MDV sous Falcon

Message par **Cat** » sam. nov. 14, 2009 4:32 pm

mav-jp a écrit :les equations régissent le monde...désolé de te l'apprendre

ah oui ?

met-moi un homme en équation...

Message par **mav-jp** » sam. nov. 14, 2009 4:34 pm

cat plombe a écrit :ah oui ?

met-moi un homme en équation...

simple, demande à sa femme !!

Message par **mav-jp** » sam. nov. 14, 2009 4:35 pm

Ghostrider a écrit : regagner de l energie

impossible ca....en tout cas pas dans F4

Message par **Mahakam** » sam. nov. 14, 2009 4:36 pm

cat plombe a écrit :ah oui ?

met-moi un homme en équation...

(0+0)
- (=) -

La tête à Toto !

Message par **Cat** » sam. nov. 14, 2009 4:37 pm

jojo a écrit :Je partais de l'hypothèse que les missile IR arrivent à accrocher leur cible de face, là où la signature est minime. Ensuite toute manoeuvre défensive ne fera qu'augmenter la signture IR, non?

meme si il accroche, tu peux le faire décrocher en le mettant à midi. Après tout est question de situation sur le moment

jojo a écrit :La question est est-ce que la Magic 2 lui arrive à accrocher de face? Et probablement que tu ne répondras pas...

mais bien sûr qu'il accroche en face à face. Il est même tres bon pour ça
on arrive même à accrocher des tracteurs qui labourent (mais non, j'ai pas parlé de F16D...)

jojo a écrit : Les 2000-C ou -5?

p*****, tu me colles le doute. des RDI je crois...

Message par **Cat** » sam. nov. 14, 2009 4:38 pm

mav-jp a écrit :simple, demande à sa femme !!

Excellent !!

Message par **Ghostrider** » sam. nov. 14, 2009 4:40 pm

impossible ca....en tout cas pas dans F4

Je ne parle pas d équations mais de réalité

Pas de chevrons d énergie pour mesurer ca dans F4 mais baisse le nez et je suis sur que ton avion va accelerer un peu meme dans F4

Apres si le FM de F4 ne gere pas l énergie je te fais confiance mais il fait semblant

Message par **51-Polo** » sam. nov. 14, 2009 4:47 pm

mav-jp a écrit :c'est pas du tout ce que les cocher de F16 me disent;..D'apres eux il suffit de faire pointer le M2K 1 ou 2 fois et patatras plus personne il tombe....c'est marrant ca correspond exactement à ce qu'on voit dans F4...finalement il est ptete bien modélisé dans F4 avec son moteur de 2CV

es-tu preneur d'un furball gun sur AF pour me montrer la "supériorité" du F16 sur le M2000 ???? car perso je n'y crois pas un instant

j'ai toujours vu le F16 se faire tordre

Message par **jojo** » sam. nov. 14, 2009 4:47 pm

meme si il accroche, tu peux le faire décrocher en le mettant à midi. Après tout est question de situation sur le moment

On va y arriver, quand je dis de face je veux dire dans le cas le plus défavorable: a midi:detective

Bref tout ça pour savoir si dans la pratique un 2000 peut shooter de face au Magic 2 en empéchant son adversaire de shooter Aim-9M (les 2 sur Idle)...

PS: Si on parle d'Aim-9x il faut parler de Mica IR (ok on a pas encore les viseurs de casque...).

Message par **Cat** » sam. nov. 14, 2009 5:14 pm

jojo a écrit :On va y arriver, quand je dis de face je veux dire dans le cas le plus défavorable: a midi:detective

Bref tout ça pour savoir si dans la pratique un 2000 peut shooter de face au Magic 2 en empéchant son adversaire de shooter Aim-9M (les 2 sur Idle)...

PS: Si on parle d'Aim-9x il faut parler de Mica IR (ok on a pas encore les viseurs de casque...).

je ne connais pas le Mica, suis trop vieux..., mais oui le magic II tire bien le F16 lorsqu'il est à midi

Message par **jojo** » sam. nov. 14, 2009 5:18 pm

On s'est compris:notworthy

Donc Magic II>Aim-9M

Ok les F-16 sont passés au 9x mais nous on a le Mica IR, il nous manque encore le viseur de casque...

Message par **amraam** » sam. nov. 14, 2009 5:30 pm

Vous oubliez le couple HMCS - AIM-9M. Pas besoin du 9X pour faire de bon résultats.

Amraam.

Message par **Rouge** » sam. nov. 14, 2009 5:52 pm

51-Polo a écrit :es-tu preneur d'un furball gun sur AF pour me montrer la "supériorité" du F16 sur le M2000 ???? car perso je n'y crois pas un instant j'ai toujours vu le F16 se faire tordre

L'exploit ça sera déjà de faire installer AF à MAV....

Message par **Markus** » sam. nov. 14, 2009 5:53 pm

Dites, pour répondre à pas mal de questions, je suis preneur d'un p'tit dfg sur OF M2K vs F16 quand vous voulez, histoire de mettre en pratique sous F4, certaines véritées et contres véritées

, c'est quand vous voulez les pilotes de M2K

., gunzo et BVR

.

C'est pas d'la provoc' constructive ça !!!!

@+Markus

Message par **Rouge** » sam. nov. 14, 2009 6:28 pm

BVR ? est-ce vraiment la peine ?

Message par **mav-jp** » sam. nov. 14, 2009 6:59 pm

Rouge a écrit :L'exploit ça sera déjà de faire installer AF à MAV....

MDR

Message par **TOPOLO** » sam. nov. 14, 2009 7:11 pm

Donc Magic II>Aim-9M

oui un peu mais surtout signature IR 12H d'un 2000 sur Idle << celle d'un F-16 dans les même conditions

Si on parle d'un MICA IR de toute facçon le 2000 peut shooter tres tres tres avant le AIM-9X

Message par **DeeJay** » sam. nov. 14, 2009 8:40 pm

Un pilote de chasse réel affirme que F4 est bien réaliste, et un des programmeurs de ce dernier affirme que c’est de la merde en barre et qu’il faut absolument corriger cela …

Moi je dis mes amis … Falcon4 en encore un bel avenir devant lui !

:cheers:

Message par **jojo** » sam. nov. 14, 2009 8:46 pm

+1 Deejaylol

oui un peu mais surtout signature IR 12H d'un 2000 sur Idle << celle d'un F-16 dans les même conditions

A quoi cela est-il dû???:huh:

sam. nov. 14, 2009 9:00 pm

Mmm, ben perso des dogs Mirage 2000 contre F-16 sur Open Falcon, j'en ai fait réellement beaucoup, bien au-delà des doigts d'une seule main.

Et la conclusion pour moi est claire: si on se limite au canon, le F-16 est bien meilleur, la démonstration claire qu'il vaut mieux un bon taux de virage soutenu qu'instantané en combat-canon et un gros moteur qui pousse, ce pour quoi il a été conçu.

En revanche, si on autorise les missiles IR, avantage clair pour le Mirage 2000, parce qu'à jouer avec des missiles le taux de virage instantané permet vraiment de prendre l'avantage, dans une situation tactique où chacun sait où se trouve son adversaire. La seule solution réellement d'avenir pour le F-16 c'est de maintenir une très haute vitesse pour pouvoir s'enfuir à tout moment, et tâcher de surprendre l'adversaire.
Evidemment, on peut préférer parier sur la capacité à éviter les missiles tout en manoeuvrant vers l'adversaire. Prendre un risque de cet ampleur pour acquérir une position offensive, c'est plus trop de la simulation, à mon sens, mais c'est un autre débat.

Enfin, évidemment que le niveau des pilotes joue énormément. On a tous vu assez de noobs armés jusqu'aux dents se faire descendre dans un but didactique par un moniteur armé seulement canon.

Message par **mav-jp** » sam. nov. 14, 2009 9:54 pm

DeeJay a écrit : Moi je dis mes amis … Falcon4 en encore un bel avenir devant lui !

:cheers:

a un point que tu peux pas imaginer

Message par **Cat** » sam. nov. 14, 2009 11:59 pm

jojo a écrit :

A quoi cela est-il dû???:huh:

je connais la réponse mais ne peux hélas révéler pourquoi...

Message par **jojo** » dim. nov. 15, 2009 12:09 am

ça y est j'ai compris...Cat Plombe c'est pas ton vrai call sign, je t'ai reconnu Cool Hand. En fait tu coupe le moteur juste avant le merge, et tu le rallumes juste après le croisement:Jumpy:

PS: pour ceux qui n'ont pas suivi regardez "Le vol de l'Intruder"

Message par **Cat** » dim. nov. 15, 2009 12:12 am

essaye encore...

Message par **jojo** » dim. nov. 15, 2009 12:20 am

Le ralenti est réglé plus bas?