Simulateur de Navette Spatiale sur Flight Gear

[DeeJay]

Pour moi, il y a un truc qui ne va pas avec le vecteur vitesse dans le HUD! Il ne pointe pas la trajectoire de la machine (A moins que ce soit un glitch de la position des fenêtres pour la vidéo!?).

[=GinGin=]

Merci pour vos retours !
@DeeJay: Petit bug à force de jouer avec le replay, et le mode de navigation en réaliste / parfait (dérive du vecteur d'état entrainant ce genre d'incertitude)
Normalement, le Hud est bien collimaté.
20° de pente sur la photo pour une Navette avec une masse inférieure à 220000 pounds (à droite et dernière image).
Au dessus, 18° de pente de prévue (à gauche).

[=GinGin=]

Quelques news.
Toujours en développement
Le wikipédia est en train d’être mis à jour pour être raccord avec la version en dev: https://wiki.flightgear.org/Space_Shutt ... ical_files.
Principalement la partie sur les systèmes de guidage: https://wiki.flightgear.org/Space_Shutt ... ce_systems et avioniques: https://wiki.flightgear.org/Space_Shutt ... _available


Quelques screens avec des scènes photoréalistes.

KSC




Vandenberg


White Sands





Edwards



Bermuda

[DeeJay]

Toujours un plaisir d'avoir tes updates et des screenshots !

[=GinGin=]

@Deejay: Merci !! Toujours un plaisir de partager.

Une petite section résumant les missions réalisées / réalisables dans le sim:
https://wiki.flightgear.org/Space_Shutt ... on_reports

[=GinGin=]

Les news de ce début d'année.


Un bon rework en cours pour les contigency aborts (panne de deux ou trois moteurs pendant la mise en orbite). Focus sur la panne de 2 moteurs. Il y avait pour les lancements autour de 50° d'inclinaison une possibilité de rejoindre la cote Est des USA (East Coast Abort Landing ou ECAL) et les Bermudes (Bermuda ou BDA) pour les lancements à plus faible inclinaison.
Travail sur les algorithmes de guidage qui rendent ce process automatisé.
Point complet ici: https://forum.flightgear.org/viewtopic. ... 79#p428779


La rentrée est assez rude au niveau du facteur de charge dans ces aborts.




Un facteur de charge à maintenir est calculé (autour de 3 G) pour rester dans l'enveloppe de la structure



Guidage latéral pour rejoindre le terrain choisi et vertical pour contrôler l'énergie et ne pas finir trop court.
De nombreuses aides pour aider à visualiser cela et changer de terrain de destination si besoin.



Vue du haut


Vue du bas


De retour sur la cote





Welcome back!