Peut-être que le moindre personnel nécessaire pour faire voler des 2000 compense la complexité induite par la diversité des matériels ?
On va me dire qu'une fois de plus je colporte des rumeurs mais la presse française parle de mécaniciens ukrainiens en France depuis plus d'un an.ironclaude a écrit : ↑ven. juin 07, 2024 11:31 amJe ne sais pas si on l'a déjà dit, mais les 2000-5 ont aussi pour atout de pouvoir tirer des Fox-3 ( enfin, j'espère qu'ils seront livrés avec... ) ce qui en fait quand même des game-changers comparés aux plus ou moins vieux avions russes dont disposent les Ukrainiens...
Un autre facteur : vaut peut-être mieux une douzaine de 2000 Français avant fin 2004 que 3 douzaines de F-16 Belges à la fin de la décennie ...mikko.1842 a écrit : ↑ven. juin 07, 2024 4:14 pmJe me demande si une dizaine de F-16 supplémentaires n'aurait pas été plus judicieux qu'une dizaine de Mirage 2000-5, qui vont nécessiter du personnel différent et une logistique différente.
C'est surprenant, mais d'un autre côté ils ne sont plus à ça près et s'ils ont besoin de faire du nombre les options sont plutôt rares. Vu que cette option avait été officiellement écartée il y a plusieurs mois pour la raison que tu cites, on doit pouvoir supposer que la décision d'hier satisfait une demande pressante et explicite.
On peut imaginer racheter les exemplaires grecques pour les refiler aux ukrainiens, surtout si en échange on vend des Rafale en plus.
Oui, on peut tout imaginer, mais je doute de notre capacité à financer cette option.
India and Qatar on Friday held discussions on the proposal to buy 12 second-hand Qatari Mirage-2000-5 fighter jets. The discussions between the Indian side and the Qatari team were held in the national capital. A presentation was made to Indian officials on the current state of the 12 Mirage-2000 aircraft with them, defence sources told ANI. The aircraft are in a very good condition and have a lot of life left in them, they also said.
The Indian side is considering the proposal keeping in mind the compatibility of their aircraft with the Indian Mirage-2000 aircraft fleet which is more advanced than the aircraft on offer, the defence sources said. However, the engines of both Indian and Qatari aircraft are the same and it would be easier for the service to maintain them if India decides to go for them. The Qatari side is offering around Rs 5,000 crore for the 12 aircraft but the Indian side is keen to get the aircraft at a reasonable price. The Qatari aircraft are being offered to the Indian side along with missiles and additional engines for flying operations.
The officials clarified that the aircraft are planned to be used for flying operations and not for being used for spare and maintenance requirements. Indian Air Force received a significant number of spares and equipment in a second-hand deal from a French vendor during the Covid period. The Qatari deal will help the Indian Air Force to take the number of Mirages in its fleet to 60. The Mirage fleet with Gwalior as its home base has been the mainstay of the Indian Air Force and has helped the force carry out major operations like the Kargil war, and Balakot air strikes and has been actively involved along the LAC with China on the northern frontier.
Pas mieuxjojo a écrit : ↑lun. mai 06, 2024 12:50 pmTon sentiment est le bon.
Déjà la VTH ne donne pas la TAS mais la CAS (Calibrated Air Speed).
Et effectivement, le Mach est aussi une "vitesse air".
Le "rédacteur" a un talent certain de narration, mais sauf erreur de ma part, il n'est pas lui-même pilote. Donc il peut lui arriver de se tromper sur quelques détails.
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depuis 2022 (...) Sofia étudie la possibilité de louer à bas prix des avions de combat en petit nombre pour permettre la mise en retraite rapide de ses derniers Mikoyan MiG-29 Fulcrum et Sukhoi Su-25 Frogfoot désormais totalement dépassés. Afin de patienter jusqu’à la livraison de ses premiers Lockheed-Martin F-16V Viper le choix se porte désormais entre deux offres : celles de la France et celle de la Suède.
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(avec) l’accélération de l’usure des avions d’attaque et chasseurs en dotation dans les rangs de la Voennovazdushni Sili (...) Sofia a renoncé à fournir ses cinq derniers Su-25K Frogfoot à l’Ukraine comme elle l’avait déjà fait avec les premiers, sauf pour cannibalisation. Mais ce sont surtout les onze MiG-29 monoplaces et les deux biplaces de transformation opérationnelle qui inquiètent les généraux bulgares et… l’OTAN. Rappelons en effet qu’avec la Roumanie et la Turquie la Bulgarie a la charge des missions de défense aérienne et d’interception au-dessus de la mer Noire, considérée par le Kremlin comme une mare nostrum russe. Il est donc impossible pour la Voennovazdushni Sili d’attendre le second semestre 2027. C’est en effet à cette échéance que les premiers F-16V Viper seront livrés par Lockheed-Martin
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attendre deux ans et demi voire trois ans semble (...) trop long pour les décideurs institutionnels et militaires bulgares. C’est pourquoi désormais Sofia étudie les propositions officielles de Paris et de Stockholm pour un chasseur intérimaire. On parle ici d’une mini flotte de dix à douze avions permettant de faire le lien entre les MiG-29 Fulcrum et les F-16V Viper. S’affrontent donc le Dassault Aviation Mirage 2000C français et le Saab JAS 39C/D Gripen suédois. Deux avions très différents dans leur conception puisque le premier est un chasseur pur, un (...) intercepteur quand le second est un appareil beaucoup plus polyvalent. Autre grosse différence le Mirage 2000C ne sert plus en France quand le JAS 39C/D Gripen est toujours en dotation en Suède.
Sur le papier l’avion suédois surclasse son concurrent français. Sauf que (...) les Mirage 2000C sont immédiatement disponibles, beaucoup ont été stockés sous cocons après leur retrait du service. (...) La proposition française compte également le Mirage 2000B dans le lot (...).
La sélection de l’avion vainqueur est attendue dans les semaines à venir avec de premiers avions en dotation d’ici la fin de l’année. Le modèle sélectionné sera loué, et éventuellement racheté lorsque les F-16V Viper seront officiellement opérationnels. Sinon ils seront restitués.
(...)
Effectivement, Avions Légendaires est loin d'être fiable à 100%, c'est pourquoi je partage toujours moins d'article de ce site ici. Mais, comme également déjà dit ici, je filtre d'abord ses informations sur le web, puis dans les articles eux-mêmes. En l'occurrence, j'ai trouvé deux articles plus ancien ayant déjà abordé le sujet.
les Mirage 2000C sont immédiatement disponibles, beaucoup ont été stockés sous cocons après leur retrait du service. (...) La proposition française compte également le Mirage 2000B dans le lot (...).
Le ministère grec de la Défense est déterminé à vendre tous ses chasseurs Mirage 2000-5 et 2000 EGM, pour satisfaire les demandes de son armée de l'air relatives à l'achat de nouveaux Rafale.
(...)
24 Mirage 2000-5 et 18 Mirage 2000 sont à vendre, ainsi que leurs pièces de rechange, dont 22 moteurs M53-P2. Les 24 Mirage 2000-5, sont pleinement opérationnels, en parfait état et peuvent transporter le missile Scalp EG, d’une portée de plus de 500 km.
Jusqu’à récemment, c'était l'Inde qui avait manifesté un fort intérêt pour ces avions. Elle dispose d'une flotte de 50 chasseurs Mirage 2000, qu’elle souhaite conserver pendant encore au moins 10 ans. Les 24 2000-5 et les 18 2000 EGM lui permettraient de renforcer ses capacités opérationnelles et de conserver une disponibilité élevée pour sa flotte de Mirage. Mais malgré les contacts étroits et les bonnes relations avec l'Inde, New Dehli n'a encore fait aucune demande officielle, poussant l'état-major général grec à chercher d'autres alternatives.
Selon enikos.gr informations, la Serbie serait intéressée par les chasseurs français. Le gouvernement serbe souhaite acquérir 12 Rafale, mais ce nombre ne serait pas suffisant et une commande plus élevée de Rafale serait financièrement prohibitive pour son budget. D'où l'intérêt pour les Mirage grecs. Selon la même source, les Français ne sont pas opposés à cette vente entre Athènes à Belgrade et cette dernière attend l'officialisation de la commande serbe.
Potentiellement, la vente de tous les Mirage pourrait rapporter un peu moins d’un milliard d’euros aux caisses grecques, ouvrant la voie à l’acquisition de 12 à 16 Rafale supplémentaires pour l'armée de l'air grecque.
Oui, et c'est bien dommage maintenant: un gros paquet du M2000C sont parti à la ferraille (avec encore du potentiel) à une époque où on n'imaginait pas un tel regain d'intérêt pour les avions de combat d'occasion. Mauvais allignement des planètes...
On n'a pas l'air con !MS Galileo a écrit : ↑mar. juil. 23, 2024 7:25 pmMirage 2000-9 en Chine
https://www.opex360.com/2024/07/23/des- ... -en-chine/
En effet. On ne peut pas à la fois fanfaronner qu'on vend nos matériels sans la laisse, contrairement à l'Oncle Sam, et ensuite se plaindre que le client fait ce qu'il veut avec.
