Ok, merci beaucoup Chrival. je vais donc explorer la piste du DCG.

Bons vols !

Merci à tous pour vos réponses. Effectivement, ce problème semble varier d'un modèle de vol à l'autre... Pour le moment, je vais rester sur les avions testés : Il2 ; Yak 3 ; BF 110

Si vous en avez identifié d'autres, welcome :-)

Oui, comme tu dis, à méditer Scapin51... Néanmoins, même en procédant ainsi, je ne fais que l'accordéon. Je regagne un peu de terrain à l'occasion d'un changement de cap pour être re distancé à nouveau... Mais bon, si pas moyen de faire autrement, je vais faire les campagnes avec un grade plus élevé...

Bonjour tout le monde, Je vous écris car je suis en pleine perplexité... Mon problème est le suivant : quand je vole dans le cadre d'une campagne, donc en formation, il m'arrive assez fréquemment de ne pas pouvoir rejoindre car trop lent. Je suis bien en configuration lisse et, j'ai beau jouer sur l...

Bonjour à toutes et tous !

Par le plus grand des hasards, pourriez-vous me dire quelle est la symbologie du HAD concernant les cibles navales et leurs défenses air-sol ?

Par avance merci et bon vol !

Merci pour tous ces éléments :-)

Voui, merci pour ces éléments forts utiles :-)

Salut Deejay,

Merci pour cette video qui montre bien comment se déroule une attaque pop up

Amis pilotes, Je profite de la question de Serpentaire. J'ai des problèmes d'affichage d'OF 4.5 du à des réglages inadéquat de ma carte graphique je pense. Dans l'interface utilisateur, j'ai des bugs sur le recon, l'armement etc. J'ai lu que Stag parlait d'un problème d'anti crénelage. Y-a-til des g...

L'idée est intéressante, mais pour drainer du public, je ne sais pas si les gens seraient assez fanas pour faire X kilomètres et voler une heure. Et même si tu voulais te concentrer sur le public C6, pour un maillage correct, tu te mettrait sur la paille. Faudrait peut-être voir pour des partenariat...

Honte à moi, je n'ai rien dit.

Effectivement, dans les set up, j'ai basculer rudder sur keybord pour libérer l'axe et le mettre sur le throttle du coup, nikel.

Pour les graphismes, je vais voir

Alors, problème pour
- la manette des gaz : le throttle n'est pas reconnu
- le DED n'est pas lisible

Au-delà de ça, je ne vois pas de différences (graphiques ou autres) par rapport à la version 4.5

Je sais pas trop du coup

Salut amis pilotes, Bon je reviens après une groooosse période d'absence. Plein de bonnes résolutions, j'ai réussit à récupérer une galette de Falcon 4.0 et dans la foulée; j'installe OF 4.5 puis 4.7. Seulement, je ne vois pas les différences entre les deux versions et les mêmes problèmes demeurent ...

Oki doki. Donc je ne m'en fais si les petits coréens me jettent des cailloux au passage.

Merci à toi 11F

Bonjour, Suite logique au post précédent, le CCIP :yes: Alors, c'est en faisant une mission SEAD dans un campagne (F4AF) que je me suis poser une question à postiori. Mon avion était équipé de Mk20 et la couche nuageuse 8/8. Je repère la cible et j'attaque. (100% de réussite :notworthy) J'ai eu plei...

Salut à tous,

Je tenais simplement simplement à vous remercier pour votre accueil samedi dernier. Je reconduirai l'expérience sans faute

Bons vols à tous !

Bonjour à tous,

Théoriquement, je devrais pouvoir me libérer samedi matin, ma dulcinée étant au sport de 10h30 à 12h30, je n'aurais pas à négocier:jerry:

Je vous tiens au courant d'idi demain soir au plus tard.

Bons vols !

Bonjour, Etant donné le niveau impressionnant des membres actifs de cette escadrille, ce post n'est pas un acte de candidature mais une prise de contact dirais-je. Le temps de tous est précieux et je ne voudrais pas vous le faire perdre s'il s'avérait que mon approche ne correspond pas à la votre ou...

Bonjour Chataz,

Je voulais savoir si tu serais disponible le vendredi de cette semaine, en matinée ? J'aimerais boucler une fois pour toute mon niveau 1

A plus

Salut à tous,

Callsign: Six Oclock

Version: AF et parfois OF mais je ne maitrise pas très bien

Escadron: suis apatride

Objectif EDC: en cours N1

Jours de vol: très très variable (boulot, entrainement, vie à deux...)

A+

Salut Deejay, Je suis d'accord avec toi sur l'inutilité du CCRP dans ces conditions. Mais pour l'instant je me borne à manipuler de la façon la plus basique qui soit. Mon niveau 0 EDC est mérité :jerry:. Pour être concret, je suis dans la phase : "je dépasse le manuel F4AF, et j'assimile les différe...

Salut Cougar Ta réponse me rassure un tantinet. Faut que je reprennes mon manuel pour voir comment entrer les coordonnées GPS de la cible et en faire un nouveau steerpoint. :sweatdrop Amraam, cela confirme mon intention de faire un glossaire des abréviations. Je mettrait certainement la communeauté ...

Salut Amraam, Bon, alors, il y a un truc... En fait je freeze le radar pour ne pas avoir à courir après la cible et la verrouiller de façon précise. Mais, d'après ta réponse, il semble y avoir un autre moyen de stabiliser le curseur. Si c'est ce que je pense (genre TMS up), alors je vais me pencher ...

Bonjour amis pilotes Il me semble que, pendant un temps, il y avait eu un post sur le mode CCRP dans lequel quelqu'un faisait remonter sa difficulté à toucher la cible. Je pense que nous sommes tous passé par là... M'entrainant pour l'instant sous F4-AF, et après avoir lu pas mal de doc (dont une co...

Salut amis pilotes ! Bon après des vacances méritées et une reprise du taff qui commence un peu à se tasser, je suis de retour :Jumpy:. Et je prend le pari (une caisse de sirop de granadine) que j'arrive à valider tout mon module 1 d'un coup, hormis peut-être l'IFR:jerry: Bon vol à tous et à moi aussi