Si tu veux quelquechose plus dan tes frais :

Trop facile à descendre au fusil !!! lol

Le lien que j'ai trouvée amène vers une vidéo supprimée...

ok merci pour l'info

Non seulement l'accent, mais aussi la qualité de la radio ...
La qualité radio a l'air pas mal à vue de nez. Par contre la qualité d'encodage audio du document est calamiteuse, les coms se trouvant noyées dans une bouillie de basses assez ingérable, au même titre que l'interview du début.

Pas mal celle du Chinook ! Merci ! ;)

Ils ont tout compris:wacko:

Magnifique!!! mort de rire:Jumpy:

lol lol lol
C'est énoooooooooorme !

Oui Tomcat, c'est du patois québécois, aucun doute là dessus. Un peu comme Trèves au lieu de Trier est du patois hexagonal que tu ne retrouves dans aucun panneau sur place. Mais bon, entre nous, je veux bien écrire Kuujjuaq, ça fait plus authentique! :cowboy:

PS pour nos amis anglophones: Par...

Ca fait mal quand même ! :crying:

Exercice de 2006.

mission Frame 2005 plutôt ;)

Ben ça dépend comment tes freins sont réglés. En général ce sont plutôt des ralentisseurs que des freins, mais même avec des ralentisseurs, tu peux faire un point fixe ou arrêter l'avion en ligne de vol sans problème.

Impressionnant, surtout l'effet jour/nuit sur la densité des vols.

merci pour la vidéo.

C'est toujours facile de jeter la pierre... une bêtise, une erreur, un oubli peut arriver à n'importe quel pilote, vraiment.

Peut-être Tomcat ! Mais à mes yeux et sur le moment (c'est sûr qu'après on peut se dire qu'il s'en soit tous sortis et c'est le plus important), je sentais ce genre de type...

LOOOOOOOOOOOOOL!!!!........je m'i attendai pas a celle la :D

Eux non plus à mon avis...:exit:

@Bawa : Meuh non, tu as un lien mieux formaté, et le nom du créateur :prop:

Je parlais de celle là ;)