Alors ...

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ironclaude
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Re: Alors ...

#22101

Message par ironclaude »

C'est un VTOL : le Short SC 1
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Milos
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Re: Alors ...

#22102

Message par Milos »

Exact.

Et lui ???

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Désolé, je n'ai pas trouvé plus moche :biggrin:
(\_/)
(_'.')
(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

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ironclaude
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#22103

Message par ironclaude »

Russe ?
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Kamov
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Re: Alors ...

#22104

Message par Kamov »

British et il a un nom de poisson mais ne je sais plus lequel :emlaugh:
J'ai refait tous les calculs... notre idée est irréalisable, il ne nous reste qu'une chose: la réaliser!
Pierre Georges Latécoère

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Col. Chibani
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Re: Alors ...

#22105

Message par Col. Chibani »

Illiouchine Il-20.
Spotter, fana de warbirds, habitué des meetings ?
Suivez ma galerie Flickr !

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Deltafan
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#22106

Message par Deltafan »

Milos a écrit :
lun. mai 20, 2024 12:04 pm
Et lui ???
Je savais que c'était un dérivé de l''Ilyushin Il-10, mais j'ai dû cherché pour retrouver son numéro : Ilyushin Il-20

https://fr.wikipedia.org/wiki/Iliouchine_Il-20_(1948)


Edit : grilled by Chibani
"Toujours en mouvement est l'avenir…"
Yoda
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Milos
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Re: Alors ...

#22107

Message par Milos »

Il-20, c'est bien lui. L'Il-10 sur lequel on a greffé une cabine blindée avancée. Enlevez-la et on retrouve l'Il-10 des origines.

Une mocheté digne d'être anglais ...
(\_/)
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ironclaude
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#22108

Message par ironclaude »

Le piège, c'était que la photo était un peu trop nette pour un avion russe de l'époque...
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Milos
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Re: Alors ...

#22109

Message par Milos »

D'après ce que j'ai lu, c'est un appareil répondant à une demande de 1947 et abandonné en 1949. Or, après 1945, toutes les armées se sont tournées vers l'avion à réaction, il est étrange qu'un dinosaure de ce genre ait été proposé.
Il avait un truc intéressant : les quatre canons de 23mm des ailes pouvaient être inclinés de 0 à -23° et la position avancée du poste de pilotage maximisait la vision vers le bas du pilote sur plus de 37°. Très pratique pour le straffing.
(\_/)
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#22110

Message par ironclaude »

Ben alors ?
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Re: Alors ...

#22111

Message par 50H-Solo »

Vu le cockpit, ça ressemble à un An-2 remotorisé en turboprop.
CM Asus Z87 Plus - Proco I7 4770K (oc à 4GHz) + Ventirad Noctua Nh-U12A - Ram DDR3 2x8Go G.Skill TridentX 2400C10D - CG Asus Rogue Strix 08G RTX2070 Super - SSD Samsung 870Evo 250 Go et 870Qvo 1To, Crucial 250Go et 2To - - Alim CoolerMaster SilentPro-M 850w - Ecran Iiyama B2712HDS et un double boot Linux Mint + W10 pro pour faire tourner tout ça
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Milos
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Re: Alors ...

#22112

Message par Milos »

AN-3 en fait :yes:
(\_/)
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#22113

Message par ironclaude »

Oui !
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Re: Alors ...

#22114

Message par Gaston »

Tout comme avec les DC-3 remotorisés avec des turbines (ou d'autres appareils, comme le Beaver), le résultat n'est pas très joli...

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#22115

Message par ironclaude »

Gaston a écrit :
jeu. mai 23, 2024 9:34 pm
Tout comme avec les DC-3 remotorisés avec des turbines (ou d'autres appareils, comme le Beaver), le résultat n'est pas très joli...
C'était déjà pas un prix de beauté au départ :exit:
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Re: Alors ...

#22116

Message par Milos »

Cocasse mais facile à trouver


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(")_(") "On obtient plus de choses avec un mot gentil et un pistolet qu'avec le mot gentil tout seul" Al Capone.

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#22117

Message par Warlordimi »

Boulton-Paul, mais j'ai oublié le nom
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Re: Alors ...

#22118

Message par Milos »

On a la marque, le reste va suivre très rapidement. C'est vrai qu'il est ... anglais :biggrin:
(\_/)
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#22119

Message par ironclaude »

En effet : Boulton Paul Overstrand
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Re: Alors ...

#22120

Message par Milos »

Elémentaire mon cher Watson :detective
(\_/)
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Re: Alors ...

#22121

Message par Milos »

Celui-là peut-être ?


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#22122

Message par Gaston »

Tout aussi British, malgré de faux airs de Zero, il me semble... le fabricant a fait beaucoup mieux, quelques années plus tard !
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Jhon92
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Re: Alors ...

#22123

Message par Jhon92 »

Trop facile
Celui qui n'a pas de nom
Je n'arrive pas à retrouver l'article de Drix sur son blog
Désolé
Les deux secrets pour réussir un projet:
1. Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (M. Twain)
2. Ne pas confondre facilité et simplicité aka théorie du barrage à merde (votre serviteur)
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Jhon92
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Re: Alors ...

#22124

Message par Jhon92 »

Je l'ai retrouvé:
https://aviadrix.blogspot.com/2019/02/l ... oprie.html
Je cite:
"Oui, bien sûr : Quelque mois après avoir sorti le Gladiator, le même ingénieur Folland créa un nouveau monoplace motorisé à l'identique, le Gloster "Noname Fighter" ou F- 5/34. "

En revanche, je n'ai rien sous la main, donc à Gaston^^ ou autre à remettre une pièce
Les deux secrets pour réussir un projet:
1. Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait (M. Twain)
2. Ne pas confondre facilité et simplicité aka théorie du barrage à merde (votre serviteur)
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Milos
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Re: Alors ...

#22125

Message par Milos »

De ce que je sais, l'avion n'a pas eu de nom autre que F.5/34 et ce n'était pas eu une daube :

"les pilotes d'essai ont constaté que les prototypes F.5/34 avaient une course de décollage plus courte, offraient une meilleure montée initiale et étaient plus réactifs et maniables grâce aux ailerons qui ne devenaient pas excessivement lourds à haute vitesse. La maniabilité était considérée comme très bonne et la visibilité panoramique du poste de pilotage était bien meilleure que les autres conceptions."

Il y a eu deux exemplaires construits et je ne sais pas dans quelles conditions ont été fait les essais, avec quels équipements (réservoirs auto-obturants, armement, blindage).
De plus, le Hurricane était en service et le Spit commençait à montrer le bout de son nez.


Il aurait pu ressembler à ça


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