Versions des Corsair
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Topic author - Pilote Confirmé
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#1
Voilà, je me posais ces questions (peut-être de débutant, mais bon):
Quelles sont les différences entre les différentes versions des Vought Corsair (pas Corsair II)? On croise les F4U-1D, F4U, FG-1D, F4U-7, F4U5-NL, F4U-5N, et j'en passe sûrement.
Alors, quelles différences? Taille? Emport kero? Emport armement? Spef?
Merci!
Quelles sont les différences entre les différentes versions des Vought Corsair (pas Corsair II)? On croise les F4U-1D, F4U, FG-1D, F4U-7, F4U5-NL, F4U-5N, et j'en passe sûrement.
Alors, quelles différences? Taille? Emport kero? Emport armement? Spef?
Merci!
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- As du Manche
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#2
je ne vais pas te détailler toutes les sous-versions de F4U , mais sage que les FG sont des modèles construits sous liscences par Goodyear-
pour le reste. place au spécialistes-
pour le reste. place au spécialistes-
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
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- Pilote Confirmé
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#3
A mon avis, sur le Corsair comme sur n'importe quel appareil de la Navy d'avant 1962, il doit plus ou moins être impossible de connaître toutes les versions puisque le moindre petit changement sur les chaînes (et il y en a eut !! surtout lors de la Guerre Mondiale) de production entraine un changement de désignation.
Et il peut trés bien y avoir plus de différences entre 2 versions à la désignation proche qu'entre 2 versions aux noms absoluments différents.
Et il peut trés bien y avoir plus de différences entre 2 versions à la désignation proche qu'entre 2 versions aux noms absoluments différents.
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
-Charlemagne-
#5
Tiens, pour une revue rapide des différentes versions
http://www.aerofiles.com/_vot.html
Va à Vought F4U
Et ici aussi
http://www.vought.com/heritage/products/html/mono.html
http://www.aerofiles.com/_vot.html
Va à Vought F4U
Et ici aussi
http://www.vought.com/heritage/products/html/mono.html
#6
Sans compter les redésignation de certaines versions, un bel exemple de redisgnations abusives le DC-4 c'est à dire le C-54 dans l'USAF.
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- Pilote Confirmé
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#8
Bah certaines redésignation sont bien sympatiques!!!!
Depuis 1962, quand on nous parle de F-4 Phantom, on sait au moins à quoi ça correspond. Avant ça, il avait un nom dans l'USAF, et une bonne centaine dans la Navy :lol: :lol:
Idem pour le A-4, le F-6 etc...
Depuis 1962, quand on nous parle de F-4 Phantom, on sait au moins à quoi ça correspond. Avant ça, il avait un nom dans l'USAF, et une bonne centaine dans la Navy :lol: :lol:
Idem pour le A-4, le F-6 etc...
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-Charlemagne-
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Topic author - Pilote Confirmé
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#10
[mode chipotage on]
Pollux, le Phantom c'est le F1H, le F-4 c'est le Phantom II
[mode chipotage off]
:D
Pollux, le Phantom c'est le F1H, le F-4 c'est le Phantom II
[mode chipotage off]
:D
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#11
ça c'est du méga chipottage!!!! Bien sur je ne parlais que du Phantom DEUX, le seul le vrai l'unique!!!
"laissez mes armées être les rochers et les arbres et les oiseaux dans le ciel"
-Charlemagne-
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#12
Non, le Phantom c'est FHOriginally posted by Hayate@20 May 2005, 02:29
[mode chipotage on]
Pollux, le Phantom c'est le F1H, le F-4 c'est le Phantom II
[mode chipotage off]
C'était même FD dans un premier temps, McDonnell changeant sa lettre D pour un H
#13
le Phantom II s'est retrouvé avec 2 désignations dans l'USAF... il s'agissait à l'origine d'un "century fighter", baptisé F-110 (je me demande s'ils ne lui avaient pas collé un autre nom que "Phantom" à l'origine, parce que ça ne leur plaisait pas d'avoir un avion navalisé dans leur inventaire, les deux seuls cas étant justement le Phantom II et le Corsair II), et quand la Navy est passée au système de numérotation standard (à la fin des tests du F4H1, devenu F-4A), l'USAF s'est retrouvée quasiment contrainte de passer à "F-4", parce que tous les documents constructeur étaient rédigés pour le premier client, à savoir la Navy :lol:
Resistance is futile, you will be assimilated... and we have a plan! Hasta la vista, Baby!
#14
Tu te demandes bienOriginally posted by Booly@20 May 2005, 11:08
je me demande s'ils ne lui avaient pas collé un autre nom que "Phantom" à l'origine, parce que ça ne leur plaisait pas d'avoir un avion navalisé dans leur inventaire
F-110 Spectre
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- As du Manche
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#15
entre Phantom, Spectre, et Ghost, ils avaient le choix :lol:
1 Asus Z390-H - SSD M.2 EVO 970 - Intel I9 9900k@5.0ghz - 32gb DDR4 4000 - ZOTAC 2080ti AMP Extreme Core - Cougar FSSB + Cougar NN_Dan + HOTAS Warthog - Thrustmaster TPR Pedals - Track IR5
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
2 Asus Maximus VII Ranger - Intel I7 4970k@4.4Ghz - 16Gb Kingston fury - Asus 1080ti Strix OC
3 Asus Rampage III - Intel I7 950@3.33ghz - 6gb DDR3 Kingston - MSI GTX 970 4G - Track IR3 Pro VE
#16
Rha, les mecs, à quoi ça sert qu'on se décarcasse ?Originally posted by Merlin (FZG_Immel)@20 May 2005, 10:33
entre Phantom, Spectre, et Ghost, ils avaient le choix :lol:
Y a une excellente fiche ici : http://faq.bigip.mine.nu:8008/guide/phantom.php
Elle est déjà grosse mais avec la prochaine révision de la FAQ, elle va encore être plus grosse.
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Avatar : Andrew Bawidamann, SS Naughty, 2003 (recadrage)
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