CheckSix Forums

Bonjour,

Je suis récemment tombé (mais je ne me suis pas fait mal) sur un jeu de simulation que je m'étais prit étant plus jeune, Lock on. Cela m'a rappelé l'époque ou j'avais essayé de jouer au jeu de simulation avec... mon clavier et ma souris.

Alors je peux tout de suite vous dire que j'avais vraiment du mal. J'avais quand même réussi à faire quelques "trucs". Décoller, détruire quelques cibles (j'avais un tableau de chasse impressionnant, 3 véhicules détruits !!! ) mais par contre aucun atterrissage réussi. Je m'éjectais au dessus de la base pour que mon pilote puisse survivre.

Autant vous dire que mon premier contact avec une simulation d'avion était vraiment épique

Mais voila, j'ai maintenant grandi et la simulation me refait de l'oeil ! Cette fois-ci, en étant bien mieux équipé ! Après avoir surfer sur le web pour glaner des renseignements, voila mon premier pas vers ce monde fascinant

Maintenant que je gagne ma croûte, je vais pouvoir m'offrir l'équipement nécessaire pour bien préparer mon retour dans ce monde !

Je m’inscris dans le but d'obtenir des conseils pour bien démarrer, savoir ce qu'il me faut. Alors il faut savoir que pour l'apprentissage et le paramétrage, ben même pas peur ! Je serai plus tourner vers la simulation de combat aérien avec des avions récents et un peu de vol civil (notamment avec fsx)

Voila, j'espère ne pas vous avoir ennuyé avec l'histoire de ma vie et des simulations Ma config est en signature, mais je sais qu'elle ne posera aucun problème.

Dans l'attente de vos réponses, je vous dis @+ sur le forum !

Bonjour Mtyx,

As-tu pensé au Track Ir, un HOTAS / Palo ?
Un casque audio / micro ?
Ce que je viens d'énuméré est indispensable.

Il y a maintenant des équipements qui ne sont pas superflu car tu peux t'en passer, comme des MFDs, ou encore un deuxième écran que tu peux brancher à ta carte graphique, afin de contrôler sur celui-ci tous les systèmes de connection et autres.

@+Markus

Salut MTYX,
Ton histoire me rappelle la mienne sur Atari, jamais capable d'atterrir, ni même de poser une roue (déjà de s'alligner c'était un exploit)
Puis plus tard, j'ai repris avec AF (je te le conseille pour démarrer), tu peux le trouver à bas prix sur le bon coin, comme tu veux te tourner vers le combat aerien moderne.
Ensuite tu as la suite de AF, BSM32, plus beau, plus vrai, plus poussé. C'est le même avion mais encore en mieux.
Je pratique un peu FX aussi pour changer de décor.
Markus t'a déjà donner un peu de conseil, reste à savoir si tu veux continuer dans le temps (presque toute la vie quoi !)
Bienvenue à toi:yes:

Merci pour votre accueil et vos réponses

Alors oui, c'est pour partir sur du long terme.

Pour ce qui est du casque audio, pas de problème pour ça, j'ai ce qu'il faut.

Le track ir est pour moi dans l'immédiat optionnel, ce sera pour plus tard.

Je voulais d'abord voir pour un hotas. Le x52 de Saitek me fait de l'oeil mais je me demande si comme je souhaite partir sur du long terme, si investir dans un Thrustmaster Hotas Warthog (ou autre chose) de suite ne sera pas mieux. Mine de rien c'est déja un sacré budget !

Je souhaite quelque chose qu'il ne faut pas bricoler pour le rendre meilleur, si ça existe.

Pour le palonnier, je ne sais pas trop lequel choisir. Je ne sais pas où regarder pour voir le choix possible mais je partirai aussi sur quelque chose qui va durer.

Le tout évoluera au fil du temps et selon mes possibilités.

Bienvenue à bord,

Tu vas y mettre la main, ensuite le bras, etc.

J'ai commencé sans rien comme chacun, puis j'ai acheté le X52 pour finalement le ranger et acquérir le Hotas Warthog. C'est vrai que c'est un budget tout ça.

Sans parler de ceux (les plus fous) qui se mettent à construire leur propre cockpit.

Bon amusement en tout cas.

Merci Carpadeus !

Satisfait du Hotas warthog ? Et comme palonnier, tu as prit quoi ? Je ne sais vraiment pas quel palonnier choisir

Oui, ça c'est sûr que ça va me prendre de plus en plus

Pour le track ir, je pense que j'opterai plus pour kinect s'il est compatible car il permet la même chose (et je pourrais l'utiliser pour la xbox).

Concernant les pédales, j'ai craqué en décembre pour : http://www.saitek.com/uk/prod/compedals.html

Elles sont vraiment très bien, pour ma part je pense que les pédales sont plus importantes que Track IR car pour piloter un avion IRL c'est vraiment un des éléments de base.

C'est vrai qu'avec TRACK IR ça change la vie tu as vraiment une immersion impressionante.

Le Hotas warthog est vraiment très bien, il y a un logiciel livré avec : TARGET qui permet de régler finement l'interface avec chaque simulateur.
En fait en utilisant ce logiciel il va créer des profils pour chacun de tes simulateurs et c'est lui qui va les lancer !

Un X52 c'est vraiment bien aussi et beaucoup moins cher pour un début.

Carpadeus a écrit : ...., pour ma part je pense que les pédales sont plus importantes que Track IR car pour piloter un avion IRL c'est vraiment un des éléments de base.

Pas vraiment d'accord avec ca. Sur avion de chasse, a part pour le roulage, le palonnier est très peu utilisé et c'est pareil pour pas mal d'avion ou on peu aussi utiliser la coordination roulis/lacet....Encore que pour du ROF c'est évidement assez différent. Par contre pouvoir s'orienter facilement sans autre formalité que de tourner simplement la tête est un véritable plus et ca ca sert chaque seconde.

Évidement le mieux est d'avoir TIR et palo

Et bienvenu a toi Mtyx

J'approuve entièrement le point de vue de Cougar...
Mis a part le fait d'avoir une météo merdique (vent de travers...turbulences...ect..),le palo est accessoires par rapport au TIR5..

L'orientation dans l'espace est primordiale dans un chasseur.Sans parler des diverses manip à effectuer à l'intérieur du cockpit et donc ça libère un hat sur le joy qui peut être utilisé pour d'autres fonctions comme avec le warthog dans l'A10 de DCS ..
Le Hat est affecté au Trim et il rempli trés bien sa fonction..

Cougar FFW04 a écrit :Pas vraiment d'accord avec ca. Sur avion de chasse, a part pour le roulage, le palonnier est très peu utilisé et c'est pareil pour pas mal d'avion ou on peu aussi utiliser la coordination roulis/lacet....Encore que pour du ROF c'est évidement assez différent. Par contre pouvoir s'orienter facilement sans autre formalité que de tourner simplement la tête est un véritable plus et ca ca sert chaque seconde.

Évidement le mieux est d'avoir TIR et palo

Et bienvenu a toi Mtyx

Tu as sans doute raison concernant les avions de chasse j'en ai jamais piloté IRL.

Sans doute des habitudes prises sur mon DR400. Dsl

Sur un DR400 en cas de vent traversal on utilise le palonnier. Comment sur un avion de chasse ne pas utiliser le palo en cas de mauvais temps ?

Tout dépend des avions qu'il va piloter. Pour être franc j'ai acheté Track IR avant le palo

majestic a écrit :Sans parler des diverses manip à effectuer à l'intérieur du cockpit et donc ça libère un hat sur le joy qui peut être utilisé pour d'autres fonctions comme avec le warthog dans l'A10 de DCS ..
Le Hat est affecté au Trim et il rempli trés bien sa fonction..

Je ne vois pas le rapport avec les pédales, ça se passe dans les jambes cette affaire.

majestic a écrit :J'approuve entièrement le point de vue de Cougar...
Mis a part le fait d'avoir une météo merdique (vent de travers...turbulences...ect..),le palo est accessoires par rapport au TIR5..

L'orientation dans l'espace est primordiale dans un chasseur.Sans parler des diverses manip à effectuer à l'intérieur du cockpit et donc ça libère un hat sur le joy qui peut être utilisé pour d'autres fonctions comme avec le warthog dans l'A10 de DCS ..
Le Hat est affecté au Trim et il rempli trés bien sa fonction..

Bonsoir à tous.Pas mieux,J'ai le TIR5,et le palo http://www.saitek.com/uk/prod/compedals.html,je confirme,le tir 5 est quasi indispensable par rapport au palo.Je possede aussi le hotas warthog.Tout ça,pour DCS A-10 warthog. Bref,j'ai l'impression d'y être:jerry:

PS:Bienvenue à toi:yes:

Mtyx a écrit :Bonjour,

Je suis récemment tombé (mais je ne me suis pas fait mal) sur un jeu de simulation que je m'étais prit étant plus jeune, Lock on. Cela m'a rappelé l'époque ou j'avais essayé de jouer au jeu de simulation avec... mon clavier et ma souris.

Alors je peux tout de suite vous dire que j'avais vraiment du mal. J'avais quand même réussi à faire quelques "trucs". Décoller, détruire quelques cibles (j'avais un tableau de chasse impressionnant, 3 véhicules détruits !!! ) mais par contre aucun atterrissage réussi. Je m'éjectais au dessus de la base pour que mon pilote puisse survivre.

Autant vous dire que mon premier contact avec une simulation d'avion était vraiment épique

Mais voila, j'ai maintenant grandi et la simulation me refait de l'oeil ! Cette fois-ci, en étant bien mieux équipé ! Après avoir surfer sur le web pour glaner des renseignements, voila mon premier pas vers ce monde fascinant

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Bonjour à toi, Mtyx ainsi qu'à tous les intervenants
J'ai le même parcours que toi, sauf que pour moi, c'était Falcon 4.
Et comme toi, je viens ici avec l'envie, cette fois ci, de m'accrocher d'avantage, d'autant plus qu'à ta différence, je n'ai plus toute la vie devant moi. Alors je vais essayer d'en profiter.
Pour répondre à ta question sur le Thrustmaster Warthog, je confirme, c'est du super matos. J'utilisais avant le Hotas Cougar dans FSX et je peux te dire que le Warthog est nettement mieux. La précision du joystick est un régal, la sensation du toucher (le léger froid du métal) te donne vraiment la sensation de tenir un vrai manche, l'effort à fournir est constant, du centre aux extrêmes, quant au thruttle, il est nettement plus convivial que l'ancien. C'est du costaud mais ce n'est plus "lourdingue" par rapport au cougar.
Si tu veux investir dans le temps, c'est un peu cher, mais justifié pour une très très longue utilisation.
Je suivrai avec attention tes interventions car je pense que tes problèmes seront aussi les miens.
A bientôt.

majestic a écrit :J'approuve entièrement le point de vue de Cougar...
Mis a part le fait d'avoir une météo merdique (vent de travers...turbulences...ect..),le palo est accessoires par rapport au TIR5..

L'orientation dans l'espace est primordiale dans un chasseur.Sans parler des diverses manip à effectuer à l'intérieur du cockpit et donc ça libère un hat sur le joy qui peut être utilisé pour d'autres fonctions comme avec le warthog dans l'A10 de DCS ..
Le Hat est affecté au Trim et il rempli trés bien sa fonction..

J'ai fait, en plus du Warthog, l'acquisition du track IR 5 Pro que j'espère recevoir aujourd'hui.
C'est d'ailleurs lors de cet achat que j'ai vu qu'il pouvait être utilisé sur F4, d'où mon retour aux sources !
Par contre, je rencontre des soucis pour programmer mon Warthog.
J'ai récupéré des scripts mais je merdouille lamentablement.
Est-ce que toi ou Carpadeus auriez la gentillesse de me fournir le fichier en .fcs généré (c'est le fichier que j'ai eu en configurant FSX ave c Target Gui), si oui, ce serait très sympa.
Merci d'avance et bons vols.

Amicalement,
Kawasakix

Merci encore une fois à vous tous pour vos interventions

Je vais donc déjà commencé avec le Hotas Warthog que je vais commandé ce week-end !

En attendant, je vais déja voir ce que je peux glaner comme information sur celui-ci et t.a.r.g.e.t pour bien commencer dès réception

Dès réception , je reviendrai ici pour enfin (re)commencer !

@ très bientôt