CheckSix Forums

Bonjour à tous !

Dans la série recherches diverses pour peaufiner le "Real Like" , un site extra pour ceux qui souhaitent des cartes ops au 1/500 000 et entre autres celle(s) de la Corée .

http://www.lib.utexas.edu/maps/tpc/

Je n'ai pas encore testé, mais à 14Mo pièce, j'ose croire qu'une impression de qualité doit pouvoir être tentée !

Une bonne partie des nations majeures y figurent (pour les ceuss qui ne volent pas BMS...) , et en "reliant" les 4 cartes concernant la Corée...ben je crois qu'on se retrouve en terrain de connaissance !



Enjoy

:Jumpy:Excellent! Merci beaucoup, je ne connaissais pas.

VMFA_Hud / }{ùd£x

C'est certainement très beau, mais je crois me rappeler que Deejay nous avait dit que c'était inutilisable avec Falcon en raison de la représentation utilisée (la terre est plate) et qui est déformée par rapport à la réalité.

Sympa ce site !

Ce que je ne comprends pas, Vico, c'est que la carte que nous avons est justement basee sur une vraie (de mémoire...)

L'essentiel est de pouvoir tracer les missions, et si les villes, les vallées sont justes par rapport à BMS, ce serait déjà pas mal

les reperes visuels sont surement la mais la représentation doit faire que les echelles et "proportions " sont inutilisables avec f4

AH zut. Si je trace un trait de 30NM sur la carte, que je reporte ces points dans BMS, je n'aurai pas 30NM alors ?

Pas seulement ça, mais les caps ne seront pas bons non plus

Je confirme: c'est un vieux souci, et c'est pour cette raison que les seules cartes utilisables sont celles qui sont faites pour Falcon directement.

Par contre ça pourra peut-être intéresser la communauté Flight Sim : le monde entier en 1:500 000, si on arrive à rasteriser tout ça pour l'intégrer au logiciel Navigation, ça fera une moving map sur laquelle il suffirait de rajouter les vecteurs et les zones. Un boulot de titan, mais ça serait intéressant, même si les cartes datent des années 80 (l'A20 en projet ou en construction au nord de Montauban). Déjà qu'il existe le mesh SRTM pour tout le globe (8Go!)...

VMFA_Hud / }{ùd£x

Histoire de confirmer tout ça, j'ai fait des tests et effectivement inutilisable avec F4
Sur un trait tracé sur la carte et le même sur F4, voici ce que j'obtiens :

Cv 125 avec Dist de 94.5 NM
Cv 120 pour 110.8 NM

WTF.....

Bah ouai c'est normal.

cat plombe a écrit :AH zut. Si je trace un trait de 30NM sur la carte, que je reporte ces points dans BMS, je n'aurai pas 30NM alors ?

... J’avais déjà comparé BMS a Google Eath et les déformations du canevas de projection donnent des erreurs conséquente ... mais tu peux toujours l'utiliser pour naviguer TRES grossièrement.

Au final, l’intérêt est nul par rapport a imprimer la carte de RedDog qui elles est conforme.

Le système de coordonnée n'est lui non plus pas utilisable.

DeeJay a écrit :Faut essayer ...

Ouh laaaaa pas réveillé Deej... . La soirée fut dure ?

Je viens de le faire...lollollol

woaaa, le changement de niveau entre ici etle forum de BMS, en venant ici il faut que je rebranche mon cerveau ... :D

Pour en revenir aux cartes, cela serait quasi impossible d'avoir quelque chose de naviguable avec des vraies cartes non ?

Dans BMS la nav a basse altitude est un challenge dans le sens ou tu dois placer les teerpoints sur des ponts ou usines et te fier que a cela pour savoir si tu vas dans la bonne direction.

Si tu zoomes bien dans le fenetre briefing sur la carte tu peux placer tes steerpoints dans des valees etc, mais une fois en vol c'est tres dur voir quasi impossible de naviguer avec une carte.

Bien entendu je parle de la nav a vue sans utiliser l'INS comme aide.

Faudrait recreer un monde pour BMS pour changer cela non ?

Hey! Salut Spooky!!!!

spooky400 a écrit :woaaa, le changement de niveau entre ici etle forum de BMS, en venant ici il faut que je rebranche mon cerveau ... :D

Pour en revenir aux cartes, cela serait quasi impossible d'avoir quelque chose de naviguable avec des vraies cartes non ?

Dans BMS la nav a basse altitude est un challenge dans le sens ou tu dois placer les teerpoints sur des ponts ou usines et te fier que a cela pour savoir si tu vas dans la bonne direction.

Si tu zoomes bien dans le fenetre briefing sur la carte tu peux placer tes steerpoints dans des valees etc, mais une fois en vol c'est tres dur voir quasi impossible de naviguer avec une carte.

Bien entendu je parle de la nav a vue sans utiliser l'INS comme aide.

Faudrait recreer un monde pour BMS pour changer cela non ?

Ds tt les cas ... voler à vue dans le sens ou tu l’entends, on ne le fais pas (plus) vraiment en chasseur monoplace. Quand c'est pas du pure systeme, c'est plus du vol à l’estime que du cheminement. Donc un chronos, un cap, et un repère sol. Quand ton point tournant est un pont, un croisement de route/rivière ... etc ... dans BMS, ça marche pas mal du tout en fait.

Bien ce lien, merci!

à ce propos, (requests, améliorations, modifs etc...) il existe un lien qq part ou il y aurait une liste ouverte d´idées d´améliorations, requests, modifs...etc ??

Exemple trés simple, á l´attero faire couiner le toucher de train...couic, couic, et même des fois, couic couic... couic !

Voler à vue n'est plus pratiqué sur avion moderne. Le seul moment, et encore, serait le run d'attaque à la 1/50.000 pour être sûr d'arriver correctement sur l'axe.

Or, les avions étant totalement informatisés, si on n'a plus de moyens de naviguer à bord, je pense principalement aux INS, ce n'est pas la peine de continuer la mission en se disant qu'après tout on a une carte et un chrono et rien n’empêchera d'arriver sur l'objectif comme au bon vieux temps.

Seulement voila : qu'est-ce qui me dit que l'armement partira bien au moment de l'appui sur le bouton ? Les bombes actuelles ont besoins de certains parametres pour être larguées, comme les composantes de la Vs, le vent, etc...

Et puis on ne navigue plus sur le trait. Le trait est un support. Au cours de la pénétration, on fait souvent des altérations de cap pour éviter un nouveau site SAM donné par l'AB3C par exemple, ou alors pour éviter un groupe d'hostiles signalé par l'AWACS.

La 1/500.000 ne sert plus qu'à tracer un trait pour la préparation mission, de positionner le Bull'eye pour déterminer la position d'hostiles, mais plus pour naviguer

cat plombe a écrit :Voler à vue n'est plus pratiqué sur avion moderne. Le seul moment, et encore, serait le run d'attaque à la 1/50.000 pour être sûr d'arriver correctement sur l'axe.

Or, les avions étant totalement informatisés, si on n'a plus de moyens de naviguer à bord, je pense principalement aux INS, ce n'est pas la peine de continuer la mission en se disant qu'après tout on a une carte et un chrono et rien n’empêchera d'arriver sur l'objectif comme au bon vieux temps.

Seulement voila : qu'est-ce qui me dit que l'armement partira bien au moment de l'appui sur le bouton ? Les bombes actuelles ont besoins de certains parametres pour être larguées, comme les composantes de la Vs, le vent, etc...

Et puis on ne navigue plus sur le trait. Le trait est un support. Au cours de la pénétration, on fait souvent des altérations de cap pour éviter un nouveau site SAM donné par l'AB3C par exemple, ou alors pour éviter un groupe d'hostiles signalé par l'AWACS.

La 1/500.000 ne sert plus qu'à tracer un trait pour la préparation mission, de positionner le Bull'eye pour déterminer la position d'hostiles, mais plus pour naviguer

Tu as trouvé toutes ces informations dans quel magazine ?

Le magasine de ma tête....

AlphaFox a écrit :Tu as trouvé toutes ces informations dans quel magazine ?

Pas dans un magazine. Monsieur a plein de belles histoires à raconter.

EDIT: Au temps pour moi, j'avais point vu que le Monsieur était justement connecté!

Monsieur vous remercie, Firmin...lollollol

cat plombe a écrit :Monsieur vous remercie, Firmin...lollollol

Et "je ne demande pas à Monsieur si Monsieur sait s'en servir".

EDITE

Splash-Hawk a écrit : Exemple trés simple, á l´attero faire couiner le toucher de train...couic, couic, et même des fois, couic couic... couic !

Avec le casque et les boules quies tu ne l’entends pas le "couic couic". Il a été supprimé.

Ici sans même que la camera ne porte de casque et de boules quies. http://www.youtube.com/watch?v=ib6cRdSY ... 5C8402C4E7

Il y a cependant toujours encore un feed back sonore au touch.