Un vol en A380 d'Emirates
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#27
ah, c'est sur que le 727, ça déménage... surtout à l'arrière... par contre, qu'est-ce que ça grimpe...
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- Légende volante
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#28
Tsss... Petites natures !
Il y a ~ 40 ans, Toulouse-Paris en Noratlas et en plein hiver...
Plus de 3 heures, pas pressurisé, pas chauffé, pas insonorisé... et avec des moteurs à pistons auprès desquels les turbines font musique de chambre...
Et un tas de couvertures dans un coin pour tout confort...
Il y a ~ 40 ans, Toulouse-Paris en Noratlas et en plein hiver...
Plus de 3 heures, pas pressurisé, pas chauffé, pas insonorisé... et avec des moteurs à pistons auprès desquels les turbines font musique de chambre...
Et un tas de couvertures dans un coin pour tout confort...
#29
Oui mais ca devait représenter une révolution par rapport au breguet XIV...ironclaude a écrit :Tsss... Petites natures !
Il y a ~ 40 ans, Toulouse-Paris en Noratlas et en plein hiver...
Plus de 3 heures, pas pressurisé, pas chauffé, pas insonorisé... et avec des moteurs à pistons auprès desquels les turbines font musique de chambre...
Et un tas de couvertures dans un coin pour tout confort...
...Pas besoin je connais la sortie, les issues de secours se trouvent à l'avant, au milieu, à l'arrière de l'appareil
Sinon j'imagines que ca doit etre une superbe expérience, chui jaloux!!!
#30
Des quelques personnes que je connais et qui l'ont fait, c'est pas exactement leur meilleur souvenir, surtout au raz du relief et en hiver. Mais une chose est sur, ça les a marqués.
#31
Et Nice-Calvi en Breguet 2 ponts dans les années 60 ? Une heure au dessus de la mer dans un raffut d'enfer, ça c'était rock n' roll ! J'avais 9 ans à l'époque et mes tympans s'en souviennent encore...
http://www.avionslegendaires.net/bregue ... -ponts.php
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#33
Hein ? Kestudi, Oxi ? Cause plus fort, mon sonotone est encore en rade !
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