Test ALAT

Message par **fly4** » mar. août 18, 2009 1:21 pm

Bonjour je me présente l'année prochaine aux tests pour être officier pilote.
Parmis vous est ce que quelqu'un a passé ces test.Si possible pourrait il m'orienter sur les axes à travailler. En fait je recherche des astuces pour travailler la mémoire, je pense surtout au test d'entrée à vincennes, le simu et les test de mémoires.
De plus je cherche aussi à avoir quelques aides sur le curcus a dax, tout ce qui est theorie.Ayant un niveau scientifique quasi inexistant, j'ai decidé dse prendre des cours de maths.Le problème c'est que mon prof ne sait pas vraiment sur quoi me faire travailler.
J'ai eu quelques infos, comme la trigo, les conversions, les coordonnées, les forces etc; mais selon lui c'est beaucoup trop vague.
Je vous remercie d'avance pour votre aide.

Message par **lancaster** » mar. août 18, 2009 3:40 pm

Je suis un ch'tit n'eopan (marin) qui fini dax dans 1 mois, je epux pas trop t'aider pour vincennes mais pour dax si.
Je peux déjà te rassurer, avoir un cursus scientifique peut certe beaucoup aider mais le système est bien fait. L'alat recrute (enfin recrutait) des sous-off qui ont des niveaux tres different. Dans ma promo çà allait du bac pro à math sup (j'ai même un pote qui n'a comme diplome qu'une formation de DJ !!!) et tout le monde y arrive avec un peu travail.
Les matières scientifiques sont surtout l'AVIO/IB (avionique et instrument de bord)
la météo et la méca vol. Pour être à l'aise dans ces matières là c'est qu'il vos mieux avoir quelques base scientifique mais les profs de théorie à dax on un dont de vulgarisation qui peut-être efficace.

Si t'a des question précise hésite pas par MP, je suis en vacances tout le mois d'aout.

Message par **JABBA29** » mar. août 18, 2009 3:57 pm

Jusqu'a quel age ils recrutent les sous off a l'alat?et en changeant d'armée (chui mataf)

Message par **PiF** » mar. août 18, 2009 5:45 pm

Ils recrutent plus qu'au niveau Officier maintenant via la filière OSC/P, il faut un niveau bac pour prétendre au concours.

Message par **50H-Solo** » mar. août 18, 2009 6:33 pm

J'ai passé ces tests ..............mais c'était en juin 1979, donc je ne te serais pas d'un grand secours car ça doit avoir grandement changé depuis que je suis passé par Vincennes.

Message par **lancaster** » mar. août 18, 2009 8:21 pm

Ben niveau bac oui, mais quels bacs parceque y'en a un paquets.
Marine et armée de l'air faut un bac générale mais alat (jusqu'a présent en tout cas) il prenait tout les bacs.

EDIT: viens de verifier sur les site de recrutement de l'armée de terre, pour les OSC c'est BAC validé et moins de 30 ans. Donc comme c'est pas précisé quel bac çà peut être n'importe lequel comme c'était le cas jusqu'a présent pour les margis (sauf que eux la limite d'âge c'était 25 ans)

Message par **fly4** » mar. août 18, 2009 10:14 pm

merci pour vos réponses elles me rassurent.Maintenant il n'y à plus qu'a bosser les test psycho , le sport histoire de au moins arriver jusqu'à Vincennes
Mais n'hésitez surtout pas à me donner des astuces pour Vincennes!!

Message par **PiF** » mar. août 18, 2009 10:18 pm

La seule chose que je peux te conseiller c'est de faire du simulateur de façon sérieuse, et chose importante, d'apprendre à mémoriser rapidement et efficacement.

Message par **DeeJay** » mer. août 19, 2009 7:25 pm

lancaster a écrit :...mais quels bacs parceque y'en a un paquets.
Marine et armée de l'air faut un bac générale ...

ou bien STI.

Message par **avionic** » mer. août 19, 2009 7:32 pm

Oui pour armée de l'air et marine c'est bac générale ET technologiques ( STI STG GE GM ect...)

Message par **~_YoYo_~** » jeu. août 20, 2009 12:38 am

PiF a écrit :La seule chose que je peux te conseiller c'est de faire du simulateur de façon sérieuse, et chose importante, d'apprendre à mémoriser rapidement et efficacement.

Exactement ça !! J'ai passé vincennes en 1982.....Ca à forcément changé depuis mais pour faire court:

Le cul dans un bac, avec le cyclique tu devais maintenir le plus possible une jauge horizontale qui se baladait de haut en bas de façon hératique entre deux repères et avec le manche la même chose mais avec l'axe de tangage et celui du roulis

Et pendant tout le temps ou tu te concentrais sur deux écrans à maintenir ces barres le plus possible à l'horizontale et au bon niveau ils t'allumaient de façon sporadique des petites diodes qui représentaint différentes formes géométrique

A la fin du test, ils te demandaient combien de formes géométriques s'étaient allumées et lesquelles....

Bon courage !!

Message par **8th_Romano** » jeu. août 20, 2009 12:55 am

Pour en avoir entendu parler par des gens qui savent de quoi ils parlent, essaie de travailler calcul mental, division d'attention et psychomoteur.
Essaie, de te télécharger un logiciel qui s'appelle "EOPN" si tu as un joystick et enregistre-toi des calculs assez hard avec la réponse dans les 15 secondes.
C'est comme ça que je me suis entraîner à l'aéronavale et c'est passé.

Boulot, boulot et boulot et ça passera

Message par **fly4** » jeu. août 20, 2009 8:01 am

ça y est je l'ai trouvé.Merci beaucoup en tout cas.
Par contre une question,j'ai blackshark et autres simu d'helicop, le recruteur m'a surtout déconseillé d'utiliser ce genre de chose.Est ce vrai ou trouvez vous utile de s'entrainer pour avoir des reflex avec un joystick et pedales ?

Message par **Bolo** » jeu. août 20, 2009 8:34 am

Bah oui et non. Faut pas trop se baser à fond sur les simus pour s'entraîner, mais un petit peu je pense que ça te fera pas de mal.

Message par **Fafa** » jeu. août 20, 2009 9:54 am

J'ai fait les tests en janvier 2001 et ça n'avait pas changé à cette époque en tout cas.

A chaque erreur on te divisait la note par 2, on pouvais vite arriver à la note éliminatoire...

~_YoYo_~ a écrit :Exactement ça !! J'ai passé vincennes en 1982.....Ca à forcément changé depuis mais pour faire court:

Le cul dans un bac, avec le cyclique tu devais maintenir le plus possible une jauge horizontale qui se baladait de haut en bas de façon hératique entre deux repères et avec le manche la même chose mais avec l'axe de tangage et celui du roulis

Et pendant tout le temps ou tu te concentrais sur deux écrans à maintenir ces barres le plus possible à l'horizontale et au bon niveau ils t'allumaient de façon sporadique des petites diodes qui représentaint différentes formes géométrique

A la fin du test, ils te demandaient combien de formes géométriques s'étaient allumées et lesquelles....

Bon courage !!

Message par **PiF** » jeu. août 20, 2009 10:35 am

Je confirme aussi que cela n'a pas changé, j'ai une connaissance qui a passé le tests en 2009...

Message par **DeeJay** » jeu. août 20, 2009 3:20 pm

fly4 a écrit :ça y est je l'ai trouvé.Merci beaucoup en tout cas.
Par contre une question,j'ai blackshark et autres simu d'helicop, le recruteur m'a surtout déconseillé d'utiliser ce genre de chose.Est ce vrai ou trouvez vous utile de s'entrainer pour avoir des reflex avec un joystick et pedales ?

Ça ne peux pas faire de mal ... sauf qu'après, au début de la formation, on a tendance a voler aux instruments plutôt qu'a vue et ça c'est pas bon ! ...

Mais je pense que sur helico le problème se pose moins vu que le pilotage se fait essentiellement avec des repères au sol...

EDIT: Au passage et par expérience … les recruteurs n’y connaissent souvent pas grand-chose.

Message par **lancaster** » jeu. août 20, 2009 4:57 pm

Heu je confirme que le simu a la mauvais coté d'inciter au vol aux instruments et j'en sais quelque chose

Je dois jouer au simu depuis que j'ai 10 ans et je pense que çà m'a beaucoup aider pour les selections (que ce soit pour la culture aéro ou le coté psychomoteur) mais des qu'on passe à la pratique y'a le revers de la médaille. Dans l'armée on vol à vue avant d'apprendre l'IFR et les instructeurs sont très à cheval la dessus. Quand t'es habitué aux instruments avec le simu c'est pas evident de faire confiance aux repères extérieurs, du coup pour te punir on te cache les instruments

ven. août 21, 2009 7:36 pm

Heu mefiance quand meme avec le Ka-50 (contrarotatif) j'ai entendu dire que sur chaque helico il faut une accréditation selon le type et marque(Canada il me semble et en Belgique aussi pour l'Alat je sais pas) ....donc par deductions comme le Ka-50 n'est pas "standart" dans son MDV et techniquement parlant

Enfin bon un avis théorique d'un gars qui n'a jamais pilote un helico "en vrai ":exit:

Message par **DeeJay** » ven. août 21, 2009 7:51 pm

Te toute facon, ce n'est pas le simu qui va lui APPRENDRE a piloter un hélico, mais il va lui donner de bonnes notions pour comprendre et chopper le truc plus rapidement en vrai ... donc le MDV, que ce soit du KA50, AH64 ou une AlouetteII, que le rotor tourne a gauche ou a droite et bhen ... on s'en balance !

ven. août 21, 2009 8:52 pm

C'est clair Deejay je n'ai jamais voulu ni conseille d'apprendre a pilote via un Simu :sweatdroplol
J'ai jamais pilote un helico mais un Piper oui et cela n'a rien avoir avec un simu aussi bien fait soit-il

Message par **fly4** » sam. août 22, 2009 10:39 am

Moi je voudrais juste piloter un tigre !

!
Trêve de plaisanterie ça m'a l'air assez difficile de passer les tests d'entrée, esperons que ça se passera bien.
Mais je suis ouvert à toutes les astuces pour me preparer aux tests comme a l'école; a vos clavier

Merci déja pour vos avis ça m'aide pas mal !

sam. août 22, 2009 11:34 am

Ah oui j'oubliais un ch'ti lien en "or" (humble avis perso) la baballe est dans ton camp

lol
http://www.numalat.fr/

Message par **fly4** » sam. août 22, 2009 3:19 pm

Waou merci pour ce lien je vais le contacter pour voir si il pourrait me donner des conseils pour avoir plus de chance à Vincennes.
En plus il y a beaucoup d'infos sur l'actu de
l'alat

Message par **Bawa** » sam. août 22, 2009 4:43 pm

Salut ! des infos récentes pour ma part, puisque j'ai passé les tests il y a un mois.
Le simu, le truc qu'on redoute tous, pour lequel on entend tout et n'importe quoi........ j'ai décidé d'écouter ce que m'a conseillé une fille qui avait réussi les tests avant moi:
rester super zen et prendre ça comme un jeu. Mais attention !! pas un jeu pour passer le temps, mais un jeu où tu veux exploser le high score, ce qui veut dire --> concentration MAXIMALE, ne JAMAIS se décourager pendant le test (ça peut vite arriver si on loupe une série), se donner A FOND. Et pour tout ça, y'a pas d'entrainement particulier, simu ou pas simu, heures de vols réelles ou pas, rien ne prépare vraiment au simu alat. Autre points hyper importants: la progression et être capable de dire quels ont été nos points forts, les points à améliorer, et surtout montrer dans la session suivante qu'on met en pratique ce qu'on vient de dire.
C'est pas évident, ça va très vite, et on se dit qu'on joue toute la sélection sur quelques minutes, mais on revient sur ce que j'ai dit plus haut: concentration et rester calme.
Après, je pense qu'il faut que le maniement des commandes (pieds et mains) deviennent TRES VITE un rélexe, car le cerveau aura bien d'autres choses à intégrer (surtout le 2ème jour avec les formes, les couleurs, les chiffres et les sons !

)

Sinon pour les maths, il faut savoir faire du calcul mental (et ce même dans une situation... stressante), des conversions d'unités, des trucs généralement assez accessibles, mais qui doivent être rapidement exécutés.

Voilà, si tu as d'autres questions, j'essayerai d'y répondre

Bon courage, donne toi à fond, et peut être à bientot !