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Bonjour

2 petites questions :
- Y aurait-il un PDF (ou autre) pour la rampstart du Mirage 2000 ? J'ai vu sur C6 un fichier Powerpoint qui dit que telle bouton correspond à telle action, mais qui ne donne pas la procédure exacte
- Je regardais une vidéo sur Youtube et le cockpit du Mirage 2000-5 semblait aussi "net" que le cockpit du F-16 par défaut dans BMS. Pourtant, sur mon PC, je le trouve un peu flou. Problème de paramètres d'affichage ?

Merci

Les descriptifs des cockpits sont dans les docs de BMS.
La checklist de démarrage est ici :
http://aggressors.free.fr/veaf/phocadow ... v1.2fr.pdf

Hello,

Décidant de me mettre un peu à voler su 2000, je l'ai testé en rampstart. J'ai donc suivi la check liste de démarrage, mais certaines fonctions sont difficiles à identifier dans le cockpit 3D.

Je pense avoir trouvé la plupart des actions, sauf que je butte sur un dernier point : ma radio UHF reste en off

Où active-t-on la bande UHF sur le 2000?

banquette de gauche

Hello, c'est possible de mettre le lien de la vidéo youtube dont tu parles ?

Il faut savoir que l'escadron des Mousquetaires est en traine de faire une retouche des cockpits du 2000-5 et du 2000-D pour augmenter leur résolution, si je ne me trompe pas et ils utilisent leur travail pour leurs vols. Sachant qu'ils ont une chaîne youtube, tu es certainement tombé dessus !

Sinon effectivement, de base, le mirage 2000 possède des textures avec une résolution inférieure que celles du F-16.

Merci Black Angel, j'ai du oublié de mettre le commutateur sur Both.

Autre petite question, comment se sert-on du "HSI" sur Mirage 2000. Enfin, cela ne doit pas être un HSI, mais un radiocompas car il semble assez sommaire et il n'indique pas la distance.
A part lire le cap du STP, je ne vois pas d'autre utilisation possible. Par exemple, comment indique-t-on une radiale pour aller intercepter un axe?

à ma connaissance il n'y a qu'avec le 2000 D qu'on un un fonctionnement entier du HSI.

Réglage de la CRS et du HDG

Sur les autres il n'y a que le HDG d'ops

Effectivement, sur le 2000-5 je n'ai que le HDG.
D'ailleurs, les fonctions du pilote automatique sont elles les mêmes que sur F16?
Je n'ai pas vu d'interrupteur correspondant dans le cockpit 3D

Sur la gauche, au dessus du MFD Gauche

Ok merci, je n'avais pas vu que c'était cliquable.

Après mes 1ers tests de vol sur 2000-5, je rencontre 2 soucis :
. radio :
Impossible de joindre la Tour en mod UHF. Pourtant, j'ai bien le canal 15 sélectionné en UHF, et dans la DTC j'ai rentré la fréquence Tour (vérifié 2 fois).
Je bascule sur Com 2 VHF, sélectionne le canal 15, et la Tour me répond.
Boutons Both, CNI sur UFC, et les volumes Com 1 et Com 2 à fond.
Alors pourquoi cela ne marche pas en UHF?

. Arrêt moteur en vol :
Coïncidence ou mauvaise manip de ma part, lorsque je lance des programmes de leurres comportant des flares, le moteur du 2000-5 s'arrête en plein vol.
Je redémarre le moteur en vol, relance des leurres, et le moteur s'arrête encore à la fin de la séquence.
J'ai testé plusieurs fois en changeant de programme de leurres, et le moteur semble s'arrêter seulement quand il y a des flares

Une idée du pourquoi?

Très sincèrement je ne vois pas d'où peuvent provenir tes problèmes, à part mauvaise manip et installation foireuse

perso je capte bien n'importe quelle tour, et je peux lâcher autant de séquences flares que je veux et cela en -5, D, N, et -9 sans stopper mon réacteur.


Donc la, je sèche

peut être des conflits dans le profil du stick ?

Mon 1er TE sur mirage 2000-5 a été créé sur le théâtre Balkan. Peut-être qu'il y a un problème sur la base que j'ai choisie.

J'ai donc créé un autre TE avec Mirage 2000 D sur le théâtre Israël. Plus aucun problème avec les com, ni les leurres.
En revanche, quand je baisse un peu trop fort le manche, j'ai le moteur qui s'éteint. Aucun problème de config du stick, puisque le fait de baisse le manche doucement ne génère pas d'arrêt moteur.

C'est un truc de fou, je n'ai jamais eu tous ces problèmes sur F16

C'est un truc lié a l'engine feed ca. Tu ne dois donc pas l'activer sur la pelle à tarte.

Black Angel a écrit :à ma connaissance il n'y a qu'avec le 2000 D qu'on un un fonctionnement entier du HSI.

Tu parles du vrai 2000 ou de la modélisation ?

Milos a écrit :

Black Angel a écrit :à ma connaissance il n'y a qu'avec le 2000 D qu'on un un fonctionnement entier du HSI.

Tu parles du vrai 2000 ou de la modélisation ?

Je ne parle que de BMS, on est dans la section Falcon.

amraam a écrit :C'est un truc lié a l'engine feed ca. Tu ne dois donc pas l'activer sur la pelle à tarte.

Peux-tu préciser Amraam, je ne vois pas ce dont tu parles?
Comme je l'ai dit plus haut, je n'ai rien changé à la configuration de mes contrôles et sur F16 je ne rencontre pas ce problème.

Dans la liste des fonctions liées à l'engine feed il n'y a presque aucune touche d'affectée, hormis Shift +Ctrl F5 pour Decrease et Shift Ctlr F6 pour Increase (touches par défaut, je n'ai rien modifié)

Et dans la section Advanced des Flight Contrôles voic ma config :
Rudder Axis : Rotation Z Saitek Cyborg
Throttle Axis : Axe Z Saitek Cyborg
Pitch Axis Dead zone : Axe Y Saitek Cyborg
Roll Axis Dead zone : Axe X Saitek Cyborg
Toutes les autres fonctions sont sur "Keyboard"
Les dead zone sont sur small et Saturation sur None

Là je pars en vacances donc je verrai la suite à mon retour.

C'est un Switch au ramp, l'engine feed. C'est que tu ne l'a pas trouvé sur le mirage.

Merci Black Angel pour les screen, je vois mieux de quoi il s'agit.

Je vais reprendre ma check list en rampstart. De mémoire l'engine feed je n'y touche pas, il est déjà sur Norm par defaut. Faut'il le modifier? Sa présentation est aussi un peu différente entre le cockpit du 2000-5 et celui du 2000D.
Je testerai aussi si en demarrant le TE en take off je ne rencontre pas le souci. Ca confirmera que c'est ma procédure rampstart qui n'est pas bonne.

Non il est off par défaut. Tu confond avec le master fuel.

amraam a écrit :Non il est off par défaut. Tu confond avec le master fuel.

Pas mieux

Par défaut le petit trait blanc que tu vois est en bas lorsque tu arrive cockpit pour un Ramp. La position "Norm" est vers le haut

Ok, là je pense avoir bien saisi ce dont il s'agit.
Merci pour les éclaircissements nécessaires au boulet que je suis