Rénovation Mi Vie Mirage 2000D

[ergo]

Tout dépend des options laissé sur les BAT ... ca serai con, si liaison wifi il y a, de pas pouvoir toucher au code laser via lui.

[ergo]

Pour la petite histoire, renseignement pris ... cette photo (qui semble fuiter d'un téléphone ... d'un employé/militaire indiscret qui a pris en photo son écran d'ordinateur) est une des photos d'un vol d'essai de Cazaux en Juillet, lors de l'ouverture des configurations initiale de la RMV et les essais de séparation de conf avec le D607.
A cette époque, le Mirage 2000D n'avait que "l'habillage" d'un 2000D RMV, mais pas encore l’électronique.

Amusant de voir qu'elle finie sur Twitter ...

[baz0991]

Avant d'arriver sur Twiter, elle a été postée sur le forum AirDefense.net

[ergo]

C'est pas mieux xD

[garance]

C'est pas mieux xD

elle n'a rien de confidentiel pourtant
enfin si ... si on envisage confidentiel dans le sens de son intérêt qui ne touche en fait qu'une poignée d'aficionados en dehors de çà elle n'intéresse pas grand monde en fait et ne déflore aucun secret

[baz0991]

Cependant, rien n'interdit de prendre une photo d'un aéronef militaire en vol

[ergo]

Je vais pas me battre, mais ce n'est pas parce qu'une photo ne montre rien de confidentielle, qu'elle a pour autant raison d'être sur internet.

[baz0991]

Même si elle montrait quelque-chose de confidentiel, on ne peut reprocher à quelqu'un de poster sur le net une photo d'un aéronef (raisonnable ou non).
Cela ne s'applique par contre pas aux installations militaires qui elles sont interdites de prises de vues depuis le sol, et pour beaucoup depuis les airs.

[OPIT]

Je vais pas me battre, mais ce n'est pas parce qu'une photo ne montre rien de confidentielle, qu'elle a pour autant raison d'être sur internet.

Elle n'en a pas moins que la multitude de photos de la PAF. Entre autres...

[gillouf1]

En consultant les dossiers de modifications du M2000, j'en ai trouvé une qui m'a interpellé: à l'origine les M2000N étaient capables de l'emport de conteneurs mono-canon CC421 aux points latéraux avant de fuselage, mais la modification 945N (qui date de 1985) supprime cette capacité (et le cablage nécessaire) et la remplace par celle de pouvoir emporter le conteneur bi-canon CC630 en point central du fuselage.
Donc pour la RMV des M2000D, rétropédalage: on en revient à une capacité que DASSAULT avait déjà cablé et étudié... pas trouvé si des essais en vol avaient été réalisé par contre.

C'est quand même dommage que l'AA n'ait pas choisi de conserver / développer cette capacité canon pour le M2000N, le M2000D en aurait profité dés l'origine...

@+

[ergo]

Conserver une capacité canon pour un avion dont la mission était l'attaque Nuke, du temps où l'on rationalisait pas les avions vis à vis des missions.
Non c'est normal.

De plus il est normal pour DA de tester tout plein de configuration avec son proto pour les mettre dans le catalogue. A l'époque le 2000 était déjà prévu pour l'export.

[Cat]

Les Magic 2 étaient suffisants pour l’autodéfense. Et il n’était pas question qu’on s’enroule avec des MiG

[caramel]

Je ne sais pas si c'est toujours d'actualité

Je cite:
"Même si la bombe devrait être capable de suivre la tâche laser de l’illuminateur tout au long de son vol (elle dispose de deux modes, un mode « stand alone » ou le code laser est entré à la main avant le décollage, et un mode « à la volée » ou le code est entré par induction par le vecteur)"

Source http://www.portail-aviation.com/blog/20 ... age-2000d/

[rescator]

mais la modification 945N (qui date de 1985)

A l'époque le 2000 était déjà prévu pour l'export.

Sauf à parler spécifiquement de la version N, en 1985 le 2000 était plus que prévu pour l'export puisque, de mémoire, le premier contrat export a dû être signé dès 1981 avec l'Egypte. Plus réactifs qu'avec le Rafale, sur ce coup-là, les Égyptiens !

[gillouf1]

Conserver une capacité canon pour un avion dont la mission était l'attaque Nuke, du temps où l'on rationalisait pas les avions vis à vis des missions.
Non c'est normal...

Oui, mais alors pourquoi avoir câblé l'avion pour le conteneur bi-canon ?

@+

[ergo]

Bonne question

[gillouf1]

Sauf à parler spécifiquement de la version N, en 1985 le 2000 était plus que prévu pour l'export puisque, de mémoire, le premier contrat export a dû être signé dès 1981 avec l'Egypte. Plus réactifs qu'avec le Rafale, sur ce coup-là, les Égyptiens !

Il existe une autre modification (je n'ai pas le numèro sous la main là) consistant à la même chose pour les M2000B. Même époque...

@+

[garance]

Sauf à parler spécifiquement de la version N, en 1985 le 2000 était plus que prévu pour l'export puisque, de mémoire, le premier contrat export a dû être signé dès 1981 avec l'Egypte. Plus réactifs qu'avec le Rafale, sur ce coup-là, les Égyptiens !

Il existe une autre modification (je n'ai pas le numèro sous la main là) consistant à la même chose pour les M2000B. Même époque...

@+

utilisée sur les biplaces taïwanais

[Cat]

Conserver une capacité canon pour un avion dont la mission était l'attaque Nuke, du temps où l'on rationalisait pas les avions vis à vis des missions.
Non c'est normal...

Oui, mais alors pourquoi avoir câblé l'avion pour le conteneur bi-canon ?

@+

Pendant une courte période on évoquait la possibilité de mettre un nav à la DA
Peut-être est-ce une des raisons....

[Komrad]

Pour info sur le programme RMV du Mirage 2000D...

http://www.opex360.com/2020/03/01/desti ... ec-succes/

[ergo]

Heureux de voir tout ca avancer

Déjà que beaucoup de pilote Mirage reconverti sur Rafale regrette leur 2000, avec cette modification, ca va encore plus les faire rager

[garance]

On se focalise (une fois encore !) sur le canon mais la principale nouveauté du système d'arme du RMV c'est que désormais l'avion peut emporter et délivrer durant la même mission plus d'un type d'armement air sol ici une AGL et des bombes lisses avant ce n'était PAS possible c'était soit l'un soit l'autre me demandez pas pourquoi ni comment (enfin on s'en doute le système de gestion de mission a évolué) c'était comme çà.

[diditopgun]

Déjà que beaucoup de pilote Mirage reconverti sur Rafale regrette leur 2000

A quel niveau ?

[ergo]

Pour beaucoup c'est l'avion qui a grandi avec eux, qu'ils ont toujours rêvé de piloter. (et eux l'on piloté)
Pour en avoir discuté avec certain, le Mirage à comme une âme pour eux, il respire, on le sens vibrer, ronronner ...

Le Rafale, bien plus numérique, et lisse, ne donne pas autant cette sensation de voler sur SON avion, mais sur UN avion.

Alors forcement que c'est passé sur Rafale ca se réconfortait, "au moins lui il a un canon, il a une meilleurs ceci, un meilleur cela" ...

Et quand aujourd'hui le 2000D se voit un rénover, ca fout une certaine nostalgie dans leur tête.

PS : va demander à CAT si le 2000N est mieux que le MIV ... tu vas voir la réponse .... ben là c'est la même.

[Cat]

On parle de moi ??