Selon les stats de la base de Luke AFBThe results archieved in the two weeks are almost unbelievable:The statistics
do not need comment. The F-35 was the most effective asset in neutralising surface to air
Missile systems
Ce qui mettrait le coût de maintenance du remplaçant théorique du F-16 au même niveau que celui d'un F-15E.warbird2000 a écrit : ↑jeu. déc. 22, 2022 4:59 pmIl faut comparer ce qui est comparable
Si on regarde le dernier rapport du GAO
Les couts du F/A-18A-D sont de 50 000 dollars à l'heure de vol
Le F/A-18E c'est 30 000 dollars à l'heure de vol
Le F-15 E C'est 33 000 dollars
Les 42000 dollars c'est la moyenne des trois variantes A,B,C, Le F-35 C tourne autour des 50000 dollars
Le f-35A cela tourne autour des 38 000 dollars pour 2020
Si LM tient sa promesse de descendre à 33000 dollars en 2023 , il sera dans les clous.
Quand on compare ce qui est comparable, on ne compare pas un monomoteur avec un bi-moteur, ni un avion récent avec un avion en fin de carrière et affaibli par l'usure du temps. Pour le dire autrement, tu es en train de comparer le coût quasi-minimum d'un avion (le F-35) avec le coût loin du minimum du reste de l'inventaire.
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Le F-105 était un monomoteur mais clairement un gros avionOPIT a écrit : ↑ven. déc. 23, 2022 1:12 amQuand on compare ce qui est comparable, on ne compare pas un monomoteur avec un bi-moteur, ni un avion récent avec un avion en fin de carrière et affaibli par l'usure du temps. Pour le dire autrement, tu es en train de comparer le coût quasi-minimum d'un avion (le F-35) avec le coût loin du minimum du reste de l'inventaire.
Je te rappelle que la courbe de l'évolution du coût à l'heure de vol décroît rapidement en début de vie pour se stabiliser sur un plateau pendant quelques années avant de repartir sur une hausse constante. Celle du F-35 a déjà atteint son minimum conjoncturel (fin de l'apprentissage, usure et évolutions limitées), et c'est par un effort spécifique qu'ils cherchent à le réduire encore un peu pour essayer de passer un jalon publicitaire. C'est là que tes comparaisons sont biaisées pour la seconde fois : Les autres plateformes ne bénéficient pas d'autant d'efforts pour baisser leur coût.
Tout ça en supposant que tes chiffres soient représentatifs d'une tendance générale, et pas le résultat de circonstances spécifiques, ce qui est loin d'être établi. Enfin ne te méprends pas : Même s'ils arrivent à 33000$ de l'heure dans quelques temps, ce sera le minimum minimorum avant de repartir à la hausse. Je te laisse imaginer de combien le coût moyen sur toute sa vie sera supérieur à ça, sachant qu'aucun avion livré n'est au standard voulu (va falloir sortir le chéquier !
Cil me tous leurs avions, ils ont des options "custom".
Pour l'incident on a parlé d'un soucis moteur ou d'un bug logiciel
Les deux messieurs en bleu qui vont venir te chercher sont très gentils.warbird2000 a écrit : ↑lun. déc. 26, 2022 2:31 pm...
Quelq'un a le sérial number du F-35B qui s'est crashé ?
ironclaude a écrit : ↑mar. déc. 27, 2022 12:54 pmLes deux messieurs en bleu qui vont venir te chercher sont très gentils.warbird2000 a écrit : ↑lun. déc. 26, 2022 2:31 pm...
Quelq'un a le sérial number du F-35B qui s'est crashé ?
Si tu les suis sans faire d'histoires ils t'emmèneront dans un endroit très tranquille ou personne ne pourra venir t'embêter...
A source familiar with the program, who spoke on the condition of anonymity because they were not authorized to discuss details of the incident, said the JPO’s initial assessment found that a propulsion system issue led to the Dec. 15 crash of the hovering F-35B, which has now led to broader groundings in the fleet.
The source said that, in guidance to the services, the JPO said a failure of a tube used to transfer high-pressure fuel in the fighter’s F135 engine prompted the office to update its safety risk assessments.
Lot 15-17 aircraft will be the first to include Technical Refresh-3 (TR-3), the modernized hardware needed to power Block 4 capabilities. TR-3 includes a new integrated core processor with greater computing power, a panoramic cockpit display and an enhanced memory unit.
On remarquera aussi que la flotte a dépassé les 602 000 heures de volF-35 program participants currently include 17 countries. To date, more than 1,870 pilots and 13,500 maintainers have been trained, and the F-35 fleet has surpassed more than 602,000 cumulative flight hours.
Wikipedia donne 77,9 millions pour le lot 14. Ca nous donne le moteur à 12,3 millions. A voir l'évolution pour les autres.The per-unit aircraft vehicle cost for an F-35A was $65.6 million in lot 14, Lockheed said. That cost will increase to $70.2 million in lot 15, before dropping to $69.3 million in lot 16 and then rising again to $69.9 million in lot 17.
Siebert said the government’s contract with F135 engine-maker Pratt & Whitney is not finalized, so the total price for an F-35 including the engine cannot yet be calculated.
"The JPO's response went on to add that "details on modification plans for earlier lot aircraft are not available at this time," meaning whether or not it's possible for pre-Block 4 F-35s to be modified with the new radar is unclear at this time. Other details, like who will be making the AN/APG-85, have also yet to be disclosed."Kakumei a écrit : ↑mer. janv. 04, 2023 2:04 amLa réponse
https://www.thedrive.com/the-war-zone/f ... initiative
C'était couru d'avance, avec un développement qui s'éternise et une FOC systématiquement remise à l'année prochaine depuis une demi-douzaine d'années. Les pigeons de la première heure se font plumer.tanguy1991 a écrit : ↑mer. janv. 04, 2023 11:34 amPour les pays comme la Norvège, les Pays-Bas et le Danemark, c'est moyen moyen si le nouveau radar ne fit pas sur les lots précédents. Coup de génie marketing ?
