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Relisant actuellement une documentation concernant l'utilisation du radar, j'ai trouvé comme quoi le RWS était discret à partir d'une certaine distance.

Ma question est donc à partir d’environ quel distance le mode rws n'est plus discret et pour le mode TWS qu’en est t’il de la discrétion et de la distance.

Je rajoutes tant qu'on y est une autre question, j'ai essayé un atterrissage sans fuel (mission d'entraînement) et je n'arrives pas à sortir mon train d'atterrissage alors j'imagine qu'il y a une autre façon de le sortir (la façon manuelle ou quelque chose de se style.)


Merci de vos réponses

pour le train, tu fais "Alt+G" et t'entendras un grand "clac"... normalement ton train descend grâce à la pression restante dans le circuit, mais une fois que c'est fait, plus moyen de le remonter... donc sors le une fois que tu es en finale, pas avant, sous peine de te coller de la trainée supp, et de finir par vacher le bac...

Le RWS est plus discret dans le sens où puisqu'il scanne une zone plus large, il envoie moins souvent d'ondes sur la cible. En TWS, tu souhaite avoir plus d'infos sur certains contact donc ton antenne doit regarder plus attentivement la cible pour en extrapoler les données et l'éclaire beaucoup plus souvent.
g pas de distance précise.

Pour l'atterro, tu dois utiliser le train secours car c'est l'EPU seulement qui peut fournir l'énergie élec et hydraulique. Alt + G si je ne me trompe pas sinon la petite manette en T (en bas à gauche)

merci pour tous ses éclairages, y en qui lisent bien tard les forums

bref bonne nuit tout le monde :D

Pour info le train de secours c'est par le décapsulage d'une bouteille d'azote. Pas du restant du circuit interne.
Tu ne te souviens pas lors de notre visite a Florennes?

Amraam.

j'devais être trop occupé a foutre une certaine peluche dans un certain cockpit pour une certaine photo pour me souvenir de ça :lol: :lol: :lol: