Le Po633 est presque terminé : on comprend mieux pourquoi il était si souvent confondu avec le Bf110 !
Peut-être pas le plus efficace de nos appareils d'alors, mais incontestablement l'un des plus beaux.
Il a deux défauts qui me titillent : le train rentré trop proéminent et les prises d'air carburateur trop éloignées du moteur.
Je vais essayer de les faire prendre en compte si c'est possible (idem sur les Po63/11).