Frappes aériennes sur la Libye

[Knell]

Bah peut être que le F1 a été la bas depuis bien avant les événements....
Peut être qu'un célèbre constructeur Français était la bas avec une assistance technique ?
Peut être même que l'on a fait des missions de recco depuis bien avant la guerre ?

Bref, si je savais ......

[Kamov]

Petit hs, Knell j'aime bien ton avatar, il te va comme un gant

[Knell]

Petit hs, Knell j'aime bien ton avatar, il te va comme un gant

Ca tombe bien il me plait bien aussi. Et vu que je le pilote j en profite

[El Doctor]

Ca tombe bien il me plait bien aussi. Et vu que je le pilote j en profite

Y a pire.


...


T'aurais pu piloter un Jaguar.

[Warlordimi]

Y a pire.


...


T'aurais pu piloter un Jaguar.

Il n'aurait jamais pu se reconvertir alors!

[Bensky]

Bref, si je savais ......

T'aurais pas le droit de le dire vu que l'EMA a décidé de ne pas en parler.

[Pachy]

Mais la on parle quand même d'appareils un peu particulier. Le négatif de presto fait dans les 7cm*7cm....Et pas de problême pour la lumière les objectifs sont ... lumineux !!
Donc on peu faire des agrandissement si le grain est fin et plus le grain est fin , plus on peut agrandir. Et donc on peut être plus loin de l'objectif si besoin.
En pratique en étant a 10 000 pieds on peut compter les gens qui montent dans un bus devant les arènes de Nîmes. Sans naturellement survoler la ville !! et en restant a une "certaine" distance.....

Merci, c'est intéressant.

7x7 est assez petit, en 1940 on utilisait le "Planiphote" Richard-Labrély avec les caractéristiques suivantes:

format 18x24 cm
Objectif 300, 500 ou 700 mm f/4.5
Obturateur à lames au 1/75e, 1/100e ou 1/150e

[Knell]

La wide du M IV avait des negatif de 20 par 20 cm si je ne me trompes pas.

[VireVolte_benj]

Bref, si je savais ......

...tu dirais sans doute que tu ne sais pas ...

[squezzer]

Il n'aurait jamais pu se reconvertir alors!

Bien au contraire!!!

Si t'es capabale de piloter un avion qui ne t'aide pas du tout, c'est frisette de faire voler un ordinateur volant...

D'ailleurs un de mes copain, pilote de Jaguar, lorsqu'il a ete transfere sur 2000D a declare: chouette, je vais pouvoir me mettre a la lecture...

[Warlordimi]

Bien au contraire!!!

Si t'es capabale de piloter un avion qui ne t'aide pas du tout, c'est frisette de faire voler un ordinateur volant...

D'ailleurs un de mes copain, pilote de Jaguar, lorsqu'il a ete transfere sur 2000D a declare: chouette, je vais pouvoir me mettre a la lecture...

C'était une vanne.

Pis vu ton avatar, tu es trop parti pris

[squezzer]

J'avais compris que c'etait une vanne. J'aurais du mettre un

[jojo]

Bien au contraire!!!

Si t'es capabale de piloter un avion qui ne t'aide pas du tout, c'est frisette de faire voler un ordinateur volant...

D'ailleurs un de mes copain, pilote de Jaguar, lorsqu'il a ete transfere sur 2000D a declare: chouette, je vais pouvoir me mettre a la lecture...

Moi j'avais discuté avec un pilote de 2000N qui ayant fait la Guerre du Golfe sur Jag disais à propos du 2000N "on a un radar, un moteur qui pousse...tout ce qui nous manquait sur Jaguar"

[greg765]

L'OTAN a pris le commandement : http://www.lemonde.fr/libye/article/201 ... 96980.html


Sinon :

Le cap des 2 000 sorties aériennes en Libye a été franchi mercredi, au 12e jour de l'intervention internationale, a indiqué le Pentagone. Quelque 1 990 missions aériennes ont été effectuée en mars par les pays engagés dans la coalition internationale, dont 60 % ont été conduites par des avions américains. L'OTAN, qui a la charge depuis dimanche de la zone d'exclusion aérienne décrétée par le Conseil de sécurité, a quant à elle conduit vingt-sept sorties aériennes dont quatorze de chasseurs au cours des vingt-quatre dernières heures pour faire respecter l'interdiction aérienne.

Sur le terrain, de "petits groupes" d'agents de la CIA sont déployés pour prendre contact avec la rébellion et guider les frappes de la coalition, indiquent le New York Times et le Washington Post dans la foulée de Reuters. La chaîne ABC News assure que le président Barack Obama a donné l'autorisation d'aider secrètement les rebelles. Des agents de la CIA auraient participé à l'opération de sauvetage d'un des membre d'équipage d'un F-15 qui s'est écrasé à l'est de Benghazi. Le New York Times indique que des membres des forces spéciales britanniques et des agents du MI6 sont aussi sur place.

Sinon, les choses vont "devenir intéressantes" :

Les Warthog et les Spectre entrent dans la bataille :

http://www.aerocontact.com/actualite_ae ... 11730.html

[Warlordimi]

Un P-3C Orion dédié à la PATMAR (patrouille maritime) a lui tiré des missiles AGM-65F Maverick sur un navire de guerre (le Vittoria) le rendant inopérant.

Je ne savais pas qu'ils étaient équipés de Mav', tiens! Harpoon oui, mais pas les AGM-65.

Une vidéo de 2008 illustrant le tir: http://www.youtube.com/watch?v=E9RFebvQXd8

[Milos]

Dans un briefing du Pentagone lundi, un Vice-amiral américain a annoncé le déploiement d’AC-130 Spectre et d’A-10 Thunderbolt

Euh, déployer des A10, des AC 130 et des P3E, c'est bien beau, mais ils seront basés où ?

A la rigueur,les AC 130 et les P3E peuvent partir de l'Italie, ils ont l'autonomie pour, mais les A10 ?

[Warlordimi]

Euh, déployer des A10, des AC 130 et des P3E, c'est bien beau, mais ils seront basés où ?

A la rigueur,les AC 130 et les P3E peuvent partir de l'Italie, ils ont l'autonomie pour, mais les A10 ?

Un A10, ça se ravitaille!

[Milos]

Oui, bien sùr, mais un avion de CAS doit intervenir au plus près des troupes au sol et au plus vite. Donc le A10 décolle d'Italie, rejoint sa zone de patrouille, attend qu'on l'appelle pour intervenir, puis retourne en Italie. Une mission de 5 ou 6 heures Va avoir mal aux miches, le pilote.

[Mat65]

"Ces deux types d’avions doivent assurer le respect de la zone d’exclusion aérienne par la Libye. Ils sont spécialisés dans le CAS (Close Air Support), l’appui aérien au sol."

C'est un peu contradictoire.

[Warlordimi]

Oui, bien sùr, mais un avion de CAS doit intervenir au plus près des troupes au sol et au plus vite. Donc le A10 décolle d'Italie, rejoint sa zone de patrouille, attend qu'on l'appelle pour intervenir, puis retourne en Italie. Une mission de 5 ou 6 heures Va avoir mal aux miches, le pilote.

Ah, je ne dis pas le contraire, mais à moins de les faire décoller depuis des bases passées aux mains des rebelles, depuis des pays voisins ou depuis un PA, et sachant qu'aucune de ces 3 solutions n'est facilement réalisable pour tout un tas de raisons diverses, il ne reste plus que la version longue, Italie - Libye!

[Franck66]

une image vaut mieux qu'un long discours

[Azrayen]

Joli, Franck

Et les Warthogs sont coutumiers des missions un peu longuettes. Trouvez le bouquin de Smallwood sur le Golfe par exemple.
Enfin, la capacité de loitering fait partie du cahier des charges depuis l'A-X. On fait mieux depuis, certes (drones notamment) mais de base c'est pas mal.

++
Az'

[edit] en passant, me suis permis de modifier le titre du topic pour qu'il corresponde à son contenu désormais fleuve.

[DeeFox]

Ben, 5-6h nos gars en 2000D font deja ca non?... idem pour certains Rafales.
... y a pas de raisons que leurs miches soient plus sensibles que les notres.
...
d'ailleurs, euuuhhh, combattre avec la vessie pleine, c'est pas top... y z'ont une bouteille? un tuyau? y a un truc prevu au cas ou? On en parle jamais, mais c'est important quand meme.

[jojo]

De mon expérience en planeur ça peut se faire, il suffit de prendre ses précautions avant (même si pas envie) et pas trop boire pendant.

En plus avec la combinaison étanche de rigueure (même s'il y a une fermeture éclaire) c'est encore moins facile.

Sinon j'ai entendu parler de système avec une sorte de capote reliée à une poche contenant de la poudre qui se gélifie...pas sûr que ce soit très populaire comme système.

Les sachets congélation avec fermeture il parrait que c'est le plus pratique, mais jamais eu besoin, je touche du boislol

[Warlordimi]

Les combis "spatiales" pour les pilotes d'U2 ou de SR71 ont "tout le nécessaire" pour faire en toute quiétude. En même temps, te retenir 12h...