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Bientôt dispo

Belle couverture

Y aurait-il un article "histo", genre OTAN durant "la guerre froide" dans ce numéro ?

Z.

Tu n'y es pas. Le second post, c'est : dispo !

Purée... toutes ces cloisons, toutes ces écopes, tous ces lance-leurres... comment ce bouzin peut-il encore voler !

ironclaude a écrit :Purée... toutes ces cloisons, toutes ces écopes, tous ces lance-leurres... comment ce bouzin peut-il encore voler !

Ben c'est .... soviétique

...et ça a de la personnalité, c'est pas aseptisé... un avion d'hommes, quoi...

ironclaude a écrit :Purée... toutes ces cloisons, toutes ces écopes, tous ces lance-leurres... comment ce bouzin peut-il encore voler !

76 kn plein sec 109 avec réchauffe ... pas du moulin de donzelle

Gaston a écrit :...et ça a de la personnalité, c'est pas aseptisé... un avion d'hommes, quoi...

Tu m'étonnes!
J'adore!

C'est pas comme ces bibelots de chez Tifus...

Gaston a écrit :...et ça a de la personnalité, c'est pas aseptisé... un avion d'hommes, quoi...

J'ai connu une polonaise qui le pilotait après le petit-déjeuner...


Tout de même... j'y trouve un goût de Kéro...

TOPOLO a écrit :C'est pas comme ces bibelots de chez Tifus...

Ah ça! On risque pas de lui dire qu'il est fragile...

"Delenda NATO comme disait PAVA le Grand..."

ironclaude a écrit :Purée... toutes ces cloisons, toutes ces écopes, tous ces lance-leurres... comment ce bouzin peut-il encore voler !

Moi, ce qui m'étonne c'est comment fait il pour voler encore tout court?
Le bouzin comme vous dites à plus de 30 ans, je me demande comment font-ils pour trouver des pièces détachées...

Cdt

30 ans pour un avion de combat aujourd'hui c'est jeune... c'est le cas du Rafale !

Le Su 17 a géométrie variable a été vu pour la première fois en 1967... et il est dérivé du SU 7 qui lui a volé en... 1955 , soit 63 ans... ça c'est du VSOP, même du "hors d'âge"...

ironclaude a écrit :30 ans pour un avion de combat aujourd'hui c'est jeune... c'est le cas du Rafale !

Ça dépend effectivement si tu prends la date du premier vol du démonstrateurs ou la date de mise en service

Sinon oui, le Mirage F1 a servi 40 ans...

Et le B-52 ?
C'est comme si les USA avaient envahi l'Irak avec des Blériot XI.

CJE a écrit :Et le B-52 ?
C'est comme si les USA avaient envahi l'Irak avec des Blériot XI.

Euh non, pas encore

Même entre aujourd'hui et 1955 pour le B-52 ça ne fait "que" 63 ans. Mais c'est déjà respectable

jojo a écrit :Sinon oui, le Mirage F1 a servi 40 ans...

Pourquoi "a servi"... ? Il est encore en service au Maroc, avec des Mirage F1CH devenus CMVI qui ont été livrés il y a bientôt 40 ans, en effet.
Par contre, en France, les cellules qui ont dû voler le plus longtemps doivent être celles des Mirage F1CT, par exemple le 223, livré en décembre 1977 comme F1C-200 et retiré en juillet 2012, soit 34 ans et demi ! Voire aussi certains Mirage F1B qui ont volé de 1980 à 2014 (comme le 502...).

rescator a écrit :

jojo a écrit :Sinon oui, le Mirage F1 a servi 40 ans...

Pourquoi "a servi"... ? Il est encore en service au Maroc, avec des Mirage F1CH devenus CMVI qui ont été livrés il y a bientôt 40 ans, en effet.
Par contre, en France, les cellules qui ont dû voler le plus longtemps doivent être celles des Mirage F1CT, par exemple le 223, livré en décembre 1977 comme F1C-200 et retiré en juillet 2012, soit 34 ans et demi ! Voire aussi certains Mirage F1B qui ont volé de 1980 à 2014 (comme le 502...).

Parce que j'ai considéré le service de la "famille Mirage F1" en général, dans l'Armée de l'Air de notre si beau pays, et pas un modèle en particulier.

Mis en service fin 1973 et retiré du service officiellement en Juin 2014.

Pardon pour ce crime de lèse majesté votre honneur, mea culpa maxima

Et combien de temps les ATAC, Draken et Paramount vont faire voler ces désormais vieilles cellules ?

jojo a écrit :Pardon pour ce crime de lèse majesté votre honneur, mea culpa maxima

Allez, deux pâtés et trois verres !

Dispo

http://www.journaux.fr/air-fan_avions_a ... 22745.html