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bj tous le monde .
J'ai un petit soucis.. Je ne trouve pas de bon tutoriel (en français please)sur les diff barrique de combat avec un chasseur competitif ds mes 6heures (mig 23.29 etc).
Je sais ça ne doit pas arriver mais ça m'arrive souvent :P et là grosse galére il y est et il y reste (enfin avant le shout).Je ne vous parle pas lorsque j'ai pas encore largué mon colli c'est la fuite en avant...
Avez vous des sollutions ????En plus en campagne sans aim120 au niveau du face a face je suis dejas ds la mer...(surtout chargé j'ai pas fini mon break qu'il est dejas sur moi).
Enfin bref je suis sur qu'il y a bien des techniques de base est surtout des choses a ne pas faire <_< .
Merci d'avance

j'ai que ça sous la main
en anglais <_<

Originally posted by tondeuse@Feb 24 2004, 11:05 AM
bj tous le monde .
J'ai un petit soucis.. Je ne trouve pas de bon tutoriel (en français please)sur les diff barrique de combat avec un chasseur competitif ds mes 6heures (mig 23.29 etc).
Je sais ça ne doit pas arriver mais ça m'arrive souvent :P et là grosse galére il y est et il y reste (enfin avant le shout).Je ne vous parle pas lorsque j'ai pas encore largué mon colli c'est la fuite en avant...
Avez vous des sollutions ????En plus en campagne sans aim120 au niveau du face a face je suis dejas ds la mer...(surtout chargé j'ai pas fini mon break qu'il est dejas sur moi).
Enfin bref je suis sur qu'il y a bien des techniques de base est surtout des choses a ne pas faire <_< .
Merci d'avance

N'oublie pas que tu peux demander a tes ailiers de surveiller tes six, et ca généralement c'est assez éfficace.

j'ai déjà eu 2 mig 23 a mes fesses et j'ai demandé a mes 4 ailiers de m'en débarasser j'ai entendu deux Fox 3 close

Bah tu sais, comme diraient certains, le fait d'arriver à avoir le MiG dans tes 6H est déjà grave. :lol:
Essaie de ne pas te mettre dans cette position carrément (sauf si tu veux t'entrainer au combat rapproché).

Pour avoir les AIM120, il faut faire la deuxième campagne ...

En effet, je crois que les F-16A non pas la capacité de prendre des Amraam. Fais plutôt la deuxième campagne avec des F-16CJ ou CG.

++;)

Les F-16A sont limités au Sparrow il me semble.

Ce qui est, entre nous, assez moyen en combat. Il lache trop facilement la cible ! <_<

bah DES MIGS dans tes 6 , ca dépend, quelle distance ?

le mieux c'est qu'ils soient loin >20 NM ou super près <1NM

SI loin, tu a le temps de prendre le risque de te retourner pour les locker ( attention limite entre RWS et ACM à toi de voir ...) et shooter puis merge ...

Si très près , tu fais un beau break dans la corner speed en vertical et tu engages dog dans la corner, aucun mig en pourra te suivre bien longtemps

si entre 1NM et 20 NM c'est un peu la merde , car le temps de te retourner tu auras pas le temps d'avoir les contacts et ils vont te tirer , mais bon tu peux eviter missiles et engager CAC ensuite....

Heu ... Mav ? Mon petit Mav ... peux-tu me dire quel est ton livre de chevet pour être un puit de science comme toi ? :lol: :lol: :lol: :lol:

Tu as été le cherché où ton "corner speed" et puis d'abord kezako du bidule ?

Originally posted by burzuum@Feb 24 2004, 03:55 PM
Ce qui est, entre nous, assez moyen en combat. Il lache trop facilement la cible ! <_<

oui la je suis bien d'accord

j'ai du envoyer 4 missiles sur une cible pour qu'elle arrive enfin a destination.

bref vive le amraam.

quelle est la différence entre le amraam a,b ou c ??

Exactement je ne sais pas, tout ce que je sais c'est que le C est plus récent que le B

++;)

il y a une différence au niveau des ailerons (plus petits sur le C pour rentrer dans les soutes du F22), une différence je crois au niveau du moteur-fusée un brin plus puissant et des différences au niveau logiciel (mise à jour par téléchargement via une prise de données) le rendant de plus en plus mortel...

bref vive le amraam.

Merci merci...je n'en demandais pas autants........ :lol: :lol: :P

Amraam.

On a dit "vive le AMRAAM"
Pas vive amraam.
Tu prends la grosse tête coco, déjà que tu peux plus rentrer dans un Skyhawk, là ça devient catastrophique! :lol: :P

:lol: :lol:

ok ok....je --------------->[]

Amraam.

concernant le sparow il est pas super la preuve lors de l'inter des mig lybien on voit tres bien que le tir est doublé (consigne ?).
sinon pour l'AMRAAM, a,b ou c c simplement son evolution donc diverse amelioration (range , manoeuvrabilité auto directeur ect...) sinon pour scrat cela m'etonnerait enormement que la mise a jour logiciel se fasse par la prise exterieur au missile

Bon d'apres vos dire dejas je vais tenter une campagne 2 vive le amraam (question de superiorité :P :P le premier qui tire a toujour l'avantage <_< .
Mais bon c'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup de solution au niveau d'un degagement avec un mig au fesse(surtout chargé on largue tous c'est frustant). .Je vais potasser ça....
Bon vol a tous .

Originally posted by burzuum@Feb 24 2004, 04:16 PM
Heu ... Mav ? Mon petit Mav ... peux-tu me dire quel est ton livre de chevet pour être un puit de science comme toi ? :lol: :lol: :lol: :lol:

Tu as été le cherché où ton "corner speed" et puis d'abord kezako du bidule ?

Mouah ah ah !!! :lol: :lol: C dans le manuel de falcon, tu sais celui de 600 pages qui fait peur (aussi dispo en .pdf). Ca fait partie des bases à savoir.

Tondeuse, la campagne 2 est bien mais tu bouffes beaucoup de BARCAP. Si tu prends l'escadron de F16CJ de Séoul, t'auras des SWEEP, BARCAP et qques interceptions en alerte (j'adore ça). mais tu devras détourner des barcap pour faire de la chasse intensive aux radars SAM et faire des attaques sur les bases.
De temps à autre, te charger de Mavericks est une bonne idée pour chasser les blindés...

si qqu'un pouvait me dire comment changer les campagnes avec Tacedit, je me mettrais plus d'escadrons de f16 en Air/Sol ainsi que d'autres avions (un petit nid de furtifs dans les collines sud-coréennes) et un porte avions avec des F14D et leurs beaux Phoenix