Crash T-6 Bron

dim. juil. 17, 2011 7:31 pm

pas plus d'infos mais ...

http://www.lyon-info.fr/?+Un-avion-de-c ... m=facebook

Message par **gillouf1** » dim. juil. 17, 2011 7:46 pm

P....., sale série pour les warbirds!

:sad:

@+

Message par **Kamov** » dim. juil. 17, 2011 8:47 pm

Le pilote et sa passagère sont malheureusement décédés

Message par **Milos** » dim. juil. 17, 2011 9:12 pm

Il faudra attendre quelques temps pour savoir les causes de ce drame

En plus, au décollage qui n'est pas une phase particulièrement délicate avec un T6 qui est un avion très sain.

Message par **El Doctor** » dim. juil. 17, 2011 9:12 pm

Un T-6 aux couleurs canadiennes : http://www.leprogres.fr/actualite/2011/ ... des-pistes

Quelqu'un sait-il où il était basé ?

Message par **hogan** » dim. juil. 17, 2011 9:28 pm

Il était souvent à Dijon-Darois, donc peut-être que ...

Message par **jakive** » dim. juil. 17, 2011 9:40 pm

El Doctor a écrit :Quelqu'un sait-il où il était basé ?

Chartres, d'apres la DGAC

p'tin, encore 2 morts, plus les 2 autres en DA40 ce matin dans la manche... et on n'est que mi-juillet...
je persiste et signe: ça pue l'été noir.

Message par **JulietBravo** » dim. juil. 17, 2011 9:43 pm

Une autre recherche donne un autre résultat...
http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,100596

Message par **jakive** » dim. juil. 17, 2011 10:05 pm

JulietBravo a écrit :Une autre recherche donne un autre résultat...
http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,100596

beh non, ca donne le meme proprio, mais ca ne dit pas son port d'attache. la photo le montre juste a darois.

Message par **JulietBravo** » dim. juil. 17, 2011 10:14 pm

Je l'avais déjà vu plusieurs fois à Chartres (parqué hors d'un hangar et bâché, donc il avait l'air de loger là), mais pas récemment...

Message par **jakive** » dim. juil. 17, 2011 10:20 pm

oui certes, le port d'attache "administratif" ne veut pas nécessairement dire qu'il y loge. donc pour faire bref: c'etait un T6 privé.

Message par **fred 41** » dim. juil. 17, 2011 10:31 pm

jakive a écrit :c'etait un T6 privé.

En France je ne vois pas comment il en serait autrement.

Message par **jakive** » dim. juil. 17, 2011 10:54 pm

fred 41 a écrit :En France je ne vois pas comment il en serait autrement.

par opposition à "provenant d'une collection"

dim. juil. 17, 2011 11:00 pm

jakive a écrit :p'tin, encore 2 morts, plus les 2 autres en DA40 ce matin dans la manche... et on n'est que mi-juillet...
je persiste et signe: ça pue l'été noir.

Malheureusement les été sont souvent noir en aviation générale

Message par **lucas69** » lun. juil. 18, 2011 7:40 am

http://www.leprogres.fr/rhone/2011/07/1 ... it-de-bron
Ici un article plus complet,qui explique un peu plus les conditions.
Habitant a proximite j'ai pu voir et entendre :/

Message par **JulietBravo** » lun. juil. 18, 2011 7:42 am

Une pensée pour les occupants de ces avions...

Message par **Milos** » lun. juil. 18, 2011 2:17 pm

Il était 17 h 55, lorsqu’un avion de tourisme prend les airs pour un vol assez court en direction de Dijon. Les conditions sont bonnes. L’appareil s’élève normalement, puis pique du nez avant de s’écraser dans un champ au bout de la piste de décollage, entre la route de Grenoble et l’autoroute A43, sur la commune de Saint-Priest. Le choc est extrêmement violent. L’avion n’a pas glissé dans les herbes, il est littéralement tombé.

Message par **Corktip 14** » lun. juil. 18, 2011 2:39 pm

Bah oui bon, tout ce qui monte finit tôt ou tard par redescendre, des fois ça se passe un peu moins bien et sans qu'on sache pourquoi. Les risques du "métier", en somme.

Message par **Flyingtom** » lun. juil. 18, 2011 3:21 pm

Je l'ai vu (et entendu) décoller , perdu de vue ... je me suis retourné vers mon ordi puis vers un collègue, un grand silence et ensuite la sirène de l'AD

Pour l'instant je n'en dirai pas plus .

lun. juil. 18, 2011 3:43 pm

Un CR-100 a finit un peu de la même manière (si je comprend bien) il y a peu, c'est vraiment triste. D'autant que les deux cas c'était et : le père et son fils, et cette fois-ci : le père et sa fille. Sans parler d'un Yak-52 en début de saison sur des trucs un peu kakou également. C'est vrai que cette année ... ça incite à rester sage

Pensée à la famille.

Message par **Crenshaw** » lun. juil. 18, 2011 4:23 pm

Une bien triste nouvelle, toutes mes condoléances à la famille.

Un peu plus d'infos ici http://www.leparisien.fr/faits-divers/c ... 536862.php

Message par **Phil Traere** » lun. juil. 18, 2011 5:54 pm

Flyingtom a écrit :Le décollage n'avait rien de traditionnel . Pour l'instant je n'en dirai pas plus .

Si c'est pour ne pas en dire plus, quel est l'intérêt du début de la phrase ?

Message par **Flyingtom** » lun. juil. 18, 2011 7:02 pm

Phil Traere a écrit :Si c'est pour ne pas en dire plus, quel est l'intérêt du début de la phrase ?

Mes observations vont etre déposées auprès de la PAF. Désolé pour le début de cette phrase.

Message par **ANGE(L)** » lun. juil. 18, 2011 8:13 pm

Don Diego 2000 a écrit :le père et sa fille

Tout à fait c'était mon patron ! Un pilote chevronné

Message par **ChrisDNT** » lun. juil. 18, 2011 9:44 pm

En décrochage, le T-6 peut être très vite méchant.