Après 40 ans passés sur MB-339, la patrouille nationale Italienne volera désormais sur M-346 (et non sur M-345 comme cela avait été longtemps évoqué). Une tournée Nord-Américaine est prévue. https://www.aviohub.it/2024/09/presentato-il-nuovo-aereo-delle-frecce-tricolori-sara-lm-346/ L'aspect "empile...

J'ai l'impression qu'il s'agit d'une vraie vidéo, donc pas fake à mon sens. Pour la théorie, soit c'est une vidéo pas du tout actuelle, soit l'avion a déjà tiré ses missiles et s'échappe en TBA (parce que ça manoeuvre fort), soit les UK n'ont plus de missiles, soit l'avion qu'on voit et en passe can...

Plusieurs détails intéressants, certains F-16 semblent repeints en 1 seul ton de gris et sans aucun marquage de servitude. A moins que ce soit des ex-Norvégiens mais ça n'explique pas l'absence des marquages. On notera aussi la config 3 bidons, plutôt rare car vue uniquement à ma connaissance sur de...

Je me demande d'ailleurs si ce poste de mitrailleur ventral n'était pas celui avec la mortalité la plus élevée... y a-t-il des statistiques à ce sujet ??? Non justement, c'était même un des postes les mieux protégés au final. Les mitrailleurs latéraux et de queue étaient les plus vulnérables en deh...

On attend désormais avec impatience la version G sans chin turret.

baz0991 a écrit : ↑

jeu. juil. 18, 2024 10:03 pm

Parce que eux, ils volent avec leur mode S allumé

Oui mais pourquoi l'activent-ils alors que nos chasseurs ne le font pas ?

Oui on les voit souvent sur FR ainsi que parfois des F-18 Suisses.
Pourquoi eux sont visibles d'ailleurs ?

Kleber est Français, j'avais regardé un peu son histoire mais je n'avais pas vu qu'effectivement Michelin avait racheté la boite en 1981.

C'est tout à fait ça, c'est une question d'outillage, les moules dans l'industrie coutent un bras à produire, d'autant plus que les pneus actuels du Noratlas ne sont pas des Michelin mais des Kleber mais je n'en sais pas plus. Le fait est que le 105 est classé monument historique, que ça génère des ...

J'étais sur place dans le hangar BD, le samedi on a pu visiter l'avion et discuter avec les bénévoles. Une équipe vraiment chouette et accueillante ! Il faut les féliciter pour leur travail colossal afin d'arriver à naviguer au milieu des législations et des limitations techniques. Il parait que la ...

Ok, comme il s'agit d'une chaine YT sur la Guerre du Golfe, j'ai exclu les Iraniens.

Sous la 2nde vidéo, il est dit "2 Mirage F1". Ce sont vraisemblablement des Mirage Koweitiens à en juger par le dialecte du pilote. Je ne me souvenais pas du tout de la présence de ces avions sous ces couleurs.

Ca parle du Jaguar M et de son réacteur dans cette vidéo fort intéressante consacrée plus largement au programme Jaguar :

Je profite de ce sujet pour poser une question. Sur Flightradar je vois souvent des AWACS en hypodrome (8000-9000m) dans mon secteur mais jamais je ne suis parvenu à les voir à l'oeil nu malgré des cieux parfaitement dégagés, au contraire des liners. Je suppute un peu la réponse, mais l'équipage cho...

Marrant le pare-brise sans montants frontaux. Ca semble être une adaptation car je n'ai jamais vu ça sur F-4.

Ahah et puis quoi encore ! Pourquoi pas dissoudre l'Assemblée tant qu'on y est !

Jaguar a écrit : ↑

mar. juin 11, 2024 7:47 am

Parce qu'on n'a pas de F16 à leur filer? Et qu'on veut participer...

Sans faire de politique non plus, j'ai aussi cette impression du pied dans la porte pour dire qu'on y était. Ok Zelensky en demandait mais comme à peu près tout ce que l'OTAN a de matos.

Donc si je résume : - L'Ukraine va toucher toute une palanquée de F-16, qu'on destine vraisemblablement plutôt au soutien sol, ce qui signifie qu'ils pourront emporter divers armements sol. - La France propose une pincée de Mirage 2000-5 avec l'ambition de les rendre compatibles SCALP. Ma question :...

Shug Ninx a écrit : ↑

dim. juin 09, 2024 8:31 pm

fougamagister a écrit : ↑

dim. juin 09, 2024 8:26 pm

Autrement dit, des -5 Grecs

Ben si les avions doivent passer chez DA pour ajouter la capacité SCALP, c'est plutôt des -5F non ?

Les -5 Grecs sont déjà compatibles SCALP si j'ai bien compris, d'où ma remarque.

pipo2000 a écrit : ↑

dim. juin 09, 2024 8:14 pm

Ca évoque la capacité scalp pour les 2000 livrés

Autrement dit, des -5 Grecs

Un ou plusieurs, dont le 125-CF, ont été transférés et stockés sur la BA 278 d'Ambérieu en Bugey en 2021, mais l'info a été retirée de leur page FB depuis... Donc je ne sais pas ce qu'il en est. Un article subsiste toutefois : www.opex360.com/2021/10/09/larmee-de-lair-de-lespace-se-dote-dun-escadron...

J'allais aussi poser la question des MICA.
Até a réagi assez vite, pas surpris de son propos..

La portée des radars des Su-35 et Mig-31 est largement supérieure à celle des -5 et ils sont équipés de missiles longue portée R-77 et R-37. Dans quelle posture les M2000 vont-ils devoir se retrouver pour faire de la supériorité avec des avions restant derrière leurs lignes ?

Il me semblait entendre à tout va que l'Ukraine avait surtout besoin d'appui sol avec du matériel uniformisé et pas de supériorité aérienne vu le peu de présence russe dans les cieux du pays..

baz0991 a écrit : ↑

mar. juin 04, 2024 3:49 pm

La sûreté aérienne probablement…

En quoi ça consiste sur PC21 et à 400m d'altitude ?