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Bonjour à tous , je vous lis avec régulièrement depuis quelque temps , et je me suis dit que certains d'entre vous pourraient répondre à une question qui est la suivante : pourquoi 80% (environ) des profils d'avions sont présentés sur leur coté gauche ?

Parce que le plus souvent les nose art ou autres marques particulières se trouvent côté gauche, celui par lequel le pilote prend place dans l'appareil .

Un peu de la même manière qu'on béquille et monte à gauche sur une moto... survivance de l'époque de la chevalerie (on monte à gauche, sur les chevaux...) ? D'après certains, possible... j'avoue bien aimer l'idée...

Intéressantes ces précisions merci !

Gaston a écrit : ↑

mar. mars 21, 2023 9:43 pm

survivance de l'époque de la chevalerie (on monte à gauche, sur les chevaux...) ?

C'est directement lié en effet.

Gaston a écrit :... survivance de l'époque de la chevalerie (on monte à gauche, sur les chevaux...)

Exact. Parce que les chevaliers portaient leur épée à gauche (afin de pouvoir la sortir plus facilement de son fourreau avec la main droite). Monter à gauche évite donc de lancer la jambe gauche par dessus le cheval et de risquer de le blesser. La cause primaire est donc en fait (comme presque à chaque fois qu'un côté est privilégié) qu'il y a 90% de droitiers dans la population et seulement 10% de gauchers...
Il est possible en effet que les cavaliers devenus pilotes (ils étaient assez nombreux et de toute façon, au début du 20ème siècle, tous les officiers pratiquaient l'équitation au minimum en école) aient importé cette pratique. Étant donné qu'il fallait généralement "enjamber" pour monter dans le cockpit, cela me parait assez logique qu'ils aient reproduit un geste qui leur était familier.

Après, ça n'a rien de systématique, aux Etats-Unis on a eu des avions comme le Corsair ou le F-104 dans lesquels on montait côté droit, il me semble...

J'aurais plutôt pensé aux premières versions du Typhoon :


Mais le fait qu'on monte à gauche (et que ce soit le côté du pilote sur les appareils multiplaces) sur beaucoup d'avions fait qu'on a plus souvent des photos de ce côté-là, donc plus facile de faire un profil de côté-là.

Et aussi le Mosquito... alors que dans leurs voitures, le conducteur monte à droite !



Sinon, il y a un magazine qui fait le profil selon une photo et donc le côté est uniquement dicté par les infos disponibles.

Le P39 Airacobra avait les 2 accès

rescator a écrit : ↑

mer. mars 22, 2023 9:48 am

Après, ça n'a rien de systématique, aux Etats-Unis on a eu des avions comme le Corsair ou le F-104 dans lesquels on montait côté droit, il me semble...

Et c'est toujours d'actualité :