Cartes d'approche

Salle dédiée à la version BMS de Falcon 4

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matzeone
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#1

Message par matzeone »

Salut à tous!

Si je ne me trompe, les cartes d'approche pour Seosan (je crois) ont été publiées par l'EDC pour les besoins de ses cours.
D'autres cartes d'approche, pour d'autres terrains, sont-elles disponibles?

Merci d'avance
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Jallie
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#2

Message par Jallie »

Faut d'abord voir , si même périmées, il y a encore ou pas de droit d'auteur dessus (ou d'interdiction d'utilisation publique !)
       
 VR et PIMAX  Crystal  
                
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amraam
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#3

Message par amraam »

Vas voir ici.

Amraam.
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Ghostrider
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#4

Message par Ghostrider »

mef au calage alti ;)
Moniteur F/A-18C à l AVM http://avm-fr.com/
ImageAmd 3700x - 64 go DDR 4 3200 -Asus Tuf x570 gaming wifi - RTX 4080 16 go - SSD : 1 to NVME ( OS + simus) + 1ssd 500 GO Mx 500 simus + 1 SSD 256 GO (games) + 5 To HD(s)+ TM Warthog + Grip F/A18 - Track IR 5 - Pallo TPR - Deskpit 2 MFD+ICP +Oculus tift
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amraam
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#5

Message par amraam »

Originally posted by Ghostrider@Mar 25 2004, 02:35 PM
mef au calage alti ;)
Oui...va pas jouer comme les ricain et leur inversé !! :lol: :lol:

Amraam.

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matzeone
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#6

Message par matzeone »

Excellent!

Merci beaucoup Amraam!!

Reste à faire le tri, mais c'est une mine d'or, ce site!!

Karandras
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#7

Message par Karandras »

C'est moi qui ait conçu les fiches de procédures EDC pour Seosan en me fondant sur le modèle MIAC 4 (recueil de fiches de percée des chasseurs français). Un projet est lancé pour en faire sur les principaux terrains de la Corée du Sud masi pour l'instant il est au point mort cause finition des docs EDC
<CENTER>Image</CENTER>
<CENTER>Moniteur EDC - 51th Massilia</CENTER>

gil
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#8

Message par gil »

Cool Karandras,
Tu peux compter sur moi pour participer à cela. Contacte moi si tu eux en discuter.

Je souhaiterais mème aller plus loin et créer des cartes de nav pour les zones.
Image
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Jallie
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#9

Message par Jallie »

Je trouve que c'est un très bonne idée.
Aumoins d'avoir des procédures de départ et d'arrivée standandisée, pour éviter de partir en vrac...ou d'arriver tous ensemble pour attérrir, sans tenir compte des Altitudes Sécu dans les 25 Nm.

Maintenant , que le BMS nous apporte une vraie météo (changeante en vol), on pourra se trouver confronter, à un retours India-Mike. Quel stress en plus pour poser le piège où il faut !!!
       
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