La recherche a retourné 46 résultats

par Bee Gee
jeu. sept. 27, 2012 7:03 pm
Forum : MSFS 2020-2024 / Prepar3D
Sujet : Mirage IV Laborie et FSX, puissance...
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Hello Concernant les avions à PC il y a de grosses différences entre FSX + acceleration pack et FSX + SP1 SP2, FSX SP1 SP2 fonctionne en gros comme FS9, FSX + acceleration apporte plus de possibilités, dont la gestion de la PC indexé sur la manette de gaz, si l'avion est réglé pour acceleration on n...
par Bee Gee
ven. juil. 13, 2012 9:22 am
Forum : MSFS 2020-2024 / Prepar3D
Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Un site qui devrait vous intéresser sur les performances et comparatif des avions de cette génération

http://www.wwiiaircraftperformance.org/
par Bee Gee
jeu. juil. 12, 2012 6:33 pm
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Regardez un peu les beaux déclenchés que faisaient les pilotes russes sur leurs Polikarpov ! ça tourne aussi bien que ceux d'un CAP ou d'un Extra !

http://www.youtube.com/watch?v=iYKD4oD49l4
par Bee Gee
jeu. juil. 12, 2012 6:27 pm
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Faire voler ou non les avions de cette époque, les avis sont très partagés ! Mon opinion est que lorsqu'on a affaire a de réelles reliques authentiques, historiques, rares, alors il faut les laisser au sol, s'il s'agit de répliques ou de machines n'ayant pas eu une histoire propre, qu'il en existe e...
par Bee Gee
mar. juil. 10, 2012 10:08 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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sympa la vidéo, l'animation 3d donne une impression étrange de la 2eme manoeuvre mais bon... vous y arrivez avec le A2A? On est dans un domaine de vol qu'aucun jeux simulateur ne peut restituer, la combinaison décrochage + effets moteurs est facilement explicable mais très difficile à analyser fine...
par Bee Gee
mar. juil. 10, 2012 9:50 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Ceux qui se sont tués tenaient aussi à la vie. Plus facile d'être doué en pilotage plutôt que pour les affaires...? Je ne sais pas. Mais je pense qu'il y a beaucoup moins de pilotes doués que d'homme d'affaire doués. Sans doute parce-que cela reste, s'agissant de warbirds, une pratique à risques. C...
par Bee Gee
lun. juil. 09, 2012 9:34 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Merci Bee Gee pour ces infos très intéressantes... être raisonnable avec un warbird... Comme tu écris, toute la question est là... Juste que ce sont des machines magnifiques, et ne s'appelle pas Stephen Grey ou Christophe Jacquard qui veut... Et sans doute d'autres, mais effectivement, d'après ton ...
par Bee Gee
dim. juil. 08, 2012 9:21 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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... Je m'explique, mais qu'on me corrige si je me trompe: un citoyen lambda décide d'apprendre à piloter. Il est régulier, il aime çà, il apprend, il est doué, il obtient son brevet et continue à faire des heures... Il s'essaie sur plusieurs types de monomoteurs... S'il est passionné et doué, un jo...
par Bee Gee
ven. juin 29, 2012 7:58 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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A une époque je trainais souvent mes guêtres dans les meeting, parfois en tant que pilote, parfois en tant que spectateur, j'y ai vu suffisemment de conneries faites pour être vacciné, je ne vais plus guère dans les meeting, je préfère aller voir les avions dans les musées.. Il n'y a aucune différen...
par Bee Gee
jeu. juin 28, 2012 9:05 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Effectivment il manque un peu de badin en bas, en haut il perd le contrôle sur les effets moteurs qu'il n'arrive pas à contrer à cause d'empennages et de gouvernes trop petites... dans les 2 cas peut être qu'en réduisant tout, temporairement, ils auraient eu une chance de s'en sortir, très facile à ...
par Bee Gee
mer. juin 27, 2012 3:14 pm
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Sujet : PB p51 accussim
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... et bien appliquer les dernières mise à jour d'accusim lui même ...
par Bee Gee
mer. juin 27, 2012 8:44 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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La cause du crash c'est la perte de puissance du moteur gauche (on entend d'ailleurs très bien le moteur ratatouiller un peu de temps après la perte de contrôle, mais le son ne va qu'à 300 m/s, il y a donc un délai de plusieurs secondes), le Mossie avait une mauvaise réputation en N-1, à cause de sa...
par Bee Gee
mar. juin 26, 2012 2:32 pm
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Les avions de cette époque étaient peu évolués et les procédures de vol aussi simple que les avions léger actuel, les américains avaient cependant déjà une avance considérable, il suffit de comparer un manuel de vol américain (P47 P51 etc) de l'époque avec un manuel anglais (Spit lancaster etc),.. n...
par Bee Gee
mar. juin 26, 2012 8:43 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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On peut naturellement décoller sans aucun problème avec un ou 2 crans de volets sur le Mustang, dans le manuel de vol c'est décollage zéro mais ne restreint pas à cette config,... avec ou sans volets ça ne change pas grand chose sur les performances de décollage. (le 1er cran peut être utilisé jusqu...
par Bee Gee
dim. juin 24, 2012 4:50 pm
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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http://www.digitalcombatsimulator.com/index.php?lang=en ;) Perso les simu de guerre ne m'attire guère, FSX est pour moi une manière de musée virtuel volant, c'est dans ce cadre que les avions d'A2A m'intéresse. A part un petit défaut de modèle de vol le P51 A2A donne une très bonne idée de la machi...
par Bee Gee
dim. juin 24, 2012 9:54 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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DCS: qu'est ce exactement ?
par Bee Gee
jeu. juin 21, 2012 9:00 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Perso j'ai le B377, SPit P47 et P51 d'A2A, Spit Duke sf260 de Realair, 737 PMDG A320 wilco, bell 206 dodosim pour les plus significatifs, (je pousse même le vice à ne conserver qu'un seul jeu de texture par avion et par économie !), dans les free Etendard de la Royale, les avions de Rollus, les avio...
par Bee Gee
mer. juin 20, 2012 8:00 am
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Pour le "bug", ne s'agirait-il pas d'une mise en glissade qui devrait aboutir à un virage à plat dans la réalité et qui est retranscri sur ce P51 comme un vol en crabe?(ou l'inverse) comme c'était déja le cas sur le spitfire de la même marque?( je me souviens d'un post de geebee à ce sujet sur le f...
par Bee Gee
mar. juin 19, 2012 7:01 pm
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Si Perez le dit c'est alors que c'est vrai, c'est sans guère de doute possible le personnage le plus expérimenté sur P51. De toute manière ce sont de vieilles barcasses, le circuit hydraulique est poussif, et c'était bien loin d'avoir la fiabilité des avions actuels ...
par Bee Gee
mar. juin 19, 2012 3:28 pm
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Sujet : Explication pour réussir une approche avec le P-51 d'A2A, mais c'est en Anglais...
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Bonsoir à tous, Est-ce que quelqu’un a essayé de sortir le train sous facteur de charge positif ? Pas forcément une ressource de brute mais un petit 2g par exemple ? Je voudrais savoir si l’on peut provoquer un non déverrouillage d’une des jambes de train. Si on respecte la vitesse limite de sortie...
par Bee Gee
dim. juin 17, 2012 7:34 am
Forum : MSFS 2020-2024 / Prepar3D
Sujet : Wasp F1 B Rollus
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Propulsé par MHD cet avion ne génère pas de vortex ! rires !
par Bee Gee
sam. juin 16, 2012 5:03 pm
Forum : MSFS 2020-2024 / Prepar3D
Sujet : Wasp F1 B Rollus
Réponses : 22
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J'aime bien ce croisement fruit de l'accouplement entre un R... un Mig 29 et le facteur F15.... :) :) :). Maintenant rien que pour son travail, on pourrait l'acheter ! Par contre pour la video, un petit coup de main de <F=A=F>Ange auraiti été bien ! Hello l'éditeur n'a pas mis les bonnes vidéos, en...
par Bee Gee
sam. juin 16, 2012 12:57 pm
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Sujet : Repaint pour Spitfire A2A
Réponses : 4
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http://www.youtube.com/watch?v=P2Unz6coMdo L'Editeur n'a pas mis la bonne vidéo, Celle ci a été faite un peu à l'arrache avec seulement 2 vols d'entrainement très improvisés, mais donne une meilleure idée des capacités de l'avion, avec un peu plus d'entrainement et un programme recherché on peut na...
par Bee Gee
ven. juin 15, 2012 7:56 pm
Forum : MSFS 2020-2024 / Prepar3D
Sujet : Wasp F1 B Rollus
Réponses : 22
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bonjour bee gee :notworthy alors c'est quoi la suite un jaguar avec des réacteur plus puissant ou alors un mirage 2000 nouvel génération ? La suite est en train de se développer tranquillement avec un autre groupe, celui là sera réaliste et fait parti de l'Histoire, intéressant car il est facile de...
par Bee Gee
ven. juin 15, 2012 6:57 pm
Forum : MSFS 2020-2024 / Prepar3D
Sujet : Wasp F1 B Rollus
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Je vois pas ou est le problème ? Le gars qui à concu le modèle de vol est un pilote professionel, qui gràce a son experience à imaginé un modèle de vol probable pour ce zinc.. En tout cas je trouve dommage de devoir en arriver la :sad: Par contre vous trouvez pas que le stick ressemble a un X-52 ?l...

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