Oui merci d'avoir organisé cette soirée !

On n'a pas vu le temps passer, je renquille quand vous voulez !

PS : quand je vois Ismiar au mileu de la photo, j'ai l'impression de voir le tableau des 12 apôtres, pas vous?

Salut, sur mon nouveau PC je viens d'installer flash, pourquoi? et bien exclusivement pour ce site

J'avoue que moi aussi je m'en passerai volontier

et bien non justement, lorsque je commit fraichement, dans le briefing le SP5 est vide et le SP6 est assigné au hangar. J'assigne une target au 5 je sauve dans la DTC je quitte la mission reviens, et de nouveau, le SP6 a le hangar comme cible et le SP5 est de nouveau vierge. Je suis même sur de ne j...

J'anticipe un peu le débrief du cours d'hier par rapport à un problème que j'ai eu en vol et qui a perturbé mon sommeil toute la nuit :biggrin: Le briefing annoncait (entre autre) 2 SP: le 5 et le 6 séparés d'environ 30MN. Le 5 était symbolisé par un triangle (qui veut dire que c'est un objectif si ...

ok ! en effet ça va mieux

Donc si je comprend bien pour le AIM120, missile uncage est un garde fou c'est bien cela?
ou est ce que (toujours pour l'AIM120), le missile uncage peut tenir un autre role?

Comme le dit le titre, depuis la 4.33 je n'arrive plus à tirer les AIM120 (c ou d) en mode bore. J'ai bien le master arm on mode AA aim120 selectionné bore affiché dans la page SMS Lorsque je maintient pikkle enfoncé, le FPM se met à clignoter rapidement, mais rien ne se passe. J'ai fais le test sur...

bon.... tant pis; merci

Bonjour à tous. en prenant l'exemple du SP1 qui est fixé à midi. Si j'applique un delta tos de 5 minutes, le SP1 passe à 12:05:00 Si de nouveau j'applique un delta tos de 5 minutes, le SP1 passe à 12:10:00 il y a t'il une touche magique pour remettre les TOS à leurs valeurs d'origine? car en cas d'e...

Merci Full. En effet il faut absolument que je travaille plus les automatismes pour obtenir un maximum de bon reflexes. Je m'etais fais des checklists que j'ai de moins en moins suivi car je ne les avais pas mises à jour. La 4.33 est l'occasion parfaite pour m'y remettre. Et comme je te le disais su...

Connection falcon? configurer sa box???

C'est sur que c'etait un vol des plus attypique ! altimetre HS, visibilité nulle, problème de joystick, densité de l'air abérante. Un seul de ces facteurs justifiaient pleinement l'annulation du vol, mais tous deux lassés d'avoir perdu 30 minutes à coup de retour bureau, et craignant de ne pas pouvo...

Merci Serpentaire. Oui c'est vrai qu'après un mois de "repos" cette reprise était enthousiasmante et comme toujours très instructive ! :notworthy J'avais déjà pratiqué le radar AS en solo mais m'embrouillais lorsque j'étais trop près de l'objectif (à 10 miles tout va si vite), grâce à tes lumières (...

Bon... et bien en redémarrant le PC, le problème s'est résolu tout seul, donc désolé pour le dérangement :) Sinon pour répondre : Oui mes 2 joysticks etaient bien listés, et en se promenant dans les onglet, il y avait des axes assignés sur les 2 joysticks. D'ailleur le throttle initialement assigné ...

Bonjour à tous. Je viens de recevoir mon super palonnier. J'avais déjà assigné 7 axes de mon saitek X52 pro, désormais je n'aurai besoin que de 5 axes de mon saitek, et 3 axes de mon palonier (lacet, frein droite, frein gauche). Mon problème : Dans les settings du jeu-> controler -> advanced 1) Déjà...

l'habitude de certain leader de commenter leur évolutions comme à la PAF... C'est un exemple de ce que j'ai vu de pire Ca ne m'a pas l'air si terrible que ça tant que ça ne le déconcentre pas si? Merci pour le lien youtube, je ne connaissais pas ces tutos; j'ai suivi ceux d'un certain krauss :) Sin...

avec un peu de retard, merci pour cette précision spiryth

J'ai aussi découvert qu'une fois l'ecartement réglé, j'avais du mal à estimer le cap du leader. Bref, il y a encore beaucoup de travail à fournir

Désolé, on va dire que le déballage de mes valises a prit plus de temps que prévu

Donc juste un ptit mot pour vous rassurer, le projet est toujours en cours. Patience donc

grace à des gens du forum de bms j'ai pu résoudre mon problème. voici le debut de mon log : Falcon BMS.exe caused an EXCEPTION_ACCESS_VIOLATION in: 0023:04616897 Falcon BMS.exe, DigitalBrain::UpdateTaxipoint()+487 byte(s), d:\sandbox\bmscode_public\sim\digi\landme.cpp, line 4436+116 byte(s) Exceptio...

Bonjour, je rencontre le même problème. Jusqu'aux vacances, tout allait bien, j'avais tous les détails à fond + le terrain en HD et jamais de crash. Depuis que je suis revenu de vacance, sur les vols de courtes durées, le crash est systématique au moment où les roues touchent le sol. Et aléatoire po...

Quand à moi je ne suis pas encore moniteur, mais je peux t'aider à préparer ton premier cours, vérifier ensemble que tu arrive à joindre une session, etc...
Pareil donne tes dispos...

non je l'avais juste buggé, et je suis sur d'etre resté sur lui. J'étais à 330AL lui à 200AL il a du se passer 10 secondes entre la confirmation de l'awac et mon tir. j'ai d'ailleur apris par la suite qu'un hardlock déclenche un buggy spike systematique sur un IA. En bon débutant j'évite le hardlock...

oui comme dans les films vous savez :) Anectode : je lock un avion à 40 miles qui me fonce dessus, je demande à l'awacs qui répond "ennemi confirmé c'est un mig" Je tire et la j'entends "hey ! c'est sur moi que tu tire !!!" :busted_re Je délock, vire à 180 dans l'espoire de le perdre.... J'ai fini a...

Merci Serpentaire pour ce feedback. Oui j'ai toujours beaucoup de mal à gérer ma vitesse malgrés de l'entrainement. D'ailleur en m'entrainnant, je me suis dit : "pourquoi ERE" et j'en ai conclu : pour éviter les collisions avant tout .Bon OK.... on s'en serait douté, mais pourquoi ERE? alors j'ai pr...

Salut,

GIOVA vivant tantôt à paris, tantôt dans le loiret