Hmmmm... Je suis allé voir sur leur site... il y a un intérêt, c'est l'autonomie du système... et un inconvénient dont ils ne parlent pas, c'est que comme ça fonctionne avec un moteur électrique... qui dit moteur électrique dit noyau en matériau magnétique, c.a.d. fer... ça doit peser un âne mort e...

Imaginons un jour ou ça secoue sévère sur le tarmac, le vent exerce au roulage une pression supplémentaire sur les surfaces de l'avion ( fortes rafales ), le Taxibot peut-il interpréter cette infime résistance comme une action du pilote sur les freins ? Ou le système réagit vraiment au delà d'une c...

Bonjour Valentin, J'imagine que tu travailles pour le la société en question alors tout d'abord bravo. Ne te formalise pas trop pour les questions un peu rudes, c'est le côté sceptique des forums. L'avantage c'est qu'il y a aussi le côté expert, enthousiaste, créatif... Au final en ressort un argum...

Bizarre que personne n'en parle ... http://www.lanouvellerepublique.fr/Indre-et-Loire/Actualite/Economie-social/n/Contenus/Articles/2012/11/22/Les-premiers-tours-de-piste-du-Taxibot-sur-l-aeroport Mais on en parle ! Toutes les infos sur le lien TLD de LinkedIn ( http://www.linkedin.com/company/tld?...

pareil, il doit y avoir une 'télécommande' avion vers tracteur pour pouvoir tracter avec juste l'APU en marche. il doit aussi y avoir un asservissement dans le support sous la roulette, pour que le tracteur freine quand l'avion freine (éviter freiner le tracteur par le train av ?) Non, il n'y a pas...