Star Citizen est encore loin d'être terminé, ça inclus aussi la partie réseau. Il vaut mieux que tu prennes une autre référence que celle là.

Pour X-Wing Alliance tout est là https://www.checksix-forums.com/viewtop ... 3&start=25
Pour TIE Fighter Total Conversion c'est là https://www.moddb.com/mods/tie-fighter- ... c-v10-full

L'autre bonne nouvelle c'est que X-Wing Alliance est maintenant jouable avec un Track-IR et en VR puisqu'il est moddé jusqu'à la moelle. Un remake de TIE Fighter vient de sortir, il est basé sur les mods de X-Wing Alliance et on me dit dans l'oreillette qu'un remake de X-Wing est également dans les ...

@Otto malgré l'obscurité ambiante une démonstration lumineuse :notworthy @Kerdougan ta navigation est parfaite pour un pilote confirmé mais il y a deux virages problématiques en 1018/4 et 1118/4 qu'un débutant aura toutes les chances de manquer. La solution proposée par Otto a le grand mérite de co...

Soit j'ai loupé un truc dans le topic, soit personne n'utilise IL2 Mission Planner . Si vous avez un deuxième écran ou une tablette c'est vraiment très pratique pour dessiner un plan de vol sur n'importe quelle map d'IL2 BoX, avoir les distances, les caps et les temps affichés pour chaque leg. https...

Il y a peut-être moyen d'avoir le meilleur des 2 mondes. Je fais partie de la 4/33 au sein de la 3rd-Wing et nous volons sur F-18 et 2000. On s'échange des infos entre nous pour progresser et certains se forment à l'AVM en plus de voler au 4/33 donc si jamais ça te tente n'hésite pas à déposer une c...

Clairement on pinaille, mais c'est ça qui rend l'appontage aussi intéressant sur la durée

J'utilise l'indication d'écart à la radiale qui apparait en bas à droite du HSI pour avoir un bon écart dés le début de la vent arrière. Je considère que 1.1 c'est la limite "proche" et si je suis trop proche je risque de me retrouver trop à droite du groove à la fin du dernier virage. Avec 1.2 en v...

Idle + af 250 klts le train 190-210 1er cran 175 kts rentre les af , remet un filet de gaz et tout de suite apres .....> 170 kts 2 eme cran gaz pour maintenir le niveau Gestion : vitesse au trim Vario au gaz J'ai tendance à sortir l'AF environ 1 à 2 secondes après le break histoire d'atteindre plus...

Ces derniers mois on a vu quelques petits détails s'additionner et maintenant qu'ils sont là on a aucune envie de revenir en arrière. Exemples: On peut alterner le HSI et la page SA en faisant un appui sur le Sensor control switch dans la direction de l'écran sur lequel on veut alterner. En bas à dr...

Pour ceux qui font du CAS et du SEAD en escadrille ce genre de changements est juste énorme.

J'imagine qu'ils ont leur propre exécutable dédié à la gestion du radar air/sol et qu'il est optimisé pour le multi-threading, il faut ensuite le faire communiquer avec DCS.

Vendu à Cougar!

Ce prix vient du fait que les Cougars vendus sur le forum ne sont jamais partis à des prix supérieurs

T'as raison je vais plutôt le faire à 350€

Depuis le temps qu'il dormait dans son carton, il est temps que je me sépare de mon Cougar moddé FSSB R1. Pour ceux à qui ça ne parlerait pas, il s'agit d'un mod rendant le manche du Cougar fixe. C'est un capteur de contrainte (capteur d'effort) qui mesure le mouvement voulu par le pilote. Le manche...

Landivisiau appartient à la Royale, pas à l’AdA

Il me semble que la masse max à l’atterro est aux alentours de 34000lbs, au dessus le moteur n’envoie pas assez fort. Surtout dans les virages avec beaucoup de roulis et à basse vitesse.

mavriks a écrit :oui tu a raison ironclaude mes mon matou me manque je voudrais bien un combat F14-Rafale malheureusement je pense que le F14 serais supérieure

A l'époque les pilotes de Rafale M F1 bouffaient du Tomcat au pti dej en dogfight.

Tu es sûr que ce n'est pas le brin qui reste accroché à la crosse et donc tendu? Il faut couper les gaz et desserrer les freins pour que l'avion puisse reculer un peu, à ce moment là tu peux remonter la crosse et quitter la piste.

Dans mon profil TARGET j'ai du régler les appuis de touches à 50ms pour qu'ils soient pris en compte par DCS, au lieu des 33ms par défaut.

La syntaxe qui va bien: SetKBRate(50, 33);

Merci pour l'explication!

Le syndicat des femmes de pilotes de l'US Navy en quête d'assurance vie peut-être?

Vert = C'est bon Brenda, l'argent est versé sur ton compte demain matin

Les mecs qui ont conçu ce truc étaient daltoniens ou quoi?

Il y a un truc qui m'échappe quand même. En regardant une vidéo d'un appontage de Hornet je vois que le crochet d'AOA fonctionne comme dans le simu donc ok pour cette partie, par contre je pense que la doc dit vrai dans le sens où c'est logique d'avoir un signal vert quand on est un peu trop rapide ...