Super, bon vol ;)

Je me permets en passant de partager un post que j'ai fait sur le forum ED expliquant comment faire correspondre au mieux nos détentes de throttles physique avec les détentes des appareils qu'on utilise.

Dans l'exemple j'utilise la détente par default du Warthog que je fais correspondre à celle du...

Pour avoir testé le système, je peux dire que ça ne me convient pas :crying:

Merci.

Au final je pense m'orienter vers autre chose.
Le problème d'écartement et le fait que ch product ne développe plus rien ne m'emballe pas beaucoup
Merci pour les conseils

de rien :)

En effet, il faut passer par le logiciel du HOTAS pour utiliser les modes.

Sinon dans DCS ça fonctionné bien, tu même programmer une touche pour faire des combinaisons (comme dans le logiciel du HOTAS d'ailleurs).

Merci les gars pour vos réponses. :notworthy
Je vais regarder à l’intérieur pour voir si ça vient de là.

Parfait! Bon courage pour la recherche...j'en déduis donc que ton matériel n'est plus sous garantie

Et oui...

Ok merci ! Je déménage dans 1 mois, pas envie de tout refaire mais je profiterai de ma nouvelle installation pour tester de meilleures installation :)

Oui, comme il l'était mentionné dans un document trouvé sur les forums C6 expliquant tout cela. C'est vrai qu'avant de lire ce doc très bien fait, je ne savais pas comment cela fonctionnait.

En tous cas, merci pour votre aide.

Hello,

Je confirme que ce produits marchent très bien. Par contre pour avoir essayé 2 modèles j'ai une très grosse préférence pour l'UTC Light qui est discret et comme son nom l'indique poids plume . Je trouvais le poids du modèle (le + Cher) un peu trop lourd et gênant au bout d'un certains temps...

Ca a l'air efficace :yes:

Bonjours a tous,

je reviens vers vous car j'ai finalement réussi a trouver d'ou venait le probleme et je pense que cela pourra aider certains qui le rencontre.

Finalement c’est une solution bien classique, devant l’impossibilité de réinstaller le pilote en automatique, il faut l’installer en...

Tests insatisfaisante. Les diverses manip m'ont permis de reprendre la main, sauf que à l usage et en étalonnage aussi,je constate :
Certains boutons sont inactifs dans le jeu
L axe de torsion Z, gouverné de direction tremble à l e r étalonnage et n est pas testable. Au sol et en vol provoqué un...

Oui, c'est tout simple :yes:

Je confirme sur Cliff of Dover les axes et les boutons peuvent être assignés directement via le setup du jeu.

Lien corrigé désolé pour le dérangement.

Aucun souci pour ma part avec les drivers a jour, la programmation comme l'utilisation, c'est transparent je n'ai eu aucun problème !

Il m'a sauvé l'ordi au moins une fois :emlaugh: