CheckSix Forums

Bonjour les amis je ne sais pas si je poste au bon endroit, si ce n'est pas le cas je m'en excuse d'avance.
Après recherche sur le fofo et sur le net je n'ai pas réussi à trouver de pdf (par exemple) avec une ramp start complète pour les Mirage 2000.

Ainsi je me permet de vous demandez si par hasard une âme charitable aurait ça dans un de ses tiroirs.. (pour Mirage 2000D ou/et Mirage 2000E)

D'avance merci à vous :notworthy

Si tu sais faire le ramp avec ton F16, tu réussiras à le faire sur le 2000 en regardant
L’amphi cabine que tu trouves dans la doc BMS

Là : Falcon BMS 4.32\Docs\Checklists & Cockpit Diagrams\Mirage2000 Cockpit Diagrams

Ok merci Black Angel je vais faire comme ça

oui, c'est mieux car c'est le SNA du F16 apposé dans la cabine du 2000, donc le Ramp Start du 2000 dans BMS n'est pas le même que dans le vrai.

sinon essaie de cranter la manette des gaz à 12% lors de la mise en route, ça c'est la vraie procédure et dis moi si ça marche

cat plombe a écrit :oui, c'est mieux car c'est le SNA du F16 apposé dans la cabine du 2000, donc le Ramp Start du 2000 dans BMS n'est pas le même que dans le vrai.

sinon essaie de cranter la manette des gaz à 12% lors de la mise en route, ça c'est la vraie procédure et dis moi si ça marche

Il n'y a aucune diff entre le F-16 et le 2000 dans BMS. Les seules diff sont au niveau data du moteur et des perfo aero.

L'avionique et le modèle de FLCS est le même que celle du F-16 en tt points.

Attention ceci dit, je crois que sur certain Mirage (sûr pour le -5F), le swith de mise sous tention de l'ecm n'est pas implémenté et il n'existe pas de raccourci clavier

Merci à tous pour vos retours! je prend bonne note de tout vos conseils/explications et je test en rentrant chez moi cet après midi:notworthy

En pdf : http://aggressors.free.fr/veaf/phocadow ... v1.2fr.pdf

En vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=0VIcxymKkYI .

Pour le EGM c'est pareil. Pour le D c'est proche.


Et petite correction par rapport à ce qui a été dit, les perfs radar, brouilleur et armement sont spécifiques pour les 2000.
Les sons pits sont spécifiques aussi.

Ric a écrit :Attention ceci dit, je crois que sur certain Mirage (sûr pour le -5F), le swith de mise sous tention de l'ecm n'est pas implémenté et il n'existe pas de raccourci clavier

Switch non implémenté, mais le raccourci en principe existe: shift+control+F9

EDIT: Au temps pour moi, c'est un raccourci que j'ai créé moi-même. Donc le nom de la fonction, c'est bêtement "ECM-POWER On", et le raccourci par défaut c'est control+alt+J, donc. Mes excuses.

Ce qui est bizarre, c'est que ça fonctionne chez toi et pas chez moi, comme on l'a vu hier. Est ce que ce serait lié au keystroke de base?

Peut-être: j'utilise le fichier keystrokes et pas l'autre.

eutoposWildcat a écrit :Switch non implémenté, mais le raccourci en principe existe: shift+control+F9

EDIT: Au temps pour moi, c'est un raccourci que j'ai créé moi-même. Donc le nom de la fonction, c'est bêtement "ECM-POWER On", et le raccourci par défaut c'est control+alt+J, donc. Mes excuses.

Maintenant le Switch est implémenté. Merci Buzzz .

Bah, c'est quand même normal que je répare mes âneries...

J'aimerais tellement pouvoir faire plus et rendre ces cockpits 100% conformes aux vrais.

Yep! merci à tous pour vos interventions!

Merci aussi à la VEAF et particulièrement à Crewmore qui ma pris sous sont aile (Delta...)

Buzzz a écrit :Bah, c'est quand même normal que je répare mes âneries...

J'aimerais tellement pouvoir faire plus et rendre ces cockpits 100% conformes aux vrais.

Ça reste un super boulot, très apprécié.

eutoposWildcat a écrit :Ça reste un super boulot, très apprécié.

Oh que oui
Simuler un vol PO en Mirage 2000C, c'est magique

Meme contre un Su-30