Parcaf' Djibouti

[Milos]

Une photo intéressante.





On voit qu'ils ont été bien cannibalisés avant.

[Fanair]

Peut-on savoir de quand date cette photo ?
merci.

[Milos]

Elle est donnée pour être du 14/09/97

[pipo2000]

Honteux, faut envoyer les responsable au Parcatraitres

[Fanair]

merci Milos.

[50H-Solo]

Y'avait un de ces piafs en statique à l'entrée de la base quand j'étais la bas en 84. Je ne sais pas s'il y est toujours.

[Milos]

Oui, devant le mess sous-off, avec un Sky. Plus loin, il y avait un MIII

[Milos]

Oui, devant le mess sous-off, avec un Sky. Plus loin, il y avait un MIII
... enfin, du moins il y a trente ans

[fredem]

il se situerai où ce parc à ferraille ? les avions devraient se voir sur GE, j'ai fait un tour rapide, rien trouvé...

[Milos]

Pas la moindre idée, je n'y ai jamais mis les pieds (sinon j'aurais été emm..., on aurait retrouvé un F-100 dans ma caisse maritime )

[gillouf1]

Le Parcaf' de Djibouti est vide maintenant. Le climat local n'est pas du tout favorable à ça.
Le dernier MIIIC a été découpé pour pouvoir exposer quelques morceaux (espace Vexin): il était trop rongé par la corrosion. Le Skyraider a été repeint (toujours vers le PC base).

@+

EDIT: Il reste 1 MF1C, mais il décrépit assez rapidement...

[Milos]

Le climat local n'est pas du tout favorable à ça.

Le matos souffre là-bas. Même l'inox rouillait

[gillouf1]

Le matos souffre là-bas. Même l'inox rouillait

Même le plastique rouille là-bas...

@+

[Milos]

L'inox n'est pas oxydable au sens chimique (c'est un alliage), mais au sens pratique : en fait, ce sont les particules qui s'y déposent qui s'oxydent. Et puis il y a inox et inox.

[50H-Solo]

Oui, devant le mess sous-off, avec un Sky. Plus loin, il y avait un MIII
... enfin, du moins il y a trente ans

Je me rappelle bien du Skyraider et du F100, pas du MIII. J'ai retrouvé des photos des 2 premiers mais p..n qu'elles ont pris cher.
Les tirages argentiques de l'époque ne vieillissaient pas tous bien.

[Milos]

Quand j'y étais (1991), la stèle du MIII était récente, la peinture était encore superbe. Le Vexin est passé sur F1 en 1988. Le temps de récupérer le M III, de le préparer et refaire la peinture, il ne devait pas y être depuis longtemps.

[Milos]

Une autre

[EREBUS]

Ces cellules feraient tout de même le bonheur d'une armada de restaurateurs de vieilles machines. Il y aurait de quoi faire!

[Milos]

Ces cellules feraient tout de même le bonheur d'une armada de restaurateurs de vieilles machines.

Ne m'en parle pas. Quand je vois ces photos, ça me fait mal au ventre

Il y aurait de quoi faire!

Là, malheureusement, je crois qu'il faudrait dire "il y aurait eu de quoi faire". Depuis le temps, il ne doit plus en rester grand'chose

[EREBUS]

Ces cellules feraient tout de même le bonheur d'une armada de restaurateurs de vieilles machines.

Ne m'en parle pas. Quand je vois ces photos, ça me fait mal au ventre

Il y aurait de quoi faire!

Là, malheureusement, je crois qu'il faudrait dire "il y aurait eu de quoi faire". Depuis le temps, il ne doit plus en rester grand'chose

Cannibalisme: avec plusieurs en pièces on en refait un ou deux en entier. De plus les conditions météo à Djibouti conservent plus particulièrement les restes d'aéronefs.

[Milos]

Ben en fait pas vraiment. On est très proche de la mer, l'humidité est importante.

[gillouf1]

[...] De plus les conditions météo à Djibouti conservent plus particulièrement les restes d'aéronefs.

Justement non, c'est une horreur le climat là-bas: même le plastique rouille. Le pauvre MIIIC qui trainait derrière les hangarettes du 3/11 était complètement rongé par la corrosion (certains panneaux de voilure étaient perforés...). Les M2000-5F ramassent pas mal (et pourtant ils suivent un programme anti-corrosion + rinçage moteur mensuel)...

@+