oxyde de titane, est relativement abondante sur terre. Et d'après wiki la Russie ne fait même pas partie des 5 plus gros extracteurs.

Peut être que c'est la transformation en Titane sur laquelle la Russie se place en tête ? Si c'est le cas ça va être douloureux à court terme mais c'est aussi une chance de relocaliser, sécuriser, ce matériau si important pour nos champions industriels.

[galgot]

Discours de Scholz au Bundestag. Apparemment gros changement de politique... Augmentation du budget de la défense pour atteindre 2% du PiB, soutien assuré au développement du SCAF et du Char Franco-Allemand, Modernisation des Typhoon.
...et réduire la dépendance au gaz Russe...

[Merlock]

Hem... okay, c'est pas aérien (mea culpa), mais il y a sur le site "Naval News" (en anglais) une assez bonne synthèse des opérations récentes en Mer noire...
https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... sea-so-far
Je pense qu'il mérite néanmoins sa place ici (sinon j'autorise les modos à effacer ce post)

Je mets le même lien avec la traduction Google:
https://www-navalnews-com.translate.goo ... r_pto=wapp

Discours de Scholz au Bundestag. Apparemment gros changement de politique... Augmentation du budget de la défense pour atteindre 2% du PiB, soutien assuré au développement du SCAF et du Char Franco-Allemand, Modernisation des Typhoon.
...et réduire la dépendance au gaz Russe...

Si ça n'est pas du revirement à 180°... Je vais vous faire un aveu: je n'y croyais même plus...

[Franck66]

Le fou ordonne l’activation de sa force de dissuasion…..

Deux raisons :
- contraintes économiques imposées à la Russie
- agressivité des pays de l’OTAN

J’ai le sentiment que sa semaine en Ukraine ne se passe pas aussi bien que ce qu’il l’avait imaginé, aussi bien sur le terrain que sur la réaction du monde a l’exception de ses pantins

[Kamov]

Selon le dernier communiqué venant du Kremlin Poutine renforce sa force de dissuasion, il n'a pas été indiqué nucléaire, mais c'est pourtant bien de cela dont il est question

[Kamov]

Le fou ordonne l’activation de sa force de dissuasion…..

Deux raisons :
- contraintes économiques imposées à la Russie
- agressivité des pays de l’OTAN

Les deux mon général mais j'imagine qu'il a plus de mal à digérer l'aide militaire que les européens apportent à l'Ukraine, le côté économique il l'avait déjà anticipé

[fougamagister]

Selon le dernier communiqué venant du Kremlin Poutine renforce sa force de dissuasion, il n'a pas été indiqué nucléaire, mais c'est pourtant bien de cela dont il est question

Ouais en même temps c'est pas aussi le cas de la nôtre ? (et ceux qui en disposent)

[Dédale]

No comment.

[Knell]

il me semble aussi qu'il prends une deculotté severe ..... ( vue la masse de troupes et l'assurance du depart....)

[Kamov]

Selon le dernier communiqué venant du Kremlin Poutine renforce sa force de dissuasion, il n'a pas été indiqué nucléaire, mais c'est pourtant bien de cela dont il est question

Ouais en même temps c'est pas aussi le cas de la nôtre ? (et ceux qui en disposent)

Complètement mais dans ce cas-là c'est l'escalade, il est connu pour bluffé sauf que là on parle de l'arme ultime et c'est lui qui l'évoque en premier, ce n'est pas rien

[galgot]

Il y aurait un rush vers les banques en Russie. Pas mal de vids sur Telegram qui montrent beaucoup de monde qui essaye de retirer du cash des distributeurs, mais les comptes sont bloqués...

Pertes matérielles Russes visuellement confirmées au 26/02 , ya du matos :

[Merlock]

Je ne sais pas si ça a déjà été dit mais une dépêche de 13h55 annonce que la France ferme son espace aérien "aux avions et compagnies aériennes russes".

Elle rejoint ainsi l’Italie, la Belgique, la Pologne, la République tchèque, l'Estonie, la Bulgarie, la Moldavie, le Royaume-Uni l’Allemagne, la Finlande, le Danemark, l’Islande, l’Irlande, la Suède, les Pays-Bas et le Luxembourg qui ont déjà pris cette décision (dépêche de 13h38)...

[Deltafan]

Reportage sur TF1, depuis jeudi deux missions journalières de police du ciel en Pologne sont effectuées par deux Rafale accompagnés par un MRTT.

Article OPEX 360, avec le titre : Des Rafale armés de missiles air-air à longue portée Meteor envoyés dans le ciel polonais

http://www.opex360.com/2022/02/27/des-r ... -polonais/

(...)
Étant donné le contexte actuel, le ministère des Armées, par la voix de son porte-parole, Hervé Grandjean, a indiqué que la décision a été prise de « déployer chaque jour deux patrouilles de deux avions Rafale, avec un avion ravitailleur A330 MRTT ». Et d’ajouter : « Ce sont des avions qui partent de France et qui vont faire là aussi des missions de police du ciel et de défense aérienne sur le flanc est de la Pologne ».

Sur une vidéo diffusée par l’État-major des armées [EMA] sur les réseaux sociaux, on voit un Rafale armé de missiles air-air Mica IR et EM ainsi que de deux missiles longue portée Meteor. Si les images ne sont pas très nettes, on devine cependant qu’il appartient à la 30e Escadre de Chasse, basée à Mont-de-Marsan. Quant à l’insigne figurant sur sa dérive, on le distingue à peine.

Puis, ce 27 février, le général Thierry Burkhard, le chef d’état-major des armées [CEMA], a lui aussi publié une photographie – plus nette – de deux Rafale armés de missiles Meteor et volant au côté d’un avion ravitailleur A330 MRTT.

L’un des deux Rafale appartient à l’escadron de chasse 3/30 Lorraine. Quant à l’autre, on ne distingue pas l’insigne supposé figurer sur sa dérive.

Cette question n’est pas anodine dans la mesure où le Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen fait partie de la 30e Escadre. Or, s’étant illustrée durant la Seconde Guerre Mondiale sur le front russe [5240 missions, 869 combats aériens, 273 victoires obtenues au prix de 41 pilotes tués ou portés disparus], cette unité jouit d’un prestige intact en Russie. D’ailleurs, en 2014, les insignes des Rafale déployés en Pologne avaient effacés…
(...)

[pappy2]

Alors si cette vidéo est bien dans le contexte de cette guerre en Ukraine, je suis étonné que les avions n'ai pas été dispersés et mis à l'abris dans les hangars blindés de la base aérienne.
Je ne comprends pas non plus pourquoi juste avant l'offensive Russe les avions sont restés alignés en plein air sur le tarmac ????

EDIT:
La vidéo a disparue

[fougamagister]

No comment.

En complèment

[Deltafan]

Je ne sais pas si ça a déjà été dit mais une dépêche de 13h55 annonce que la France ferme son espace aérien "aux avions et compagnies aériennes russes".

Elle rejoint ainsi l’Italie, la Belgique, la Pologne, la République tchèque, l'Estonie, la Bulgarie, la Moldavie, le Royaume-Uni l’Allemagne, la Finlande, le Danemark, l’Islande, l’Irlande, la Suède, les Pays-Bas et le Luxembourg qui ont déjà pris cette décision (dépêche de 13h38)...

Non, ça n'a pas été dit, parce que tu m'as grillé

[jojo]

Update – The French Navy reached out to Naval News following the publication of this article to add the following details:

The French CSG will not operated under NATO command but will contribute its airwing to NATO. The details are still being worked on but this could include Combat Air Patrol (CAP) missions with Rafale fighters, surveillance missions with E-2C Hawkeye aircraft and ISR missions with ATL2 MPA and Rafale fighters with the RECO NG pod. The area of operation of the aircraft will be the Black Sea.

During its logistics stop in Cyprus (during which maintenance operation and staff rotation will take place), the CSG is getting prepared to conduct new operations in relation with current events, either within the NATO framework or within the national framework.

As part of its participation in operation Inherent Resolve / Chammal, the CSG airwing contributed 72 sorties to the international coalition: 14 with the E-2C and 58 with the Rafale fighters representing a total of 400 flight hours.

https://www.navalnews.com/naval-news/20 ... port-role/

Le groupe aérien embarqué va mener des patrouilles en Mer Noire depuis l’Est de la Méditerranée et Chypre pour les ATL2.

[pappy2]

L'info date du 21 FEVRIER 2022

Méditerranée orientale : l’aviation russe tourne autour du Charles de Gaulle



https://www.meretmarine.com/fr/defense/ ... -de-gaulle

[galgot]

Alors si cette vidéo est bien dans le contexte de cette guerre en Ukraine, je suis étonné que les avions n'ai pas été dispersés et mis à l'abris dans les hangars blindés de la base aérienne.
Je ne comprends pas non plus pourquoi juste avant l'offensive Russe les avions sont restés alignés en plein air sur le tarmac ????

EDIT:
La vidéo a disparue

Il y aurait des "parcs à ferrailles" ukrainiens bombardés aussi. Dans le sud un terrain avec des Il-76 decommissionés, tous bombardés...
C'est peut être le cas de ces MiG...