CR Friday night flight bomber
Publié : lun. oct. 19, 2015 9:19 am
Battlefield friday night flight bomber #17 « Defiance »
Debriefing des Pe-2
Les Friday night bomber se jouent sur IL2 BOS (Battle of Stalingrad) tous les vendredi soir sur le serveur Battlefield UK1. Ces campagnes dynamiques sont créées et gérées par Tip qui fait là un énorme travail.
[tab=30]Nous avons pris beaucoup de plaisir à jouer cette mission prévue ce soir là pour deux Pe-2,Loup, Partaille et moi.
Bien que sur le papier cela ne semblait pas très excitant puisque, pour les 2 Pe-2 disponibles il s'agissait de ravitailler un aérodrome en faisant 3 rotations, cette soirée a été un vrai plaisir.
Loupvert ayant décidé de me laisser son siège de pilote, c'est avec des avions bourrés de caisses (non qui a dit qu'il s'agissait de vodka?) que Partaille et moi partons dans une course de vitesse pour rejoindre notre destination.
Premier tour de piste
[tab=30]La première rotation s'effectue dans la plus parfaite tranquillité. Du coup, Loup nous suggère de faire des kiss landing (non ! pas en face à face Loup, on veut bien tenter des kiss landing mais pas des kiss crashing ! ) pour pimenter un peu notre journée de livraison. Tout cela parce que nous avons choisi chacun d'atterrir à contresens : Partaille sous le vent, ce qui lui permettra d'atterrir à chaque fois le premier, et moi contre le vent ce qui m'oblige à faire un vrai circuit d'atterrissage.
Second tour de piste
[tab=30]La seconde rotation se fait sous la menace d'un bandit qui traîne de ci de là, passant de notre destination à chacun de nos aérodromes. Pas de menace immédiate puisqu'il s'agit manifestement d'un avion en mission d'espionnage mais les prochains jours risquent d'être marqués par la visite de quelques He 111. Le champ de bataille s'anime mais je laisse le soin aux acteurs concernés de faire un CR qui sera bien plus précis que ce que nous en avons appris par radio !
Dernier tour
[tab=30]La dernière rotation sera riche en émotion pour moi : alors que Partaille est en cours de déchargement un bandit se présente au-dessus de la piste au moment où je pose tout juste les roues. Je ne peux strictement rien faire si ce n'est porter instinctivement la main sur la poche de ma combinaison qui cèle la photo de ma famille.
C'est un 109 !
Il ouvre le feu mais me manque de peu, des gerbes de glace et de neige se précipitent vers le ciel juste à ma hauteur ! A-t-il été gêné par la DCA ? Partaille qui observe la scène pendant que les mécanos s'activent à vider son avion pour lui permettre de me céder la place au plus vite me signale que le 109 reprend de l'altitude, très certainement pour effectuer une deuxième passe. Que faire ? Je roule vers les hangars quand Partaille libère la place : une seule solution s'offre à moi. Me mettre à l'abri DANS le hangar (ah ! Ah ! Vu dans une vidéo de ROF sur skinmenhir!) mais non impossible : il y a un tel fatras de caisses et de débris à l'intérieur résultant des attaques précédentes que l'on ne pourrait pas même y mettre un Yak c'est dire ! A défaut d'y rentrer je vais me coller contre le hangar pour compliquer la tâche de mon assaillant et Loup arme sa mitrailleuse. Vite entamer la procédure d'arrêt des moteurs et le finish flight qui va durer des heures je le sens. Partaille qui continue d'observer les évènements me libère d'un coup en m'annonçant que le 109 s'en va ! Ouf !
Mission accomplie et après ?
[tab=30] Bien, qu'allons faire maintenant que le ravitaillement est terminé ? Le briefing ne nous dit rien et il nous reste beaucoup, beaucoup de temps de mission ! Nous décidons d'attaquer les positions ennemies au nord de Verhne Aksenovsky (tiens tiens cela ne vous rappelle rien, en 480 ?[ pour info il s'agissait d'un objectif pendant une mission francofolies du mercredi, voir en fin de post]) en espérant cette fois découvrir les cibles au sol !
[tab=60] Un escorteur bienvenu !
[tab=30]Informé de nos intentions, PBO FOXY seul pilote français de Yak encore présent, propose de nous escorter puisqu'il vient tout juste de réarmer son avion. Nos acceptons avec reconnaissance, heureux que cette fois il accompagne nos Pe-2 et non qu'il les prenne pour cibles (voir sa vidéo sur la mission de mercredi passé[pour info : il s'agit toujours de la dernière mission du mercredi sur le serveur SuperDupont]). Nous partons donc avec 4 FAB 250, le plein de carburant, un escorteur dédié et je profite en plus d'un mitrailleur humain de qualité, Loup en l'occurrence !
[tab=60]Des trouble-fête
[tab=30] La navigation s'effectue en douceur. Partaille signale qu'il a l'objectif en visu, il a bien de la chance parce que moi, je vois surtout un gros cumulus gris qui va grandement me compliquer la tache pour repérer les cibles et plonger sur elles ! Loup nous suggère de ne pas descendre, de poursuivre notre chemin en attendant que le cumulus poursuive le sien de façon à repérer correctement les cibles pour revenir après un petit virage. Alors que nous passons au-dessus de la ville et que j'essaye de dégager mon aile droite afin que Loup puisse voir ce que se passe en dessous un mesage radio de Foxy nous périfie : « 2 contacts haut à 12 heures «. Flûte ! On ne les pas appelé ceux-là !
Je lance alors à Partaille : « Split S, on pique sur l'objectif , on largue tout et RTB! ». Alors que nous exécutons la manœuvre deux informations vont se télescoper :
[tab=60] 1- Loup qui n'a pas perdu son temps ( la tête à l'envers il garde la tête froide!) a localisé des dépots de munitions et/ou carburant dans ma ligne de mire. Avec un temps de retard je finis par les identifier, par chance ils sont quasiment alignés avec mon piqué. Je m'applique, amène doucement la cible sur mon viseur , le doigt sur le bouton de largage, attends encore un peu et…
[tab=60] 2- message de FOXY « je confirme deux 109, pas de soucis ( ! ) je les attire loin de vous, vous êtes clairs! ». Merci FOXY mais tant pis ma cible est mûre pour recevoir mes colis je largue ! Alors que je me mets hors de portée de la Flak, Loup, qui a tout noté des positions ennemies, de leur armement de ce qu'ils sont en train de manger etc. guide précisément Partaille vers ses cibles.
La video réalisée par Partaille de nos exploits :
[tab=30]Résultat de notre virée :
- Partaille 11 cibles détruites et 9 pour moi ! Joie extrême même pas entachée par le fait que nous avons probablement pulvérisé pas mal de vies humaines dans la foulée !
- Foxy continue de balader ses 109 qui vont s'épuiser à le poursuivre pour rien ! De retour il pourra faire peindre 3 croix noires sur son fuselage : 1 He-111 et deux 109 confirmés, détruits précedemment, bravo !
Maison !
[tab=30]Le coeur léger nous rentrons nous mettre à l'abri : Loup nous ayant permis de nous extraire en toute sécurité de la zone, Partaille prend le relais pour nous ramener au bercail.
« Poser pas cassés » dixit Foxy, il reste encore du temps de mission mais pour ce soir c'est bien. Les uns se lèvent tôt samedi et les autres sont fatigués mais satisfaits de leurs prestations. De plus nous ne sommes plus que 10 VVS contre 18 !
Demain est un autre jour !
Le rapport officiel vient de tomber : enfer et damnation ! 65 % de notre ravitaillement est parti en fumée !
et les soirées francophones cette fois du mercredi organisée par Loupvert sur son serveur : http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 4&t=191167
Bon vol à tous
Debriefing des Pe-2
Les Friday night bomber se jouent sur IL2 BOS (Battle of Stalingrad) tous les vendredi soir sur le serveur Battlefield UK1. Ces campagnes dynamiques sont créées et gérées par Tip qui fait là un énorme travail.
[tab=30]Nous avons pris beaucoup de plaisir à jouer cette mission prévue ce soir là pour deux Pe-2,Loup, Partaille et moi.
Bien que sur le papier cela ne semblait pas très excitant puisque, pour les 2 Pe-2 disponibles il s'agissait de ravitailler un aérodrome en faisant 3 rotations, cette soirée a été un vrai plaisir.
Loupvert ayant décidé de me laisser son siège de pilote, c'est avec des avions bourrés de caisses (non qui a dit qu'il s'agissait de vodka?) que Partaille et moi partons dans une course de vitesse pour rejoindre notre destination.
Premier tour de piste
[tab=30]La première rotation s'effectue dans la plus parfaite tranquillité. Du coup, Loup nous suggère de faire des kiss landing (non ! pas en face à face Loup, on veut bien tenter des kiss landing mais pas des kiss crashing ! ) pour pimenter un peu notre journée de livraison. Tout cela parce que nous avons choisi chacun d'atterrir à contresens : Partaille sous le vent, ce qui lui permettra d'atterrir à chaque fois le premier, et moi contre le vent ce qui m'oblige à faire un vrai circuit d'atterrissage.
Second tour de piste
[tab=30]La seconde rotation se fait sous la menace d'un bandit qui traîne de ci de là, passant de notre destination à chacun de nos aérodromes. Pas de menace immédiate puisqu'il s'agit manifestement d'un avion en mission d'espionnage mais les prochains jours risquent d'être marqués par la visite de quelques He 111. Le champ de bataille s'anime mais je laisse le soin aux acteurs concernés de faire un CR qui sera bien plus précis que ce que nous en avons appris par radio !
Dernier tour
[tab=30]La dernière rotation sera riche en émotion pour moi : alors que Partaille est en cours de déchargement un bandit se présente au-dessus de la piste au moment où je pose tout juste les roues. Je ne peux strictement rien faire si ce n'est porter instinctivement la main sur la poche de ma combinaison qui cèle la photo de ma famille.
C'est un 109 !
Il ouvre le feu mais me manque de peu, des gerbes de glace et de neige se précipitent vers le ciel juste à ma hauteur ! A-t-il été gêné par la DCA ? Partaille qui observe la scène pendant que les mécanos s'activent à vider son avion pour lui permettre de me céder la place au plus vite me signale que le 109 reprend de l'altitude, très certainement pour effectuer une deuxième passe. Que faire ? Je roule vers les hangars quand Partaille libère la place : une seule solution s'offre à moi. Me mettre à l'abri DANS le hangar (ah ! Ah ! Vu dans une vidéo de ROF sur skinmenhir!) mais non impossible : il y a un tel fatras de caisses et de débris à l'intérieur résultant des attaques précédentes que l'on ne pourrait pas même y mettre un Yak c'est dire ! A défaut d'y rentrer je vais me coller contre le hangar pour compliquer la tâche de mon assaillant et Loup arme sa mitrailleuse. Vite entamer la procédure d'arrêt des moteurs et le finish flight qui va durer des heures je le sens. Partaille qui continue d'observer les évènements me libère d'un coup en m'annonçant que le 109 s'en va ! Ouf !
Mission accomplie et après ?
[tab=30] Bien, qu'allons faire maintenant que le ravitaillement est terminé ? Le briefing ne nous dit rien et il nous reste beaucoup, beaucoup de temps de mission ! Nous décidons d'attaquer les positions ennemies au nord de Verhne Aksenovsky (tiens tiens cela ne vous rappelle rien, en 480 ?[ pour info il s'agissait d'un objectif pendant une mission francofolies du mercredi, voir en fin de post]) en espérant cette fois découvrir les cibles au sol !
[tab=60] Un escorteur bienvenu !
[tab=30]Informé de nos intentions, PBO FOXY seul pilote français de Yak encore présent, propose de nous escorter puisqu'il vient tout juste de réarmer son avion. Nos acceptons avec reconnaissance, heureux que cette fois il accompagne nos Pe-2 et non qu'il les prenne pour cibles (voir sa vidéo sur la mission de mercredi passé[pour info : il s'agit toujours de la dernière mission du mercredi sur le serveur SuperDupont]). Nous partons donc avec 4 FAB 250, le plein de carburant, un escorteur dédié et je profite en plus d'un mitrailleur humain de qualité, Loup en l'occurrence !
[tab=60]Des trouble-fête
[tab=30] La navigation s'effectue en douceur. Partaille signale qu'il a l'objectif en visu, il a bien de la chance parce que moi, je vois surtout un gros cumulus gris qui va grandement me compliquer la tache pour repérer les cibles et plonger sur elles ! Loup nous suggère de ne pas descendre, de poursuivre notre chemin en attendant que le cumulus poursuive le sien de façon à repérer correctement les cibles pour revenir après un petit virage. Alors que nous passons au-dessus de la ville et que j'essaye de dégager mon aile droite afin que Loup puisse voir ce que se passe en dessous un mesage radio de Foxy nous périfie : « 2 contacts haut à 12 heures «. Flûte ! On ne les pas appelé ceux-là !
Je lance alors à Partaille : « Split S, on pique sur l'objectif , on largue tout et RTB! ». Alors que nous exécutons la manœuvre deux informations vont se télescoper :
[tab=60] 1- Loup qui n'a pas perdu son temps ( la tête à l'envers il garde la tête froide!) a localisé des dépots de munitions et/ou carburant dans ma ligne de mire. Avec un temps de retard je finis par les identifier, par chance ils sont quasiment alignés avec mon piqué. Je m'applique, amène doucement la cible sur mon viseur , le doigt sur le bouton de largage, attends encore un peu et…
[tab=60] 2- message de FOXY « je confirme deux 109, pas de soucis ( ! ) je les attire loin de vous, vous êtes clairs! ». Merci FOXY mais tant pis ma cible est mûre pour recevoir mes colis je largue ! Alors que je me mets hors de portée de la Flak, Loup, qui a tout noté des positions ennemies, de leur armement de ce qu'ils sont en train de manger etc. guide précisément Partaille vers ses cibles.
La video réalisée par Partaille de nos exploits :
[tab=30]Résultat de notre virée :
- Partaille 11 cibles détruites et 9 pour moi ! Joie extrême même pas entachée par le fait que nous avons probablement pulvérisé pas mal de vies humaines dans la foulée !
- Foxy continue de balader ses 109 qui vont s'épuiser à le poursuivre pour rien ! De retour il pourra faire peindre 3 croix noires sur son fuselage : 1 He-111 et deux 109 confirmés, détruits précedemment, bravo !
Maison !
[tab=30]Le coeur léger nous rentrons nous mettre à l'abri : Loup nous ayant permis de nous extraire en toute sécurité de la zone, Partaille prend le relais pour nous ramener au bercail.
« Poser pas cassés » dixit Foxy, il reste encore du temps de mission mais pour ce soir c'est bien. Les uns se lèvent tôt samedi et les autres sont fatigués mais satisfaits de leurs prestations. De plus nous ne sommes plus que 10 VVS contre 18 !
Demain est un autre jour !
Le rapport officiel vient de tomber : enfer et damnation ! 65 % de notre ravitaillement est parti en fumée !
Pour tout savoir sur les Friday night http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 4&t=190895Tx_TIP a écrit :Tx_Tip Tx_Tip is offline
[BFs] Syndicate Member
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Friday October 16th Defiance! Mission AAR
Axis:
Captured Surovikino.
Seized Bridge 446.
3 Supply Depots at Zahorov Destroyed. Supplies at Zahorov reduced to 5%.
Entire Ammo Depot at Lipovsky Destroyed. Base capacity reduced by 65%.
Engineer Battalions at Peshchersky Bridges Destroyed. Bridge repairs delayed 1 Day.
2 T-34 Destroyed. 2 Air/Action.
17 KV_1 Destroyed. 16 Air/action. 1 Anti-Tank.
10 Yak-1 Destroyed. 8 Air/Action. 2 Static.
10 Il2 Destroyed. 8 Air/Action. 2 Flak.
Destroyed 6 Ammo Bunkers. Lipovsky. Peshchersky.
Destroyed 24 Flak Pieces/Vehicles.
Losses:
14th PzD Defensive Positions at V. Aksenovsky 100% Destroyed. Aksenovsky Captured.
2 Pz MkIV Destroyed. 1 Air/Action. 1 Anti-Tank.
20 Pz MkIII Destroyed. 16 Air/Action. 4 Anti-Tank.
3 PK_40 Anti-Tank Guns Destroyed. 2Air/Action. 1 Anti-Tank.
2 Ju-87 lost. 2 Flak.
10 109G lost. 9 Air/Action. 1 Flak.
6 He-111 Lost. 5 Air/Action. 1 Flak.
4 Ammo Bunkers Destroyed Aksenovsky.
3 Flak Pieces/Vehicles Destroyed.
VVS:
Captured V. Aksenovsky.
3 PK_40 Anti-Tank Guns Destroyed. 2 Air/Action. 1 Anti-tank.
2 Pz MkIV Destroyed. 1 Air Action. 1 Anti-tank.
20 Pz MkIII Destroyed. 16 Air/Action. 4 Anti-tank.
2 Ju-87 Destroyed 2 Flak.
10 109G Destroyed. 9 Air/Action. 1 Flak.
6 He-111 Destroyed. 5 Air\Action. 1 Flak.
Destroyed 4 Ammo Bunkers Aksenovsky.
Destroyed 3 Flak Pieces/Vehicles.
*Resupplied Lipovsky AF.
Losses:
Surovikino Captured.
*Entire Ammo Depot at Lipovsky Destroyed. Base capacity reduced by 65% following Resupply.
3 Supply Depots at Zahorov Destroyed. Supplies at Zahorov reduced to 5%
Engineer Battalions at Peshchersky Bridges Destroyed. Bridge repairs delayed 1 Day.
17 KV_1 Destroyed. 16 Air/Action. 1 Anti-Tank.
2 T-34 Destroyed. 1 Air/Action. 1 Ant-Tank.
10 Il2 lost. 8 Air/Action. 2 Flak.
10 Yak-1 lost. 8 Air/Action. 2 Static.
6 Ammo Dumps Destroyed. Lipovsky. Peshchersky.
24 Flak Pieces/Vehicles Destroyed.
Tank Hunters on the prowl...
Mission results over the last few weeks is creating dynamic change within the Campaign.
Participation makes it happen!
Well Flown All.
Tip
et les soirées francophones cette fois du mercredi organisée par Loupvert sur son serveur : http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 4&t=191167
Bon vol à tous