Réglementation sur le vol BA (voire même plus TBA...)

[Bensky]

disons qu'il n'aurait pas fallu qu'il y ait une panne moteur à ce moment-là quoi...

Sur monomoteur faut jamais avoir une panne moteur !!!

[El Doctor]

Sur monomoteur faut jamais avoir une panne moteur !!!

Y en qui ont essayé, ils ont eu des problèmes.

[Kerdougan]

Et ils sont rentrés à pied

[TooCool_12f]

notre camarade a pour localisation "liège"...

c'est déjà un beau village, non?

[Ghostrider]

Sauf que tu n'as a priori aucune compétence pour juger de la dangerosité de la chose...

Juger une altitude n est pas facile non plus pour une personne pas habitué ...
Ce que moi je juge "normal ou pas dangereux" un autre le jugerais peut etre suicidaire

Un DR400 en finale qui passe aus dessus d un bled c est dangereux aussi en cas de perte de moteur

Je t invite a regarder si il n y a pas des zones d exercices a coté de ton village et dans la mesure du possible a ne pas donner de date (comme ca pas d embrouille pour le pil)

[Yurka]

Juger une altitude n est pas facile non plus pour une personne pas habitué ...
Ce que moi je juge "normal ou pas dangereux" un autre le jugerais peut etre suicidaire

Un DR400 en finale qui passe aus dessus d un bled c est dangereux aussi en cas de perte de moteur

Je t invite a regarder si il n y a pas des zones d exercices a coté de ton village et dans la mesure du possible a ne pas donner de date (comme ca pas d embrouille pour le pil)

Je regarderai ça quand j'aurai le temps Ghost, et quand je trouverai où chercher ces renseignements. Concernant les dates et lieux précis, je n'avais pas l'intention de le faire, j'avais cherché des posts similaires avant de créer le mien, et j'avais bien compris que ce n'était pas la meilleure chose à faire


Mais de toute façon j'y réfléchirai à deux fois avant de demander des renseignements désormais, ça évitera qu'on se foute de moi ouvertement, j'apprécie moyennement ça.

@TooCool: je ne vis pas tout au long de l'année à Liège, et je sais faire la différence entre un village et une ville merci.

[JulietBravo]

Tiens à l'instant 2 mirages 2000 ont survolés le sud de paris (à environ 1000ft je dirais) direction nord-est entre le periph et la tour montparnasse pour ensuite faire demi-tour par la gauche et repasser au dessus de l'ouest de Paris en montée. Une idée du pourquoi du comment? On est pas le 14 juillet à ce que je sache!!

Aujourd'hui et demain à paris ce sont les commémoration de la libération de la ville.
Un NOTAM est passé interdisant tout vol à toussus excepté les tour de pistes et les départs dans une ZRT pour protéger le défilé aérien

à mon avis les 2000 étaient là pour le défilé

Et bien ça se confirme :
http://lemamouth.blogspot.com/2010/08/l ... paris.html

[El Doctor]

Un DR400 en finale qui passe au dessus d un bled c est dangereux aussi en cas de perte de moteur

Peut-être même plus parce que le chassou, il déboule à 450 kt et il va aller s'écraser plus loin, dans le champ au Tantoine, entre deux Holstein et une Normande. Le plus gros risque serait donc de se prendre un siège ou un pilote choqué sur la tête.

[Arekushi]

Ou bien il fait vraiment l'imbécile en TBA et il se plante a 450Kts dans une maison. C'est possible aussi, tout est possible.

Et Yurka te vexe pas, c'est un peu l'habitude sur C6 de dire "le pil sais ce qu'il fait" faut bien défendre la passion qui nous réunis et les têtes brulées qu'on adulent, non ?

Aru

[Ghostrider]

Mais de toute façon j'y réfléchirai à deux fois avant de demander des renseignements désormais, ça évitera qu'on se foute de moi ouvertement, j'apprécie moyennement ça.

Loin de moi l idée de me payer ta tête

[0rion]

Et ils sont rentrés à pied

Avec leurs pébroques sous le bras!
"heu, scuzez moi m'sieur l'agriculteur; vous pouvez m'indiquer la gendarmerie siouplait?? "

[Cat]

Avec leurs pébroques sous le bras!
"heu, scuzez moi m'sieur l'agriculteur; vous pouvez m'indiquer la gendarmerie siouplait?? "

Mais noooon, ya les telephones portables pour ça ....

Ce qui est arrivé à un pote lors de l'éjection à 80ft en finale sur Nancy (cf sur YouTube la vidéo très connue maintenant)
Le nav s'est retrouvé assis dans un arbre, il a appelé l'OPO pour qu'on vienne le décrocher à plusieurs dizaines de mètres de haut. Ils ont pris un hélicoptère pour ca.

[0rion]

Ca me fait penser à une histoire racontée dans le livre "pilote de chasse" de Frédéric Zumbiehl ; quand à un élève de l'EAC s'est ejecté en compagnie de son instructeur suite à une vrille dos :

" -Elève officier G**** mon capitaine, je me suis ejecté ...."

"- Elle est bien bonne G****, mais t'es en avance, les poissons d'Avril c'est pas en ce moment "

"-Je vous jure mon capitaine, je me suis ejecté !"

S'ensuivit d'un long silence , et le capitaine est devenu blanc quand il a vu que G**** devrait être dans son Alphajet plutôt qu'au telephone avec lui .

[Side]

Juger une altitude n est pas facile non plus pour une personne pas habitué ...

Et encore même pour certaine personne qui sont habitué, la précision n'est pas toujours au rendez vous


Par contre je ne vois pas l'utilité de s'énerver Fonck. Il n'a pas dit que les pilotes étaient des abrutis suicidaires et dangereux.
Il a demandé des renseignements pour savoir si ce qu'il a vu étais autorisé ou pas. Si il y avait plus de personne comme lui on aurai moins d'emmerde lors des conseils de riverains ou on ils nous expliquent la règlementation aéronautique par le biais de "on dit ou de rumeurs", ce qui nous fait royalement ch***.

[Myst]

Avec leurs pébroques sous le bras!
"heu, scuzez moi m'sieur l'agriculteur; vous pouvez m'indiquer la gendarmerie siouplait?? "

Mais c'est arrivé à un pilote de Mirage III C dans les années 60.

Après une éjection en pleine nuit et un atterrissage dans un ruiseau, il est allé frapper à la porte de paysans qui n'avaient ni téléphone ni voiture. Il leur a demandé une gnôle avant de devoir faire 4 kms à pieds sur un chemin caillouteu et à fort pourcentage avec une épaule déboitée pour aller à la gendarmerie la plus proche.

C'était du temps où il n'y avait pas de téléphones portable, où les gendarmeries étaient ouvertes la nuit et où les Mirages III étaient pilotés par des Sergents Chefs.

[JulietBravo]

C'était du temps où il n'y avait pas de téléphones portable, où les gendarmeries étaient ouvertes la nuit et où les Mirages III étaient pilotés par des Sergents Chefs.

Un temps que les moins de vingt ans (voire beaucoup plus )...

[Fred'O]

allez, une p'tit photo prise vite fait (avec le portable, zoom à fond) des 3 appareils lors de leur passage tout à l'heure (elles sont pas super, mais bon, c'est histoire de partager)

ils étaient plus haut que je pensais en les attendant !

++

EDIT @ Juliet Bravo: c'est ce que je me suis dit aussi en les regardant !
Quelques coups d'oeil de trop sur la capitale... ?

[JulietBravo]

Euh, un peu lâche, la formation, non ???

Pas taper !

[EDIT] "la" formation, pas "ma" formation... Désolé pour l'erreur de frappe !

[OPIT]

J'ai également précisé que mon inquiétude concernait l'éventuelle situation où il y aurait eu une panne moteur.

Quand on pense que l'avion ne tombe pas à la verticale du point où le moteur tombe en panne, l'avenir du village s'éclairci un peu...
Plus sérieusement, l'autonomie avant l'issue fâcheuse est de l'ordre de la minute s'il y a plusieurs centaine de noeuds au badin. Ca représente quelques kilomètres, quand même, et à ce niveau le village devrait avoir la taille d'une mégapole pour que ce soit vraiment inquiétant.

[Jericho]

Quand on pense que l'avion ne tombe pas à la verticale du point où le moteur tombe en panne, l'avenir du village s'éclairci un peu...
Plus sérieusement, l'autonomie avant l'issue fâcheuse est de l'ordre de la minute s'il y a plusieurs centaine de noeuds au badin. Ca représente quelques kilomètres, quand même, et à ce niveau le village devrait avoir la taille d'une mégapole pour que ce soit vraiment inquiétant.

À moins que la panne moteur ait lieu quand l'avion est encore à quelques kilomètres du village...
Mais dans ce cas, si l'avion doit tomber... faut bien qu'il y ait quelque chose dessous, et un champs sans personne dessus de préférence!

[0rion]

À moins que la panne moteur ait lieu quand l'avion est encore à quelques kilomètres du village...
Mais dans ce cas, si l'avion doit tomber... faut bien qu'il y ait quelque chose dessous, et un champs sans personne dessus de préférence!

Dans ce cas de figure-là, le pilote aura le reflexe de diriger son avion vers une zone inhabitée

[Knell]

Dans ce cas de figure-là, le pilote aura le reflexe de diriger son avion vers une zone inhabitée

Dans les films .......

[Bensky]

Dans les films .......

Oui mais seulement ceux qui finissent bien !

Un pilote de F1 s'éjecte de nuit à Cambrai, hors domaine après plusieurs tentatives de rallumage infructueuse, se fait sauver par des arbres qui stoppent sa chute, sous lui un gros tas de bois lui permet de descendre au sol, il se dirige vers une route, qui est en fait l'A1, à l'époque peu de trafic, il se fait prendre en stop et raconte son aventure au conducteur qui le ramène à la base....Qui était un journaliste. Gros titre dans les journaux le lendemain comme quoi les gars font n'imp et se baladent avec des armes de guerre (l'avion était chargé en obus).....

Et c'est pas un film !!!

[Knell]

Confirmé, il était tout surpris le blob

[El Doctor]

Confirmé, il était tout surpris le blob

Blob ? THE Blob, qui plus tard dirigea un escadron (pas si vieux que ça).