jojo a écrit : ↑jeu. juin 16, 2022 1:49 pm
Poliakov a écrit : ↑jeu. juin 16, 2022 1:45 pm
jojo a écrit : ↑jeu. juin 16, 2022 12:43 pm
En tout cas le Mirage F1 a été un multiplicateur de force, particulièrement en air-sol.
D'après Tom Cooper les Mirage F1 avec pod REMORA ont fait de l'escorte de brouillage.
Le ravitaillement en vol, le système de navigation inertiellle sur les dernières versions, le guidage laser (AS30L et BGL Matra), les missiles BAZ-AR et toute la formation fournie sur la guerre électronique...
Donc oui, l'Iran a souffert de l'embargo US.
Mais le Mirage F1 était le fer de lance de la force de frappe Irakienne.
Ça c'est certain.
Perso je parle uniquement dans le prisme de la supériorité aérienne stricte, c'est à dire la capacité de soutenir le front tout en protégeant ses installations et couvrir ses bombardiers.
Dans le secteur de la chasse je suis dubitatif dans l'apport réel du Mirage F1 car la situation en dégradation de l'Iran était inévitable que le Mirage F1 soit arrivé ou non, l'Irak aurait pris le contrôle du ciel. La preuve c'est que même bien après l'arrivée du Mirage c'est les Mig qui supporte le gros de la défense aérienne.
Par contre oui je suis entièrement d'accord en A/S le Mirage F1 a été un plus indéniable et de loin le meilleur outil aérien de l'Irak.
Mais du coup, j'imagine que les frappes de Mirage F1 mobilisaient la défense aérienne Iranienne qui était encore moins disponible pour des missions offensives.
Est-ce que les MiG-21 et les MiG-23 menaient des missions en Iran ?
Et oui complètement et même régulièrement.
Ne serais-ce rien que le premier jour et de nombreuses fois après.
Alors ça se faisait souvent dans la douleur et avec une efficacité plus que douteuse et à mesure de leur portée.
Le Mirage F1 y a apporté, l'efficacité, la profondeur et la précision ça c'est absolument certain et surtout la capacité de frapper le cœur économique à l'Iran. Ce qui indirectement à soit dit en passant sûrement joué sur les difficultés économiques de l'Iran et donc la supériorité aérienne.
Par ailleurs la défense aérienne reposait presque exclusivement sur les épaules du F-14 et les incursions de F-14 en Iraq en 8 ans se compte sur les doigt de la main. Donc pas certains que le Mirage F1 ai plus mobilisé que ça la défense Iranienne vu que les assauts à l'intérieur de l'Iraq étaient supporté par les F-4 et le soutiens aériens par les F-5, donc pas ou très peu mobilisé pour la défenses aérienne.
Mais quand le Mirage F1 arrive en nombre significatif en Iran, la supériorité aérienne est déjà en train de basculer de camps et dès fin 1981 début 82 l'armée de l'air Iranienne est déjà à la peine pour soutenir une supériorité aérienne sur le temps et sur le terrain.
Ça ne l'empêche pas de remporter encore de nombreuses victoires et de piquer très fort, mais comme les allemands en 44/45 au-dessus de l'URSS, les victoires ne font pas la supériorité aérienne.
Je rappel pas le ratio de victoire/pertes du F-14 qui est indécent même face au Mirage F1 ou même de l'IRIAF qui est pas loin d'environ 4 victoires pour 1 pertes.
Ce qui à le plus érodé l'IRIAF c'est de loin son incapacité à supporter la logistique et la maintenance de ses appareils, en 1986 il faut pas loin de 4 F-14 rouge pour faire voler 1 seul F-14.
Un peu mieux pour le Phantom grâce à Israël notamment mais la disponibilité plafonne à peine les 40%.
Les embargos ont réussi là où l'IRIAF à échoué et le Mirage F1 n'a pas plus influencé là-dessus que les Mig qui ont envoyé au tapis les 3/4 des pertes de l'IRAF au combat aérien.
Pour ça que j'ose affirmer que le Mirage F1 n'a pas plus influencer sur la supériorité aérienne final de l'Iraf que les Mig.
Sans soutiens extérieur supplémentaire pour l'Iran, la situation finale dans le ciel était irrémédiable.
, commandé !
