Saleté de roulette de caddie

[Valkyrie]

Je crois me rappeler que les Espagnols ont eu une expérience malheureuse avec un des leurs (quoi que ça venait de l'arrêt simultané en vol des deux moteurs Rolls-Royce...)

C'etait pas un des proto ca??? si oui bah ca arrive meme au meilleur chasseur..

[Crazy]

Faut pas nécessairement avoir des ingénieurs qui sont pilotes mais plutot une équipe ingénieurs-pilotes. Réduit les couts de formation et un domaine plus approfondi.

Max

[Deltafan]

C'etait pas un des proto ca??? si oui bah ca arrive meme au meilleur chasseur..

La preuve : c'est arrivé, entre autres, aux Mirage F-1 et 2000

Mais c'était juste pour en rajouter un peu



Bon d'accord :

[c-seven]

Mais c'était juste pour en rajouter un peu

Ya pas d'mal. Tout le monde fait ça, c'est normal.

Aller, toutes ensemble les foufounettes: FOU-FOUNE

fou-foune! fou-foune! fou-foune!

[fockewulf]

L'ingénieur ideal devrait être pilote puis passer dans un bureau d'étude.

Et hop tu sors de l ecole a 34 ans

[Terd Fergusson]

Je crois me rappeler que les Espagnols ont eu une expérience malheureuse avec un des leurs (quoi que ça venait de l'arrêt simultané en vol des deux moteurs Rolls-Royce...)

Panne d'essence, tout simplement.

Oui, les Espagnols sont pas les plus futes non plus.

[Warlordimi]

Encore une couille de conversion gallons/litres?

[El Doctor]

Oui, les Espagnols sont pas les plus futes non plus.

C'est histoire de dire quelque chose ou tu le penses vraiment ???

[Franck66]

Oui, les Espagnols sont pas les plus futes non plus.

...sans commentaires

[Merlin (FZG_Immel)]

bah moi je vais rajouter un commentaire si ça se reproduit..

[Amigalopin]

Encore une couille de conversion gallons/litres?

Trop fort Warlordimi

[Terd Fergusson]

bah moi je vais rajouter un commentaire si ça se reproduit..

Donc on a le droit de se moquer des ingenieurs anglais, italiens et allemands mais pas des pilotes espagnols.

C'est noté !

[werner]

Certains ingénieurs de la DGA sont qualifiés "chasse" après avoir suivi la formation classique Cognac-Tours en même temps que les autres PN.

Les gars qui sortent de l'Ecole de l'Air sont dans ce cas là non ?
Pilote et ingé grande école.

Par contre ils doivent certainement des années à l'Armée de l'Air ou à l'Administration.

Signé Werner, truffe avec Bac -5

[Warlordimi]

En Belgique, il y a 2 filières militaires.

Formation de pilote "simple" 2 ou 3 places par an.
Formation de pilote + ingénieur civil polytechnicien, 1 place par an.

En tout cas, c'était comme çà il y a 10 ans quand j'ai passé les tests.


Sinon, +1 pour Terd, même s'il a mal formulé sa phrase, on se moque des ingés mais pas des pilotes

[El Doctor]

Sinon, +1 pour Terd, même s'il a mal formulé sa phrase, on se moque des ingés mais pas des pilotes

Alors qu'il n'oublie pas les smileys...

[Warlordimi]

Ceci dit, en apparté, c'est fou l'effet que peuvent avoir ces simples smileys! Surtout si on se goure...

Test:

Merlin je t'aime



Merlin je te déteste

[TMor]

La preuve : c'est arrivé, entre autres, aux Mirage F-1 et 2000

Deux monomoteurs...

Panne d'essence, tout simplement.

Oui, les Espagnols sont pas les plus futes non plus.

T'es sûr là ? Tu blagues... C'est la pire version que j'ai croisée !

Généralement, c'est un soucis non vraiment détaillé sur un standard particulié du EJ-200, souvent, c'est un problème de conception sur un mécanisme de post-combustion... J'ai aussi vu, tardivement, un article accusant directement le "double-flame out" : un moteur coupé étouffant l'autre du fait que les deux entrées d'air se trouvent côte-à-côte (transfert de pressions) (-> Big problème de conception dès le départ).

[Merlin (FZG_Immel)]

Donc on a le droit de se moquer des ingenieurs anglais, italiens et allemands mais pas des pilotes espagnols.

C'est noté !

t'as tout compris : la population espagnole est déjà assez malmenée médiatiquement en ce qui concerne ses elites.

Entre Alonso pour qui ça commence à être le début de la fin (Forza Ferrari !, Renault c'est la fin des haricots..) , et Pedrosa qui malgré ses 15kg en moins que le reste de la catégorie reste sur sa faim (Forza Il Dottore, 13 course d'affilée remportée par un rital en catégorie reine)..

heureusement qu'on (l'uefa) a voulu jouer les bon samaritains et qu'on a poussé le Barcelone en finale en annulant les buts qui dérangent (Sheva..).. Ca fait bien de voir Ronaldinho en finale, le beau jeu etc, et toutes les conneries qu'on dit en parlant de ça.. (bon c'est vrai, a ce niveau les espagnols ont une revanche a prendre.. dernier mondial en corée, le président de Hyundai maintenant en garde a vue dans son pays pour de multiples sacandales politico financier, et qui alors était co-organisateurs du mondial, après avoir fait sortir le Portugal et l'Italie avait bien fait les choses pour son équipe, en annulant 2 des buts des plus valides qu'il m'ai été donné de voir et pousser la Corée en 1/2..)

Bon voilà, c'est du HS total, mais c'est pour corriger cette petite erreur de smiley, lancer 2 ou 3 petites piques en passant et redétendre un peu l'atmosphère !

ehhhh viva España !

[raoul volfoni]

Entre Alonso pour qui ça commence à être le début de la fin (Forza Ferrari !, Renault c'est la fin des haricots..)...

Tu parles du mec qui a un tel melon qu'il prétend s'etre fait tout seul et ne rien devoir à son écurie?

[Moutton]

Trompe.

[maitretomtom]

Tu parles du mec qui a un tel melon qu'il prétend s'etre fait tout seul et ne rien devoir à son écurie?

Non Isabelle Alonso. Celle qui est chez Ruquier sur France 2






(Forza Ferrari !!! )

[warbird2000]

Et hop tu sors de l ecole a 34 ans

Et quand tu fait médecine et que tu te spécialise ?

Les études d'ingénieur c'est Cinq ans et il me semble que pour être pilote c'est une formation de 2 à 3 ans.

Donc 18 + 5 + 3 = 26 ans

Edit; Je connais un cas de personne qui a fait des études d"ingénieur pui qui a fait l'école d'aviation civile et est aviateur sur bireacteur ( 737 si mes souvenirs sont bon )

[Moos_tachu]

Mmm, pas trs objectif tout ca. Le Typhoon est construit par un consortium qui à eux tous dépassent largement l'expérience de Dassault.
Pour les anglais, il faut se rappeler de De Havilland, Hawker Siddeley, English Electric, etc . Tout ce petit monde s'appelle maintenant BAe...

Pour les allemands, je n'oserais meme pas citer qui sont les ancêtres de DASA. Le M dans MBB, ca te parle ?

Merci pour la leçon d'histoire mon cher Gnouze (et pour le jugement de valeur...) mais à mon tour, je te rappelle que les anglais ont complètement arrêté de fabriquer des avions de combat pendant près de 2 décennies, parce-que leurs dirigeants croyaient que les missiles allaient les rendre inutiles, et ça, n'importe qui pourra te dire qu'ils continuent à le payer aujourd'hui...

Quant aux allemands, je ne pense pas utile de te rappeler pour quelles raisons ils ont arrêté toute construction militaire pendant un bon bout de temps...

A côte de ça en France, malgré un petit flottement de 40 à 44 (où on a continué à bosser, mais pour les méchants), la construction d'avions de combat n'a jamais cessé depuis un siècle.
Donc oui je maintiens, encore aujourd'hui, Dassault a plus d'expérience qu'Eurofighter, et ça se voit.

[Kovy]

A côte de ça en France, malgré un petit flottement de 40 à 44

Petit, petit, je dirais pas ça, parceque c'est justement ces 4 années pendant lesquelles les autres ont mis le paquet grace a des budgets de R&D et de prod quasi illimités

[Pierre-Yves]

Ce "petit flottement" a été compensé à la fin de la guerre par la venue en France d'ingénieurs allemands .

C'est un fait peu connu par exemple que le moteur d'Ariane dérive directement des travaux desdits ingénieurs

http://www.vernon-visite.org/rf3/ariane.htm

EDIT

Ce lien très bien documenté de l'université de cergy pontoise sur la chasse aux savants allemands
http://www.u-cergy.fr/article5317.html