CheckSix Forums

Salut C6

Il y a quelques temps j'avais lu qu'on pouvais tricher un petit peu avec les steerpoint pour que le temps de rampstart ne soit pas de 20minutes mais de moins... mais impossible de retrouver l'astuce -_-

Merci d'avance.

Pas bien de tricher.....

Effectivement pas bien de tricher, mais quand tu participes à la campagne falcon on line, c'est quand même mieux pour le game play.
Donc l'idée c'est de ne pas attendre la fin de l'alignement de la centrale de navigation. Des que tu passes à 1.5 tu as un affichage RDY qui s'allume. Et là c'est suffisant.
Ça évite d'attendre le 8.0

Vraiment pas bien de tricher !

Repman

Ce serait pas à la fin du premier post de Dee-Jay ?

http://www.checksix-forums.com/viewtopi ... 20#p972120

Et en vrai, comment font les pilotes qui doivent décoller en urgence, vu qu'ils n'ont pas vraiment le temps de poireauter au sol en attendant l'alignement de l'INS ?

Ils utilisent l'alignement réduit si l'avion n'a pas été bougé de place nan ?

Icewind a écrit :Ils utilisent l'alignement réduit si l'avion n'a pas été bougé de place nan ?

... ou bien ils sont branchés sur groupe de parc avionique sous tension centrale aligné prêt à partir. Y a qu'a démarrer le moteur.

Le problème de l’alignement réduit sur cap mémo c'est la dérive INS interne qui est accrue. Tant que tu as le GPS, c'est transparent ... si tu perds le GPS, c'est INS pure (avec sa dérive).

Nope Deejay, sur F-16 les avions ne sont pas sur groupe de parc . Je sais que c'est très utilisé en France mais pas dans les pays utilisant le F-16. Ils utilisent le STRG HDG.

Jamais gardé une centrale alignée sur groupe de parc....
Soit tu fais un ALCM (cap mémorisé), soit un ALI (alignement interrompu) à 4mn20

cat plombe a écrit :Jamais gardé une centrale alignée sur groupe de parc....
Soit tu fais un ALCM (cap mémorisé), soit un ALI (alignement interrompu) à 4mn20

Et la PO?

La PO fait comme ça.
Laisser une centrale en cours d'alignement diminue ses performances d'alignement justement.
Et puis depuis quand une PO a besoin de naviguer, après tout .... ?

cat plombe a écrit :Et puis depuis quand une PO a besoin de naviguer, après tout .... ?

C'est pas faux ça.

Laisser une centrale en cours d'alignement diminue ses performances d'alignement justement.

Pas sur la mienne. Plus long est l’alignement, moins elle dérivera. (Est-ce parce que c'est une IRS?)

Salut les gars on c'est mal compris :p

Quand on fait takeoff le chrono s’arrête à 20minutes pour faire la rampstart et j'avais lu une astuce pour que ce temps de rampstart soit moindre pour une ramp avec décollage d'urgence par exemple

tu lockes l'heure au point 2. Puis tu avances l'heure de T/O.

C'était bien une astuce du genre spiryth mais j'ai toujours 20min de ramp ( ou alors je fait un truc de travers à voir + tranquillement )

merci

As tu regardé le post de Deejay que j'ai linké plus haut ? (...)

vas voir les explications likées par Ice.
Pour compléter : tu es obligé pour les 20 mn. C'est comme ça, point. Tu seras cockpit 20 minutes avant l'heure au point 1.
Mais si tu as modifié l'heure au point 1, tu peux faire ce qu'il te plait en mémorisant ton heure de décollage prévue.
Exemple ; à la base : TO prévu à 8h20. Tu serais donc cockpit à 8h
tu change l'heure au point 1 à 8h30, tu seras donc cockpit à 8h10, te restes plus que 10 minutes pour faire ton ramp vu que le T/O d'origine est bien prévue à 8h20 ! (prends soin de bloquer l'heure au point 2 avant).

Sinon, clique sur TakeOff juste 10 min avant l'heure de déco prévu, et paf, un ramp de 10 min.

l3crusader a écrit :Sinon, clique sur TakeOff juste 10 min avant l'heure de déco prévu, et paf, un ramp de 10 min.

Tu veux dire FLY puis RAMP ... 10 min avant l'heure de déco prévu ...

Je n'y avais jamais pensé à celle là! (comme quoi: pourquoi chercher simple quand on peut faire compliqué ; )

En revanche ... attention à ne pas passer les 5min. Et quizz du départ en MP (?)

DeeJay a écrit :Tu veux dire FLY puis RAMP ... 10 min avant l'heure de déco prévu ...

Je n'y avais jamais pensé à celle là! (comme quoi: pourquoi chercher simple quand on peut faire compliqué ; )

Le bouton s'appelle TAKEOFF sur l'UI BMS

DeeJay a écrit : En revanche ... attention à ne pas passer les 5min. Et quizz du départ en MP (?)

J'ai déja fait ça 2/3 fois en MP lorsque j'avais un souci matos à régler. Ca te fait spawner normalement, mais avec le jet complêtement cold comme un ramp de 20 min, donc attention au délai. Compte tenu de l'alignement et des checks à faire, 20min tu n'as pas tant de gras que ça, je trouve, mais on peut imaginer de commencer à H-15 min si tu veux taxier à H-5 min.

Tu voulais peut-être parler d'une option à configurer dans les fichiers BMS ?
Je sais qu'on pouvait modifier l'heure de Taxi ( selon que certains le préférais à 4 ou à 8 min ) dans le fichier "falcon bms.cfg" ; mais le ramp ???

( ligne : set g_nTaxiLaunchTime 4 // Time before startup

Non le ramp c'est pas possible. Seulement le taxi.

Autre astuce (hors MP évidemment), plus souple et adaptable à chaque vol : dès que tes check sont terminées tu accélères le temps X32 jusqu'à 4 mn du départ ce qui te laisse le délai suffisant pour le roulage. Et les 20mn passent beaucoup plus vite!

L’accélération temporelle est a prohiber au delà de x4 en 3D (et d’ailleurs, non conseiller non plus en 2D). Ceci peut des ton environnement proche, causer des crash et es incohérences graves dans le comportement des IA.