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Salle dédiée à la version BMS de Falcon 4

Electro
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#2001

Message par Electro »

Miles Teg : vue la puissance d'un F15, c'est vraiment si fous que ça de se lancer en digfight contre un F16, certes plus petit et plus léger, mais bcp moins puissant, non ?
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PiF
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#2002

Message par PiF »

Mais Miles est un moving Mudder, donc il croit qu'un F-15 c'est comme un 2000-D avec plein de BGL alors question Dogfight il faut pas trop lui en demander :lol: :lol: :lol: .
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Scrat
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#2003

Message par Scrat »

Le F-15 a de la puissance à revendre grâce à ses puissants réacteurs mais sa surface ailaire agit comme un aérofrein géant lors d'évolutions serrées. Le F-16, lui, doit garder une vitesse élevée pour être à sa manoeuvrabilité optimale mais il tourne plus serré, il est plus petit et donc plus dur à toucher et à acquérir visuellement.
"Et c'est à cet instant qu'il vit la Mort arriver, chevauchant une plaine de feu pour s'emparer de son âme..." Tom Clancy - Les dents du tigre
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Colibri
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#2004

Message par Colibri »

Faudrai monter un collectif contre ces images affligeantes. :modor: Ils font trop pitiés c'est appareils en feu.
C'est de la barbarerie !!! Amraam, achève-les qu'on en finisse. Marre de voir cette souffrance. :(
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Jallie
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#2005

Message par Jallie »

ça change n'est-ce pas ...

as-tu mis les courbes de calibration à 15% ???

ou vole brut de fonderie ???
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        simrace -->  Volant Fanatec DD1 + pédalier HPP (JVB)  + Boutons box ( DsD + Saitek box  )
                
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amraam
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#2006

Message par amraam »

Alors effectivement, j'ai bien cherché sur les courbes.

Alors:
x:
-Center: 12%.
-Lower: /upper: 15%.
-Curve: -3%.

y:
-Center: 15%.
-Lower /upper: 9%.
-Curve: -4%.

Le tout avec une saturation light et un deadzone nul dans falcon.

Amraam.

Miles teg
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#2007

Message par Miles teg »

Hé mais! Personne ne connait ses classiques ici?

C'est extrait du manuel Falcon 4.

Mais moi la phrase je la traduit :Celui qui est en F-16 part au suicide.

j'avoue que j'ai un doute
"...se faire envoyer une Mk-20 sur la tronche, c'est pas sympa, ça fait pas plaisir, mais lorsqu'il s'agit d'une CBU-58, c'est déjà plus doux, on sent une ouverture, comme une possibilité mal avouée de dialogue. Il faut savoir décoder tout ça" EutoposWildcat

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Miles teg
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#2008

Message par Miles teg »

Le F-15 a de la puissance à revendre grâce à ses puissants réacteurs mais sa surface ailaire agit comme un aérofrein géant lors d'évolutions serrées. Le F-16, lui, doit garder une vitesse élevée pour être à sa manoeuvrabilité optimale mais il tourne plus serré, il est plus petit et donc plus dur à toucher et à acquérir visuellement.
La surface alaire, mouais, comme le Mirage, sauf que le F-15, lui, a de quoi repartir.

Enfin moi je dis plus rien, en tout cas, tant que j'aurais pas vu les courbes.


Amraam, tu estimerais comment la situation de faire ce dog mais avec un humain entrainé pour le F-15? (c'est pas un défis, je connais pas assez le F-15)


Et d'ailleurs, je dois effectivement avouer que le F-15 que je connais le plus, il est souvent camouflé sous une forêt de BLU et GBU. B)
"...se faire envoyer une Mk-20 sur la tronche, c'est pas sympa, ça fait pas plaisir, mais lorsqu'il s'agit d'une CBU-58, c'est déjà plus doux, on sent une ouverture, comme une possibilité mal avouée de dialogue. Il faut savoir décoder tout ça" EutoposWildcat

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amraam
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#2009

Message par amraam »

Franchement, c'est comme avec le 2000. en energie le F-15 est mort.
Autant le F-15 tourne tres bien, mais aussi, il gaspille enormement d'energie.
Donc pour un F-16 qui accélere vite et qui a la tendance a tourner tout en gardant une energie suffisante, le F-15 n'arrive pas a la cheville.

Amraam.
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Bolo
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#2010

Message par Bolo »

Faut dire aussi que le F-15 n'est pas trop taillé pour le dogfight. En tout cas pas mal tes screens Amraam ;)
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Ric
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#2011

Message par Ric »

Le F-15 a justement été taillé pour l dogfight Famas, domaine dans lequel il excelle.
Mais je ne pense pas que falcon le rende aussi bien que ce que je pense être réel.
En revenche, sous Flanker2.5 à l'époque :wub:
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Bolo
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#2012

Message par Bolo »

Euh excuse-moi mais vu la grosseur du F-15, ça m'étonnerai qu'à la base, ils l'aient fait pour le dogfight. A c'est sûr que la puissance moteur, ça déménage :P mais c'est plus un intercepteur je pense. Le F-16 est beaucoup plus maniable je pense.

Edit : En tout cas comme esprit de contradiction t'es le roi toi :lol: J'ai pas le temps de poster que tu me dit tout le contraire de ce que je viens de dire :lol: Ca me tue ça!! :P
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Ric
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#2013

Message par Ric »

Et en plus il n'est même pas 8h00 du mat :P

Va juste falloir que je trouve un pro du F-15 qui viendra t'expliquer ça mieux que moi :smartass:
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Bolo
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#2014

Message par Bolo »

Tu commences bien la journée :P

Bah pro du F-15 ou pas. Je pense qu'en dog, le F-16 à le dessus.
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Ric
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#2015

Message par Ric »

Originally posted by Famas@8 Apr 2005, 06:33
Tu commences bien la journée :P

Bah pro du F-15 ou pas. Je pense qu'en dog, le F-16 à le dessus.
Et moi je te dis que j'en suis pas sûr :P
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Colibri
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#2016

Message par Colibri »

Bof, de toutes façons, d'ici qu'on ait des HFFM pour le F-15... ^_^
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Booly
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#2017

Message par Booly »

Faut pas prendre le F-15 pour un überplane, ce truc, dès qu'il prend de l'AoA, se prend pour un aérofrein... Il a peut être 2 moteurs, mais la masse du bac est pratiquement double à celle du F-16 (le rapport est de 150% sur un F-16C, pas loin de 180% avec un F-16A en CAT.I), et ses caractéristiques aéro font que rentrer en BFM avec un F-15 contre un F-16, c'est comme essayer de tourner plus serré qu'un hockeyeur sur glace avec la Zamboni pour polir la patinoire. Mais en contrepartie, on prend 8 missiles AA avec une meilleure autonomie et de meilleures capacités BVR avec un F-15 :P
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Bolo
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#2018

Message par Bolo »

Donc, c'est bien ce que je dis!! Le F-15 est plus taillé pour de l'intercept :P
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Scrat
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#2019

Message par Scrat »

ben au départ, les US l'ont conçu pour contrer les bombardiers soviétiques et se frotter aux Mig-25 et Mig-31...
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Colibri
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#2020

Message par Colibri »

Originally posted by Scrat@8 Apr 2005, 18:11
ben au départ, les US l'ont conçu pour contrer les bombardiers soviétiques et se frotter aux Mig-25 et Mig-31...
Exact, ils en parlaient dans un doc sur planete dimanche dernier. B)
Et c'est clair que si en dog, il a pas les perfs d'un Viper, il se démerde quand même mieu qu'un MiG-31. :lol:
Autre chose qui fait toute la différence, et ne l'oublions pas, c'est : le pilote. Je suis certains que si on met Gunman dans un F-16 et Amraam dans un F-15... <_<




PS: Pkoi Gunman ?? Je sais pas, c'est le premier qui m'est venu à l'esprit. :rolleyes:
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Hurricane
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#2021

Message par Hurricane »

A basse altitude y a pas photo, le F-16, ça ramone sévère !
Par contre au dessus de 10 000 pieds, je crois que le rapport de force pourrait sérieusement s'équilibrer, voir s'inverser à mesure qu'on monte vers les hautes altitudes. Le F-15 et le F-16 ont des domaines de vol trés différents. Les choix du pilote sont également décisifs, et on peut dire que de toute manière, engager un F-16 autrement qu'en boom and zoom, c'est pas trés intelligent, quel que soit l'avion dont on dispose tant le Viper est à l'aise dans le plan horizontal (hormis peut être conte les chasseurs trés récents, genre Rafale ou Gripen, et encore !). Dans le plan vertical, le F-15 a quand même de sacrés atouts avec une poussée démoniaque !

Bref... difficile de tirer des règles générales !

Il n'y a pas de mauvais chasseurs, il n'y a que des chasseurs mal employés...
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Scrat
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#2022

Message par Scrat »

Pas mieux que Hurri.
@ Coli: On doit faire de la transmission de pensée. J'ai eu la même idée que toi...;)
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BlackbirdSR71
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#2023

Message par BlackbirdSR71 »

En plus quelque F-16C/D ont des reacteurs de F-15.
- >Be Quick, be Quiet, and be on Time < -
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Scrat
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#2024

Message par Scrat »

je dirais même que c'est la grande majorité.
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Ric
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#2025

Message par Ric »

Cela ne vous rappelle rien? B)

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