That's what we call a low pass!

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pOy-yOq
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That's what we call a low pass!

#1

Message par pOy-yOq »

http://www.airliners.net/photo/Aero-L-2 ... 1887338/L/

(et ce n'est pas un décollage...)

:sweatdrop

greg765
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#2

Message par greg765 »

Outch ^^

Heureusement qu'il a l'effet de sol.

Mais enfin, vaut mieux pas faire d'erreur de pilotage aussi bas, ou ne pas avoir de dysfonctionnement !
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Flyingtom
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#3

Message par Flyingtom »

Impressionnant mais....pas vraiment malin si il tient à sa machine ... sur du soft field , le moulin est un vrai aspirateur (poussieres et FOD en tout genre )... Ce n'est pas le genre de truc qu'apprécie un réacteur
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
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Soto
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#4

Message par Soto »

Fod ?
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pOy-yOq
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#5

Message par pOy-yOq »

Soto a écrit :Fod ?
Ingestion de petites choses en tout genre (foreign object damage si je ne me trompe pas)
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Flyingtom
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#6

Message par Flyingtom »

pOy-yOq a écrit :Ingestion de petites choses en tout genre (foreign object damage si je ne me trompe pas)
Tout juste ! ;)
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
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Soto
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#7

Message par Soto »

merci ...
me doutait bien de ce dont Tom parlait sans trouver la signification de l'acronyme
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Arsenal53
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#8

Message par Arsenal53 »

C'est pas le moment d'éternuer...

InaZuma
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#9

Message par InaZuma »

M'est avis que meme lui il ne sait pas a quelle hauteur est l'arriere de son avion...

@+

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Myst
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#10

Message par Myst »

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Flyingtom
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#11

Message par Flyingtom »

Le mécano doit se demander pourquoi il retrouve des mulots collés au compresseur
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
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pOy-yOq
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#12

Message par pOy-yOq »

Mystère IV a écrit :http://www.airliners.net/photo/Aero-L-2 ... d51b9e298f

D'ou l'expression mud-mover ... :wacko:
En même temps si la piste est en herbe t'as pas trop le choix...

Mais je suis d'accord avec Ina, je suis pas tout à fait certain qu'il avait vraiment conscience de la hauteur du derrière de son coucou à ce moment là...

Bensky
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#13

Message par Bensky »

La vidéo du passage.

Le siège est désactivé ? Parce que sinon sans casque...
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El Doctor
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#14

Message par El Doctor »

Le nombre de mecs pas safe à qui on confie un avion, c'est dingue...
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tom gun
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#15

Message par tom gun »

il a bien géré quand même
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Flyingtom
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#16

Message par Flyingtom »

tom gun a écrit :il a bien géré quand même
Si c'est consécutif à une panne , oui ... si c'est intentionnel (et c'est le cas) , vraiment non

Cet avion est moche d'accord... mais il mérite mieux que de servir d'aspirateur à acariens
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MikiBzh
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#17

Message par MikiBzh »

tom gun a écrit :il a bien géré quand même

A mon avis pas du tout. C'est impilotable comme hauteur, combinée a sa vitesse pourrie et son incidence, il n'y a rien a gérer. Après, ce n'est pas foncièrement dangereux, mais c'est le meilleur moyen de voir ce "bel" appareil sur le gésier... Enfin, l'homme est libre, mais je monte pas derrière.
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pilfranc
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#18

Message par pilfranc »

Comme MikiBzh, il est quand même vraiment pas rapide du tout...et à une bonne incidence aussi pour cette vitesse
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LUSO 83
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#19

Message par LUSO 83 »

Je me demande s'il avait pas oublié de sortir son train!!!
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Flyingtom
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#20

Message par Flyingtom »

LUSO 83 a écrit :Je me demande s'il avait pas oublié de sortir son train!!!
Ben sur les 2 photos , prises à des moments différents, ca commence à faire beaucoup lol
Si l'homme a été crée avant la femme, c'était pour lui permettre de placer quelques mots.
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Clo
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#21

Message par Clo »

Mystère IV a écrit :http://www.airliners.net/photo/Aero-L-2 ... d51b9e298f

D'ou l'expression mud-mover ... :wacko:
Pas mal ! :sweatdrop

Mais inconscient un peu le bonhomme...
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Clo
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#22

Message par Clo »

Inconscient ce bonhomme ! :noexpress
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No_Stress
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#23

Message par No_Stress »

LUSO 83 a écrit :Je me demande s'il avait pas oublié de sortir son train!!!
+1... j'ai bien l'impression qu'il se préparait por poser, et au dernier dernier moment il n'a pas vu les 3 vertes. Remise de gaz, et on repart.
Qualif PAX: Lockheed L-188 Electra II, Boeing 737-200/300/500/600/700/800/800SFP, B747-200 Combi, B767-300ER, B777-200ER, Airbus A320/321, A340-200/300/600, A330-200, Bombardier Dash 8-300, McDonnell Douglas MD-88, Embraer E190, Fokker F-100, BAe 146-300 Qualif Pil Cessna 152, Cessna 172 i7 4770K, 16GB RAM Corsair Vengeance, nVidia GTX 1080Ti, SSD Corsair 120GB + SSD Kingston 480GB + LaCie 2TB USB3 + LR Discovery 3 S V6 + sens de l'humour pourri

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pOy-yOq
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#24

Message par pOy-yOq »

No_Stress a écrit :+1... j'ai bien l'impression qu'il se préparait por poser, et au dernier dernier moment il n'a pas vu les 3 vertes. Remise de gaz, et on repart.
Je pense plutôt que c'était bien un passage bas dans son programme, mais des passages comme ca il va pas en faire des dizaines...remarque au pire s'il touche il se pose comme un fleur! (sans train c'est vrai...)
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JulietBravo
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#25

Message par JulietBravo »

Bensky a écrit :Le siège est désactivé ? Parce que sinon sans casque...
Est-ce que les textes réglementaires français autorisent les particuliers (tous les utilisateurs non militaires, en fait) à disposer d'un siège éjectable (en admettant qu'ils aient déjà pu faire l'acquisition d'un avion pouvant être équipé lol) ?

En effet, il y a dans les sièges des "explosifs" (des dispositifs pyrotechniques :sweatdrop), donc il y a peut-être des lois qui interdisent çà ??? Sans parler de la problématique de la maintenance.

Après, en Argentine....
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