La Task Force Pastis ouvre ses portes ! Nous volons principalement sur F-18 et cherchons des gens motivés pour nous rejoindre, apprendre ensemble et avoir du fun ! Nous proposons : 1. Une intégration systématique plus ou moins rapide sur A-4, petit jet maniable qui se pilote à l'ancienne (le module ...

Tous les zincs de DCS ravitaillés en vol:

[/quote] Pour les gaz je serai étonné car la limite de 85% minimum c'est mécanique, c'est pas une procédure, en-dessous de 85% tes volets ne servent plus à rien donc autant poser sans volets.... pire ils sont même dangereux car induisent des turbulences de roulis et peuvent même entraîner une chute ...

Concernant la philosophie du mig21 et du mi8 tout est venu de l usine d'interrupteur 64 situé situé a boutongorod. Une surproduction d'interrupteur n'a pu être caché au politbureau que grâce aux camarades Mikoyan et a l usine de Mil/Mi qui ont bien voulu concevoir des avions/hélicoptères autour des...

Le Mig-21 a également une autre particularité celle de se poser à haut régime, il faut être au minimum à 85% de RPM pour se poser et donc gérer la vitesse grâce aux aero-freins/aerodynamisme et faire attention à l'AOA. Si le régime est inférieur à 85% l'avion se casse littéralement la tronche, en e...

Tu me prêtes des intentions qui ne sont pas les miennes. Ma vidéo n'excuse pas la modélisation du freinage dans DCS, ce n'est pas du tout le sujet. Mon sentiment est que les freins des vrais F-16 sont pas terribles, et je fais simplement une tentative d'explication historique très succinte dans mon ...

Tu as peut-être raison, je ne suis pas allé dans le détail. J'avais juste lu quelque part les plaintes d'un pilote américain sur le F-16, et l'efficacité des freins étaient un des trucs qui le faisait tiquer. D'autre part, la procédure d'atterrissage court du -1 Viper recommande de tenir un freinage...

Jaccob a écrit : ↑

mar. juil. 21, 2020 6:52 pm

Un peu rapide je trouve 176knt au touché je suis entre 137 et 145 Max .... bon il était chargé là quand même

Lol, oui, pouvais pas le charger davantage. 104% de sa masse maximale au décollage si tu parles du Viper, 98% si c'est le Hornet

Comment raccourcir son atterro avec le Viper et le Hornet, plus comparaison des distances d'atterrissage de tous les jets modernes dans DCS.

Comment raccourcir son atterro avec le Hornet et le Viper, plus comparaison des distances d'atterrissage de tous les jets modernes dans DCS.

Le Col. Andrea Themely a été pilote dans l'Air Force pendant 23 ans , dont 1100 heures de vol sur F-15 . Elle explique dans cette vidéo à quoi servent les boutons du cockpit du F-15 C ( vidéo en anglais , mais il y a des sous-titres ) . https://www.youtube.com/watch?v=zikI2fazPLo J'avais vu ça, une...

Voici une vidéo montrant les différentes phases du circuit CASE I pour les quatre avions DCS opérant sur porte-aéronefs.
Ce n'est pas un tuto, juste une démo.

Fred901 a écrit : ↑

dim. juin 14, 2020 6:40 pm

Merci pour le tuto !

C'est avec plaisir !

Tuto attero sur Tarawa.

lolozinours a écrit : ↑

lun. mai 25, 2020 11:24 am

au delà de ça, on appréciera la présence de 4 Mig-21 sur le pont :-D

Et oui, le Mig-21, fer de lance de la marine russe, c'est bien connu! :D

Dans les options jouabilité,tu coches "modèle de vol simplifié" et "imomortel" et tout est possible pour faire croire que DCS est incroyablement fun!. :jerry: https://funkyimg.com/i/3593A.png Tu peux même avec les même options,voler avec un F-16 et avoir un missile dans le réacteur sans que l'avion...

DCS est incroyablement fun!

Dans la vraie vie, le freinage aérodynamique ne sert qu'à économiser les freins...qui ne s'usent pas dans DCS. Si on veut freiner court: roulette de nez au sol et debout sur les freins (sans éclater les pneus). Vrai, en général. En ce qui concerne le Mig-21. Le manuel RL ne parle pas de freinage aé...

Je vois souvent le Fulcrum rebondir à l'atterro. C'est parce qu'on l'atterrit trop vite, tout simplement.

Voici comment faire ça sans trop de crispation

Mais sinon, pour le fun:

Toujours de la belle qualité au rendez-vous: merci pour ton travail Steinsh :yes: La discussion chez " ED" est actuellement sur un "gachis" du FM à la dernière maj . As tu ressenti une variation dans tes paramètres de vol lors de ta phase "landing"? Merci Eagle, ça fait toujours plaisir d'avoir du ...

Tutorial pour l'atterro du Mig.
Et commentaire préventif, oui finalement, on peut flotter un peu au flare. Le manuel de vol officiel traduit par l'OTAN préconise d'arrêter de descendre à 1m du sol, avant de réduire gentiment les gaz. :-)

Hello !

Tuto atterro pour le Warthog.

Ces militaires russes, les rois du mystère !

Hello à tous!

Petit tuto CASE I pour Su-33 à la sauce US.
Quelqu'un connait-il les procédures d'appontage russes?