Si tu es sous Windows, suis le lien indiqué par Camomille. SceneManager fera le travail pour toi.

Bonjour TEXAS,

Ici, il y a également tout le nécessaire pour bien débuter, et en français.

http://wiki.x-plane.fr/index.php?title= ... n%C3%A9ral

Bravo pour la vidéo que je ne connaissais pas.

Bonjour,

Concernant X plane, il y a maintenant ma présente demande.

Bien sur Mad Fly: on se passe de cette fonction depuis des années. Simplement, comme elle est décrite dans la documentation, et qu'elle aurait une utilité si tout fonctionnait comme prévu, je voulais savoir ce qu'il en était pour d'autres utilisateurs de IVC. Merci eutotopsWildcat. Par défaut, UHF e...

Ok, je reprends. Il y a 2 vols dans notre mission. Le premier vol rentre cockpit (le second vol sera cockpit quelques minutes plus tard). Un pilote en cockpit passe son commutateur com1 sur guard. Il peut alors parler à ceux qui ne sont pas encore cockpit.(et il est entendu). Ces derniers devraient ...

Ben non, ce n'était pas un poisson du 1er avril. D'après la doc, la touche F3, lorsque l'on est dans l'UI utilise la fréquence guard. Toujours d'après la doc, un pilote dans le cockpit émettant sur guard doit être entendu par les pilotes se trouvant dans l'UI (et c'est le cas). Toutefois, la touche ...

Bonjour, Un pilote en cockpit passe sur guard,et tous les pilotes 3D et UI l'entendent. Inversement, les pilotes UI n'ont pas la touche F3 active, et ne peuvent répondre. Est ce le fonctionnement normal de IVC, ou devons nous chercher une anomalie de paramétrage de nos installations. Le même pilote ...

Oui.

Nous, avons inversé dans tous les sens: hoster falcon et IVC d'un coté et de l'autre, les séparer en alternant les hosts.

Amraam, peut tu répondre à cette question:

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=177652

Merci.

Nous vérifierons les fréquences. Toutefois, il nous entend aussi bien sous l'UI que dans lo cockpit, ce qui ne devrait pas etre le cas si sa fréquence est autre.

La DTC était paramétrée sur le canal 11 par défaut, pas de départ en ramp pour faire la recherche de panne. Lors de l'émission, UHF et VHF passent bien surligné chez Zota, , L'utilisation de IVC hors falcon ne donne pas plus de résultats. La fenetre DOS du serveur montre bien qu'il y a prise de paro...

Je positionne mon curseur , appuie sur l'OSB freeze. Mon avion est alors représenté par un tetard que je peux déplacer à ma guise autour du point " freezé ". Je suis en portée radar 20 nautiques. Je passe en 40 nautiques, les positions relatives du tetard et du point freezé ne sont plus les memes qu...

Suite,

Une observation: le cercle que je veux faire apparaitre/disparaitre a été créé sous WDP, il s'appelle ALT ( comme alternate ) Pour que tout fonctionne il me faut placer le curseur sur le L de ALT et non non pas sur le petit point gris qui représente le centre du cercle.

Curieux, hasard, inadvertance, inattention ? No sé. Le pb du cercle létal est résolu. Quelque chose s'est passé entre l'éditeur de missions, WDP, la DTC, car tout fonctionne comme prévu par ailleurs. Si je recharge la DTC de ma mission foireuse, le cercle réapparait, il est supprimable, mais ne revi...

Finalement, j'ai trouvé la réponse dans la dernière doc de RED DOG ( au sujet de la panne ) Elle ne s'appelle pas elec heat, mais equip hot, ce que vous aviez bien compris. Air source était probablement en bonne position car li'y a pas eu départ en ramp, donc : Land as soon as practical. Quant au TM...

Bonsoir à tous, J'ai fait quelques tests sans parvenir à une conclusion certaine. ( précision de mes tirs ? ). Pour moi la question du nose / tail reste ouverte: implémentée ou pas ? Par ailleurs la belle doc de Amramm nous explique page 1/14 comment supprimer un cercle létal. J'ai créé un PPT spéci...

Bonjour, Pilote F4 depuis le SP3 à la Meute Alpine, lecteur régulier depuis des forums Checksix, feu Frugal et maintenant BMS, j’ai toujours trouvé réponse aux préoccupations du pilote de base soit dans les docs, soit sur les forums. Cette fois, je cale sur la création d’un point mark en GMT. J’util...