Cockpit mystère 2, le retour!

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ironclaude
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#301

Message par ironclaude »

Eh ben bravo... pas des plus courants quand même !

Et un look inimitable...

https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Tacit_Blue
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gillouf1
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#302

Message par gillouf1 »

ironclaude a écrit :...Et un look inimitable...
Moi je dirais MOCHE!!!

@+

ironclaude
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#303

Message par ironclaude »

"Il a un physique pas facile"
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Gaston
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#304

Message par Gaston »

Il me rappelle un fer à repasser...

ironclaude
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#305

Message par ironclaude »

Un autre :
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Col. Chibani
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#306

Message par Col. Chibani »

Bizarre, bizarre ...
Système métrique comme un planeur ou un appareil russe, mais clairement motorisé.
Avion apparemment "léger", mais manche de chasseur.
Les étiquettes en Dymo font penser à une planche de bord "traduite" ou alors à une construction amateur avec un manche de récup'.
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ironclaude
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#307

Message par ironclaude »

Col. Chibani a écrit : Bizarre, bizarre ...
Système métrique comme un planeur ou un appareil russe, mais clairement motorisé.
Avion apparemment "léger", mais manche de chasseur.
Les étiquettes en Dymo font penser à une planche de bord "traduite" ou alors à une construction amateur avec un manche de récup'.
1: on va dire, très inhabituel, ne date pas d'hier
2: motorisé, oui
3: en effet, c'est un chasseur léger
4: je pense que les dymo ont été ajoutés a posteriori sur cet exemplaire de l'avion
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Col. Chibani
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#308

Message par Col. Chibani »

L'absence de collimateur me surprend pour un chasseur.
Pas de pare-brise non plus, alors que la verrière semble fermée.

Années 60-70 ?
Pays de l'Est ?
Bimoteur ?
Appareil à réaction ?
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Cartman
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#309

Message par Cartman »

Soit le collimateur a été enlevé suite à une "civilisation", soit c'est une place arrière.

Soko Galeb ?
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Col. Chibani
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#310

Message par Col. Chibani »

Galeb, j'y avais pensé mais ça ne semble pas coller exactement.
Mais ça pourrait effectivement bien être une place arrière.
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ironclaude
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#311

Message par ironclaude »

[quote="Col. Chibani"]
L'absence de collimateur me surprend pour un chasseur. C'était un proto
Pas de pare-brise non plus, alors que la verrière semble fermée. SI, on voit bien le transparent au dessus du Tdb
Années 60-70 ? OUI
Pays de l'Est ? NON
Bimoteur ? NON
Appareil à réaction ? OUI

Et: pas Galeb
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Flow
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#312

Message par Flow »

Espagnol ? :)
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Col. Chibani
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#313

Message par Col. Chibani »

Argentin ?
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ironclaude
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#314

Message par ironclaude »

Ni Espagnol, ni Argentin

On va dire qu'il vient d'un pays qui n'a pas produit beaucoup de chasseurs, mais qui en a consommé beaucoup :hum:
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Col. Chibani
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#315

Message par Col. Chibani »

Inde ?
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ironclaude
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#316

Message par ironclaude »

Non plus...
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Col. Chibani
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#317

Message par Col. Chibani »

Asie ?
Afrique ?
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*Aquila*
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#318

Message par *Aquila* »

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Flow
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#319

Message par Flow »

J'étais sur Hispano Aviacion HA-300, mais pas sûr que ça ait existé ?
The Helwan HA-300 (Arabic: حلوان ٣٠٠‎) was a single-engine, delta-wing, light supersonic Interceptor aircraft developed in Egypt during the 1960s. It was designed by the famous German aircraft designer Willy Messerschmitt.

At various stages, Spain and India were involved in the development program. Spain agreed to finance two projects, the HA-200 and the HA-300, but cancelled financing the HA-300 project when it was just on paper due to cost and time overruns. Egypt then financed it, and the program was transferred to Egypt where every part, including the engine, was made, and the aircraft was successfully flown.

At a late stage India financed the Egyptian development of the Egyptian E-300 engine for use on the Indian fighter jet HF-24 Marut.

The HA-300 was an ambitious and costly project for Egypt, at the time seeking to expand both its civilian and defence aviation industry.

There were 6 planes in service built before termination of the project in 1969. The first prototype was a museum exhibit as of 1997.[1]
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ironclaude
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#320

Message par ironclaude »

*Aquila* a écrit : Helwan Ha-300.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/ha300.html
:yes:
...c'est pas pour rien qu'il est chef, le chef !
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*Aquila*
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#321

Message par *Aquila* »

Bon, à moi. Il ne devrait pas être trop dur, celui-là.

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Milos
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#322

Message par Milos »

Je dirais Spit, mais le manche m'intrigue :detective
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

Mon pit
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SEG
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#323

Message par SEG »

Hurricane
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*Aquila*
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#324

Message par *Aquila* »

Ni l'un, ni l'autre.
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Col. Chibani
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!

#325

Message par Col. Chibani »

Beaufighter ?
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