Comme quoi , pour une catastrophe il faut un ordinateur

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Milos
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Re: Comme quoi , pour une catastrophe il faut un ordinateur

#26

Message par Milos »

Milos a écrit :
mar. avr. 13, 2021 5:11 pm
230 kg (j'ai les doigts fourchus aujourd'hui :emlaugh: ) pour pas loin des 2 mètres. Un beau bébé.
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

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Azrayen
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Re: Comme quoi , pour une catastrophe il faut un ordinateur

#27

Message par Azrayen »

jojo a écrit :
lun. avr. 12, 2021 5:42 pm
Azrayen a écrit :
lun. avr. 12, 2021 5:00 pm
Much ado about nothing...
Oui et non. Sur certains terrains ça peut être tendu ce genre d'erreur.
Sur le principe, bien sûr qu'il faut calculer correctement masse & centrage. :banana:

C'est pas à ça (le principe) que mon commentaire s'appliquait, mais bien à la situation précise discutée ici, et à son traitement "médiatique" :
- incident survenu une seule fois (et cause déjà identifiée & corrigée)
- si 1744kg c'est impressionnant, on peut aussi l'exprimer comme un écart valant 2,2% de la MTOW pour relativiser
- sans oublier de noter que la conséquence (vitesses caractéristiques 1kt trop lentes) est, elle, bcp moins impressionnante ;)

Bref, face à ça, l'article en fait tout un foin... :hum:

Je ne pense pas que Birmingham fasse partie des "certains terrains" sur lesquels la proba d'engendrer une situation tendue soit significativement > 0.
Piste de 3000m, guère de relief dans le coin. Et le jour J : vent calme, CAVOK et une OAT de 8°C.

++
Az'
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JulietBravo
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Re: Comme quoi , pour une catastrophe il faut un ordinateur

#28

Message par JulietBravo »

Avec une dose d'humain ça marche foire aussi...
https://aviation-safety.net/wikibase/199187

On va mettre à l'avant les passagers qui descendent au premier arrêt (et leurs bagages), ce sera plus pratique... :emlaugh:
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TooCool_12f
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Re: Comme quoi , pour une catastrophe il faut un ordinateur

#29

Message par TooCool_12f »

ah oui, c'est intelligent, ça aussi :beta:
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