Fallait pas être gros, quand même :emlaugh:

Un réservoir de P38 avait même été modifié, avec un nez vitré pour accueillir un reporter qui a fait des photographies de bombardement au dessus de l'Allemagne. Après tout le voyage, couché là-dedans, il ne devait pas avoir la grande forme :blink:

ceci dit, faut bien se rendre compte que c'est tout petit comme porte avions... je suis passé devant en arrivant à Portsmouth en ferry... franchement, même pour opérer des Harriers, j'aurais pensé que c'était plus grand que ça.. bien plus grand

Idem. Il était amarré il y a une quinzaine d'années...

Belle machine.
Les grands vont êtres contents, z'ont prévu de la place pour les guiboles. :hum:
:exit:

par compte , il va falloir faire gaffe à pas prendre trop de bagages , je vois pas trop ou mettre les valoches :emlaugh:

Tiens, je n'avais pas envie d'ouvrir un nouveau sujet...

Je viens de voir que Michel Bacos, le pilote du vol Air France qui avait été détourné à Entebbe, et qui avait choisi de rester avec les passagers juifs et israéliens que les pirates de l'air avaient gardé, est décédé hier à l'âge de 95 ans....

L'antenne pendante ne créé pas une résistance ? :exit:

J'ai doute sur le fait que le pylone du E-7 contienne aussi des cellules radar o_O o_O

En tout cas merci pour vos réponses. :yes:

Veille d'Eagle Claw.

merci pour l'info :yes:

cdt

Le C-135 aussi, d'ailleurs ;)

:yes:

Depuis longtemps, les USA font tout pour épuiser financièrement leurs rivaux en galopant en tête du peloton technologique. Je me demande si dans le domaine de la furtivité des aéronefs, cette stratégie ne s’avère pas être une impasse. Sans parler de la saignée qu’opère le F-35 sur... les alliés des...

Voilà :yes:

Donc:
- PA éteint ou ALT AFF pas sélectionné = alerte sonore
- PA vert + ALT AFF sélectionné = on règle manuellement la pente de montée/ descente (et on gère les gaz) le bouton ALT AFF est ambre, il passe vert pendant la mise en palier (capture de l’altitude demandée) puis s’éteint et...

A vrai dire, la famille Dauphin, à travers le Panther, est la seule que je connaisse intimement.
Il est vrai que les commandes de vol sont particulièrement travaillées pour un hélicoptère de cette taille, avec des options bien pratiques pour le SAR et l'IFR.
Depuis ça s'est généralisé, même sur...

Alors qu'en France , pour un simple convois exceptionnel qui trimbale des pales d’éolienne (environ 35 m la pale ) donc 3 pales étalée sur 1 bon km ils te bloquent la circularisation sur 10 bornes avec une dizaine de moto et véhicules d’accompagnement.

Quand l'éolienne mania a commencé, c'était...

KLM assure 80% des résultats du groupe ...

C'est sur que présenté comme ça .... en attendant voici les chiffres :

Capture d’écran 2019-03-01 à 18.58.15.jpg

PS : le coup de la grêve chez AF est estimé à 400 M€ là où KLM n'a pas ce problème.

Source : directement chez AirFrance KLM Group

Merci pour l’éclaircissement.