Je crois que tu n’as toujours pas compris !? Si si je commence à bien comprendre tous les paramètres et je fais particulièrement attention a tous ce qui a était dit içi. Je ne prêtes pas particulièrement d'attention à la vitesse effectivement si ce n'est que subissant systématiquement un rebond (as...

Encore merci pour toutes ces super explications =) J'ai suis à une bonne vingtaine d'atterro et je ne crash plus l'avion, c'est déjà ça ! Je penses plus ou moins avoir pigé tous les paramétres. Reste un problème : je flotte et rebondit une fois systématiquement, d'après les docs ça serait dut à une ...

Qu'appel tu "Glide" ... car je ne pense pas que tu parles du Glide de l'ILS! ...?

La ligne des 3°, il me semble qu'elle s'appel glide ? non ?

bon ok, je viens de refaire un vol, a priori la position du crochet se gére aussi au manche, le truc c'est que le glide "bouge" beaucoup, beaucoup plus lentement que le crochet par rapport au seuil ! C'est bien ça ?

Rahhh génial ! Merci pour ce tuto, j'ai avancé bien plus vite avec une lecture qu'en presque 2 soirs de test zé essais avec le manuel d'origine ! Question : J'ai bien assimilé que la position du fpm se gère aux gaz et que la position du glide se gère au manche mais comment bien positionner le haut d...

tiens j'y penses, EDC: Manuel du parfait newbie v4.7 ...le pdf sur le serveur est HS :( Dommage j'aurais bien voulu voir le contenu de ce doc =)

Si c'est bien du manuel pour le tour de piste de l'EDC dont nous parlons Non désolé eutoposWildcat, je parle du bon vieux manuel d'origine de F4 old. Mais j'ai imprimer le docs dont tu parles, je ne manquerais pas de faire des remarques si certaines choses me choc ou si je ne comprends pas un ou pl...

Merci Aquila, je vais potasser ça.

L'EDC me tente beaucoup mais je tiens à acquérir par moi même un certain niveau pour éviter de faire le boulet et faire perdre du temps aux gens.

En faite le manuel est hyper confus au niveau des repères pour l'atterrissage (un coup je te parle du marqueur de trajectoire de vol, un coup du crochet d'atterro, et je reviens sur le marqueur, et un petit coup de seuil de piste -_-, c'est du français traduit depuis la version Azerbaïdjanaise du ma...

Bon voila j'ai trouvé le DTC (OMG ! Ce nom !) et j'ai preset la fréquence de la tour de Kunsan, pratique ce machin =)

Merci a tous, me reste plus qu'a pigé ce que veut me dire ce satané manuel sur l'attero (je pige rien c'est d'un confus ce point !!!)

ok ok, cool, merci a vous 2 =)

Cuisse droite > Bein vi, le gars dans le cockpit il à un classeur collé sur sa cuisse droite avec plein d'infos sympa dedans, même que les fréquences tour des pistes y sont ^^

On go fonction recherche checksix-forums.com : réglage du preset via la DTC

héhé

Plop plop, Fiou dur, très dur de se remettre à F4, la simu a tellement changer depuis l'époque ! Le manuel d'origine induit pas mal en erreur mais comme je n'ai pas d'autre méthode pédagogique pour noob sous la main... bein je vais avec. [mode boulet] Léçon 9 : Atterrissage depuis phase final à Kuns...

Héhé... non même pas ! Environ 9ans que j'ai cessé la simu et me revoila =) A l'époque la communauté F4 était réunit autour d'un site créer par BenHur (French Fighter Wings ? peut-être ?) et hébérgé chez free si je me souviens bien. Une "grande" époque, je me souviens encore du graphisme du site et ...