Avion mystere !

Message par **xaeon** » lun. nov. 14, 2005 7:35 am

Tu as gaché ma belle journée de recherche :(

Message par **SpruceGoose** » lun. nov. 14, 2005 10:29 am

Deltafan a écrit :HALL SPRINGFIELD BULLDOG RACER

Je vois qu'il y a des spécialistes en "avions tout genre" sur ce forum ! Un bien bel appareil !

Message par **SpruceGoose** » lun. nov. 14, 2005 11:59 am

Dur... dur.. là !

Message par **Cartman** » lun. nov. 14, 2005 12:50 pm

Un proto de Dauntless?

Message par **SpruceGoose** » lun. nov. 14, 2005 2:19 pm

Cartman a écrit :Un proto de Dauntless?

Non pas du tout ! Mais c'est bien un bombardier en piqué.

93 exemplaires de cet appareil en cours de "refit" devaient être livrés à la France, mais la débâcle du pays a mis fin à l'opération...
L'Angleterre les récupéra, mais pas très longtemps. L'avion n'eut pas beaucoup de succès...

lun. nov. 14, 2005 2:29 pm

SB2U- Vindicator

Message par **SpruceGoose** » lun. nov. 14, 2005 2:50 pm

DdT_Vil_coyote a écrit :SB2U- Vindicator

Non, mais le Vindicator lui ressemble effectivement... un peu !

Message par **maitretomtom** » lun. nov. 14, 2005 3:24 pm

Northrop BT-1 ?

Message par **SpruceGoose** » lun. nov. 14, 2005 4:09 pm

maitretomtom a écrit :Northrop BT-1 ?

Non mais presque... Regarde le train, l'échappement, la position d'antenne sur cette autre photo !

Message par **maitretomtom** » lun. nov. 14, 2005 4:33 pm

Northrop A-17 pour cette photo (train fixe)

Mais plutôt A-17A pour la 1ere photo (train rentrant et volets perforés)

Me trompe-je ?

Message par **SpruceGoose** » lun. nov. 14, 2005 6:00 pm

maitretomtom a écrit :Northrop A-17 pour cette photo (train fixe)

Mais plutôt A-17A pour la 1ere photo (train rentrant et volets perforés)

Me trompe-je ?

Excellent ! C'est tout bon ! A17 me suffisait

Message par **maitretomtom** » mar. nov. 15, 2005 12:20 am

SpruceGoose a écrit :Excellent ! C'est tout bon ! A17 me suffisait

Message par **SpruceGoose** » mar. nov. 15, 2005 12:31 am

L'élégance...

(Voyez vous les images en miniature ou bien seulement le nom du fichier image. Depuis 1 semaine je n'arrive plus à voir les images en miniature des pages antérieures, elles sont brouillées - idem quand je clique dessus, ainsi que certains avatars ?????)

Message par **fred 41** » mar. nov. 15, 2005 7:00 am

Boeing 247

Message par **Deltafan** » mar. nov. 15, 2005 7:15 am

Boeing 247 (ou 247D, je ne connais pas la différence entre les deux, s'il y en a une) ?

Pour les petites images et les avatars, c'est pareil pour moi depuis que le site a disparu quelques jours... Mon avatar était dans le même état (style peinture art moderne) et le fait de le réécrire dans le profil (exactement comme il l'était avant...) l'a fait revenir à la normale (en tout cas sur l'écran de mon ordinateur)

Voilou, bonne journée

Edit, grilled by Fred, alors je dis 247D (je note une différence entre l'antenne et les carénages moteurs de l'avion montré par Fred et celui montré par SpruceGoose), pour le cazou

Message par **maitretomtom** » mar. nov. 15, 2005 10:15 am

idem pour les miniatures.

Message par **SpruceGoose** » mar. nov. 15, 2005 12:22 pm

-> Fred41 et DeltaFan : c'est bien l'élégant Boeing 247.

Précisions : sur la photo 1 (NN2) il s'agit d'un modèle 247 (NC13300) modifié appelé 247A (moteur PW Twin Wasp Jr SGR-1535 de 625 HP) et utilisé par United Aircraft and Transport Corporation (Executive Plane and Research Aircraft) du 4 nov 1933 à 1947, démantelé après 4086 h de vol.

Sur la photo 2 (NN1), c'est un modèle 247 (tout simple - moteur PW Wasp S1D1 de 550 HP - avec capotage à l'ancienne) dont 59 exemplaires furent construits pour United Air Lines. Le NC13308 de la photo fut utilisé par United Air Lines de mai 1934 à avril 1935, puis Pennsylvania Air Lines d'avril 1935 à 1942.

Le modèle 247D avait un moteur PW Wasp S1H1-G de 550 HP avec un capotage NACA couvrant plus aérodynamique et plus tard un pare-brise non à contre-courant.

Infos tirées de l'excellent livre : The Boeing 247 - The First Modern Airliner / F Robert van der Linden / National Air and Space Museum, University of Washington Press.

(Sinon Merci pour vos infos des images miniatures, je pensais que ma carte graphique de remplacement était également secouée)

EDIT : pour le modèle NC13361 de la photo de Fred41 c'est un modèle 247D (15 exemplaires construits) utilisé par United entre le 21 sep 1934 et juillet 1942.

Message par **SpruceGoose** » mer. nov. 16, 2005 12:35 am

Test

Message par **SpruceGoose** » mer. nov. 16, 2005 12:37 am

Pour changer !

Message par **xaeon** » mer. nov. 16, 2005 1:58 am

J'arrive pas à lire la plaquette devant l'avion sur la premiere image ^^

Message par **SpruceGoose** » mer. nov. 16, 2005 2:55 am

xaeon a écrit :J'arrive pas à lire la plaquette devant l'avion sur la premiere image ^^

Pas besoin, cet avion ressemble tellement à son grand frère...

Message par **Cartman** » mer. nov. 16, 2005 11:43 am

Parant du JF2 Duck?

Message par **SpruceGoose** » mer. nov. 16, 2005 1:25 pm

Cartman a écrit :Parant du JF2 Duck?

Affirm !

Message par **Tubs** » mer. nov. 16, 2005 2:23 pm

Comme je n'ai pas répondu depuis longtemps, Columbia XJL-1

Message par **SpruceGoose** » mer. nov. 16, 2005 3:17 pm

[quote="Tubs"]Comme je n'ai pas répondu depuis longtemps, Columbia XJL-1 ]
Paf ! Dans le mille ! Avion resté à l'état de prototype.