Le premier A-10C arrive en unité
#28
le RWR reste identique ...
comme quoi il ne compte vraiment pas l'utilisé sur des zones trop dense en D.A.
comme quoi il ne compte vraiment pas l'utilisé sur des zones trop dense en D.A.
#29
Bah c'est un ALR-66, similaire au F-16 block 50-52.
Par contre un truc qui me suprend agréablement, c'est que les A-10C passent en link 16 d'apres l'image du TAD.
Amraam.
Par contre un truc qui me suprend agréablement, c'est que les A-10C passent en link 16 d'apres l'image du TAD.
Amraam.
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eutoposWildcat
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#30
Le harware reste le même, ainsi que l'affichage, mais l'essentiel, c'est-à-dire les banques de données du sytème et sa partie logicielle, sont tenues à jour régulièrement. D'ailleurs, l'appareil, bien que "rustique", emporte pratiquement à demeure une nacelle de contre-mesures électroniques. 
Donc je ne crois pas que cet aspect soit négligé, mais simplement qu'il n'était forcément estimé nécessaire d'en faire davantage. Le A-10 n'étant effectivement pas prévu pour voler au milieu de la chasse adverse ou dans les domaines d'engagement des SAM moyenne portée adverses, c'est assez logique. Les principales menaces auxquelles il est censé pouvoir se frotter restent les mêmes: tirs d'armes à feu diverses venues du sol, MANPADS, AAA et au pire systèmes SAM courte portée (genre SA-8 ou SA-19). Dans cette optique, je pense que son système de protection actuelle doit être déjà assez performant.
A la limite, ce qui serait peut-être le plus utile aux pilotes, davantage qu'un RWR, c'est une détecteur de départ missile, mais comme il semble que ces systèmes laissent encore apparaître beaucoup de fausses alertes, ce n'est peut-être pas encore la panacée.
EDIT: T'en n'as pas marre de me griller!
Donc je ne crois pas que cet aspect soit négligé, mais simplement qu'il n'était forcément estimé nécessaire d'en faire davantage. Le A-10 n'étant effectivement pas prévu pour voler au milieu de la chasse adverse ou dans les domaines d'engagement des SAM moyenne portée adverses, c'est assez logique. Les principales menaces auxquelles il est censé pouvoir se frotter restent les mêmes: tirs d'armes à feu diverses venues du sol, MANPADS, AAA et au pire systèmes SAM courte portée (genre SA-8 ou SA-19). Dans cette optique, je pense que son système de protection actuelle doit être déjà assez performant.A la limite, ce qui serait peut-être le plus utile aux pilotes, davantage qu'un RWR, c'est une détecteur de départ missile, mais comme il semble que ces systèmes laissent encore apparaître beaucoup de fausses alertes, ce n'est peut-être pas encore la panacée.
EDIT: T'en n'as pas marre de me griller!
"If everyone is thinking alike, then somebody isn’t thinking."
#31
De belles photos de la bête :
http://www.afa.org/magazine/feb2008/0208warthogs.pdf
C'est un document PDF (679 Ko), j'ai pas envie de me faire ch**** à copier toutes les images sur mon compte hiboox...
http://www.afa.org/magazine/feb2008/0208warthogs.pdf
C'est un document PDF (679 Ko), j'ai pas envie de me faire ch**** à copier toutes les images sur mon compte hiboox...