Cockpit mystère 2, le retour!
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#301Eh ben bravo... pas des plus courants quand même !
Et un look inimitable...
https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Tacit_Blue
Et un look inimitable...
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#302Moi je dirais MOCHE!!!ironclaude a écrit :...Et un look inimitable...
@+
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#305Un autre :
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#306Bizarre, bizarre ...
Système métrique comme un planeur ou un appareil russe, mais clairement motorisé.
Avion apparemment "léger", mais manche de chasseur.
Les étiquettes en Dymo font penser à une planche de bord "traduite" ou alors à une construction amateur avec un manche de récup'.
Système métrique comme un planeur ou un appareil russe, mais clairement motorisé.
Avion apparemment "léger", mais manche de chasseur.
Les étiquettes en Dymo font penser à une planche de bord "traduite" ou alors à une construction amateur avec un manche de récup'.
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#3071: on va dire, très inhabituel, ne date pas d'hierCol. Chibani a écrit : Bizarre, bizarre ...
Système métrique comme un planeur ou un appareil russe, mais clairement motorisé.
Avion apparemment "léger", mais manche de chasseur.
Les étiquettes en Dymo font penser à une planche de bord "traduite" ou alors à une construction amateur avec un manche de récup'.
2: motorisé, oui
3: en effet, c'est un chasseur léger
4: je pense que les dymo ont été ajoutés a posteriori sur cet exemplaire de l'avion
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#308L'absence de collimateur me surprend pour un chasseur.
Pas de pare-brise non plus, alors que la verrière semble fermée.
Années 60-70 ?
Pays de l'Est ?
Bimoteur ?
Appareil à réaction ?
Pas de pare-brise non plus, alors que la verrière semble fermée.
Années 60-70 ?
Pays de l'Est ?
Bimoteur ?
Appareil à réaction ?
Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#309Soit le collimateur a été enlevé suite à une "civilisation", soit c'est une place arrière.
Soko Galeb ?
Soko Galeb ?
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#310Galeb, j'y avais pensé mais ça ne semble pas coller exactement.
Mais ça pourrait effectivement bien être une place arrière.
Mais ça pourrait effectivement bien être une place arrière.
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#311[quote="Col. Chibani"]
L'absence de collimateur me surprend pour un chasseur. C'était un proto
Pas de pare-brise non plus, alors que la verrière semble fermée. SI, on voit bien le transparent au dessus du Tdb
Années 60-70 ? OUI
Pays de l'Est ? NON
Bimoteur ? NON
Appareil à réaction ? OUI
Et: pas Galeb
L'absence de collimateur me surprend pour un chasseur. C'était un proto
Pas de pare-brise non plus, alors que la verrière semble fermée. SI, on voit bien le transparent au dessus du Tdb
Années 60-70 ? OUI
Pays de l'Est ? NON
Bimoteur ? NON
Appareil à réaction ? OUI
Et: pas Galeb
Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#312Espagnol ?
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#314Ni Espagnol, ni Argentin
On va dire qu'il vient d'un pays qui n'a pas produit beaucoup de chasseurs, mais qui en a consommé beaucoup
On va dire qu'il vient d'un pays qui n'a pas produit beaucoup de chasseurs, mais qui en a consommé beaucoup
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#318Helwan Ha-300.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/ha300.html
http://www.airwar.ru/enc/fighter/ha300.html
Blog: Kurultay.fr
Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#319J'étais sur Hispano Aviacion HA-300, mais pas sûr que ça ait existé ?
The Helwan HA-300 (Arabic: حلوان ٣٠٠) was a single-engine, delta-wing, light supersonic Interceptor aircraft developed in Egypt during the 1960s. It was designed by the famous German aircraft designer Willy Messerschmitt.
At various stages, Spain and India were involved in the development program. Spain agreed to finance two projects, the HA-200 and the HA-300, but cancelled financing the HA-300 project when it was just on paper due to cost and time overruns. Egypt then financed it, and the program was transferred to Egypt where every part, including the engine, was made, and the aircraft was successfully flown.
At a late stage India financed the Egyptian development of the Egyptian E-300 engine for use on the Indian fighter jet HF-24 Marut.
The HA-300 was an ambitious and costly project for Egypt, at the time seeking to expand both its civilian and defence aviation industry.
There were 6 planes in service built before termination of the project in 1969. The first prototype was a museum exhibit as of 1997.[1]
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#320*Aquila* a écrit : Helwan Ha-300.
http://www.airwar.ru/enc/fighter/ha300.html
...c'est pas pour rien qu'il est chef, le chef !
Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#321Bon, à moi. Il ne devrait pas être trop dur, celui-là.
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Re: Cockpit mystère 2, le retour!
#322Je dirais Spit, mais le manche m'intrigue
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.
Mon pit
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