Un pax de Rafale B traverse la verrière

[gillouf1]

[...] Mon Dieu que cette phrase est compassée ... çà doit être la première fois que ce gars est appelé "employé" avant on devait plutôt lui donner du "Monsieur le Directeur ..."

Après cette boulette, ça sera peut-être "Monsieur" tout court....

@±

[jojo]

C'était peut-être son "cadeau" de départ en retraite ?

Souhaitons lui quand même un bon rétablissement, ça doit faire mal une éjection.

[Mike]

Oups ...

Je me souviens de vols en place arrière où, sur le taxiway, le pilote me disait "je vais passer le sélecteur des sièges sur "bi", à partir de cet instant tu seras gentil de laisser la poignée d’éjection tranquille". Ce sélecteur permet de faire partir les 2 sièges si l'un des deux est commandé. Si cette commande existe sur le rafale, le pilote a bien fait de rester en position "mono"...

Edit: renseignement pris, le sélecteur existe bien sur Rafale.

[ironclaude]

C'était peut-être son "cadeau" de départ en retraite ?
...

Tu me l'as premptée... j'allais la faire !


Et, blague à part, ça y ressemble...

[ironclaude]

Sinon, ça me rappelle aussi cette scène culte :

[Frenchie]

Dans mon oreillette, j'entends parler d'un vol de récompense au bénéfice d'un grand patron de chez "biiiiiiip" partant en retraite. Sans doute voulait-il voir comment les missiles se comportaient en vol.

[ironclaude]

C'est pas le Grand Patron d'Airbus , qui va partir incessamment, lui il aurait plutôt fait un "Joyride" en Eurofighter... et puis les sauts en parachute il a l'habitude.

[garance]

Doit-on chercher du côté de MBDA ?

[yoann_q]

et beh , il va prendre cher aussi celui là, ca ne se déclenche pas par accident
c'est courant de promener des civils (indus en plus) dans un avion de chasse

[ironclaude]

Ca dépend
Si c'est le Boss du fournisseur d'un truc essentiel comme moteur ou radar (je dis ça, je dis rien...)
Epi Y a des patrons d'industries de défense qui ont été auparavant Ingénieurs Militaires
Ca sera l'énigme de la semaine...

[TOPOLO]

c'est courant de promener des civils (indus en plus) dans un avion de chasse

Dans un avion de chasse oui... dans un avions militaire, beaucoup moins

[0rion]

La question est: aura-t-il sa cravate Martin Baker?

Je lui souhaite quand même un bon rétablissement

[Frenchie]

La question est: aura-t-il sa cravate Martin Baker?

Ce serait la moindre des choses, il était peut être sur le point de vivre le rêve de sa vie et a à peine passé le stade de la rotation. Quelle frustration. Ca vaut bien une cravatte
J'ai été à deux doigts de faire un vol sur un Hunter biplace. C'était sans compter sur le fait que le plastron a été déclaré en panne à la dernière minute, me laissant comme un gland, arnaché dans mon baquet, casqué, masqué, prêt à partir. Quelle déception, c'était pour moi comme comme toucher le graal.

[ironclaude]

La question est: aura-t-il sa cravate Martin Baker?

Je lui souhaite quand même un bon rétablissement

Ils disent ici que son état de santé n'inspire pas d'inquiétude... c'est déjà ça
https://www.ladepeche.fr/2019/03/21/en- ... 082126.php

Pour ce qui est des éjections non désirées... il y avait aussi le cas du VTOL Russe Yak 38 qui éjectait automatiquement ses pilotes quand il (l'avion) détectait qu'en vol stationnaire il était hors paramètres... le système n'était, paraît-il, pas très populaire... étonnant, non ?
Voir ici, à 19 mn :

[ergo]

Oui le rafale a un sélecteur pour le déclenchement de la séquence d'éjection pour savoir si c'est solitaire ou synchronisé, de mémoire le sélecteur est à l'avant.

[Azrayen]

de mémoire le sélecteur est à l'avant.

Oui.
Peut-être une exception sur l'avion utilisé par DA pour les démo/ventes = lorsque le pilote DA s'assied derrière ? Mais bon, c'est une exception et c'est pas le cas de l'avion impliqué ici.

[Matt]

Pour ce qui est des éjections non désirées... il y avait aussi le cas du VTOL Russe Yak 38 qui éjectait automatiquement ses pilotes quand il (l'avion) détectait qu'en vol stationnaire il était hors paramètres... le système n'était, paraît-il, pas très populaire... étonnant, non ?
Voir ici, à 19 mn :

C'est assez étonnant la manière dont l'avion se casse littéralement la figure dès l'éjection... Comme si c'était l'éjection qui déclenchait ça ?

[Azrayen]

Non, c'est l'inverse. L'avion détecte qu'il commence à se casser la gueule (genre le réacteur perd des tours) et avant même que tu n'aies le temps de le remarquer, toi, spectateur de loin, il a déclenché l'éjection (que là, toi, tu vois tout de suite).
(et si tu re-regardes plus attentivement, tu verras l'avion commencer à piquer du nez avant l’éjection)

[C6_Pat]

Bah, quel que soit le type qui a pu se caler dans le siège "passager", je pensais pas pouvoir dire un jour au sujet d'un vol en Rafale : "j'aurais pas voulu être à sa place" !
Moralité : il aura eu cette chance dont nous rêvons tous ! ... ou malchance ... quelle misère quand même !
Par contre si tout n’était pas en règle ça va pas être cool cette affaire.

[jojo]

Ça ne se passe plus à la bonne franquette ce genre de manip aujourd'hui. Autorisation du cabinet du ministre etc...

[ironclaude]

Non, c'est l'inverse. L'avion détecte qu'il commence à se casser la gueule (genre le réacteur perd des tours) et avant même que tu n'aies le temps de le remarquer, toi, spectateur de loin, il a déclenché l'éjection (que là, toi, tu vois tout de suite).
(et si tu re-regardes plus attentivement, tu verras l'avion commencer à piquer du nez avant l’éjection)

Oui, enfin, comme on est "dans l'espace", sans aucun point d'appui, il y a une action / réaction (avec probablement conservation de la quantité de mouvement), m de siège qui part vers le haut à vitesse V, et M d'avion qui part vers le bas à vitesse v .
Ca serait même un cas à montrer dans les écoles pour expliquer le principe !

[gabuzomeu]

En fait, comme le siege est entierement propulse par des « fusees » , il n’exerce pas de poussée sur l’avion quand il part . ( par analogie: il n’y a pas de recul avec les tirs roquettes)
Il y a surement un effet lié aux gaz d’ejection qui eux interagissent partiellement avec le cockpit , et un lié à la « disparition » de la masse pilote +siege.
( Probleme interessant, mais, à ce stade, la fin de vie operationnelle de l’appareil est determinee...)

Non, c'est l'inverse. L'avion détecte qu'il commence à se casser la gueule (genre le réacteur perd des tours) et avant même que tu n'aies le temps de le remarquer, toi, spectateur de loin, il a déclenché l'éjection (que là, toi, tu vois tout de suite).
(et si tu re-regardes plus attentivement, tu verras l'avion commencer à piquer du nez avant l’éjection)

Oui, enfin, comme on est "dans l'espace", sans aucun point d'appui, il y a une action / réaction (avec probablement conservation de la quantité de mouvement), m de siège qui part vers le haut à vitesse V, et M d'avion qui part vers le bas à vitesse v .
Ca serait même un cas à montrer dans les écoles pour expliquer le principe !

[BeR1]

Oui, enfin, comme on est "dans l'espace", sans aucun point d'appui, il y a une action / réaction (avec probablement conservation de la quantité de mouvement), m de siège qui part vers le haut à vitesse V, et M d'avion qui part vers le bas à vitesse v .
Ca serait même un cas à montrer dans les écoles pour expliquer le principe !

Oulala voila le siège éjectable monté sur ressorts
tu ne pètes pas assez souvent.

[OPIT]

En fait, comme le siege est entierement propulse par des « fusees » , il n’exerce pas de poussée sur l’avion quand il part . ( par analogie: il n’y a pas de recul avec les tirs roquettes)

Le moteur fusée vient en complément du canon d'éjection, lequel produit bien un recul en expulsant pas loin de 200 kg hors de l'avion.
Allumer un moteur fusée dans un endroit aussi exigüe qu'un cockpit c'est la garantie de tout cramer en un rien de temps, personnel compris.

[gabuzomeu]

OPIT: Merci de ta remarque tres juste, et instructive.
Il y a donc bien un effet de recul,